Между тем, мое предложение проверить ваши утверждения на практике по-прежнему в силе, если соберетесь в Москву. Можем туда добавить и слепой тест способа проводки проводов в автомобиле: вы укладываете как вам кажется правильным, я тупо пробрасываю самый обычный провод через центральную консоль. В случайном порядке я включаю одну и ту же запись то через один провод, то через другой. Если вы вслепую эти 10 раз "угадаете" - значит разница действительно есть. Только никто еще не "угадывал", ибо звучать они будут абсолютно одинаково
Поспорить могу и на ящик конъяка, если уж это так важно >>> как-никак но они будут лучше чем ПВ3 и ПВС
В том-то и дело, что по звуку - не будут. Можно купить обычный провод на Митино за 20 рублей/метр и дорогущий аудио-провод, вслепую по вышеуказанной методике послушать - никто разницы не заметит. Поэтому все эти теории о качестве меди...
А про то, что "жилы раздвигаются друг от друга под действием магнитного поля" - тут я вообще плакал)))) Как и про то, что, якобы, многожильный провод лучше передает одни частоты, а одножильный - другие - все это бред сивой кобылы, по крайней мере для спектра слышимых частот. Все, кто утверждают, что они слышат разницу, откажутся доказывать это в слепом тесте))
, этот высокочастотный сигнал блуждает по штатной проводке и кузову). Хотя, отмечу, могут быть и другие причины, чтобы отсечь их часть - надо отсоеденить межблоки от уся и включить с заведенной машине, если тишина - значит причина в первой половине ГУ - межблочный кабель. Просто были случаи, когда наводка была непосредственно на фильтр (индуктивность) акустики, а также пищали сами усилители (неправильная установка или сами по себе - дерьмовое качество).
.
