У меня жестко стали переключаться "передачи" (то бишь режимы) на вариаторе....( Прямо вот все чаще - стук при переключении... Особенно когда заднюю включаю...
Кто мош знает, в чем дело?

У меня жестко стали переключаться "передачи" (то бишь режимы) на вариаторе....( Прямо вот все чаще - стук при переключении... Особенно когда заднюю включаю...
Кто мош знает, в чем дело?

На ходу или на месте? Если на месте то наверное машиа стои где-нибудь под наклоном, а кто то ручник не ставит:))

Кто мош знает, в чем дело?

Когда паркуешься на горочке то нужно сначала поставить на нитралку, потянуть ручнник отпустить тормоз, нажать тормоз и ставить на паркинг.
Так можно продлить жизнь варика, хотя я знаю девченку на фите она никакими правилами и ручниками не пользуется и проехала уже почти 150тыс и ниче неполомалось))
Уменя аирвейв дергался только после того как я менял аккамулятор, когда торможу он дергается щас все ок, откалибровался))

Нет горочки... На ровном месте... Переключаю - при старте, или заднюю, и жесткое такое переключение..(

Нет горочки... На ровном месте... Переключаю - при старте, или заднюю, и жесткое такое переключение..(

Значит точно какую то каку в варик на сервисе залили.

А мне кажеться что все они варики такие испорченные,у меня была проблемма тоже такая но не совсем,я со злости распидо...ил машинку до 180 и стрелку положил,вроде перестала выпендриваться,едет.

А мне кажеться что все они варики такие испорченные,у меня была проблемма тоже такая но не совсем,я со злости распидо...ил машинку до 180 и стрелку положил,вроде перестала выпендриваться,едет.

Точно надо тоже попробовать, правда экстрим на улице зима все-таки, да как бы шипы не повылетали. Придуман новый способ калибровки: "Встаешь на длинной прямой (лучше загородом), и с нуля разгоняешь машину до отсечки". Надо кстати попробовать:)

Наверно маслянные магистрали в коробке почистились.

ссылка там есть несколько тестов для варика.

Вопрос не по теме к fisherman. Это где такие крокодилы водятся? Который в руках держите.

может сразу на газ жмешь после переключения? надо секундную паузу выдержать

Airwave75 @ 30.11.2009 - 04:01
Вопрос не по теме к fisherman. Это где такие крокодилы водятся? Который в руках держите.

это не очень большие,по 3 кг всего. озеро на границе Челябинской и Курганской областей.у вас гораздо с этим лучше!просто,наверное,не увлекаетесь

это не очень большие,по 3 кг всего.  озеро на границе Челябинской и Курганской областей.у вас гораздо с этим лучше!просто,наверное,не увлекаетесь 

Да нет как раз увлекаемся, просто времени очень мало и летом самое лучшее чт ополучается это доехать до Иркутского водохранилища, там ловили даже по 15 кг щук, но мы вот уже 3 года катаемся, вроде иместо изучили, но больше 3 кг не ловили. До чувыркуйского залива ехать на выходные смысла нет, а на неделю нет времени. Вот и приходится пока довольствоваться то что есть рядом) Да и вообще даже в районе ольхона надо еще уметь рыбачить, мы катались в разные места но пока ничего путнего не ловили

Не совсем про режими скорости вариатора, но таки про этот узел. Потому вопрос напишу сюда. Сразу прошу Вас, господа и дамы, не тыкайте меня в поиск. Сегодня перечитал все ветки о вариках на форуме. Но ответа на свой вопрос не нашёл. Я вот когда трогаюсь или торможу у меня нет ни каких рывков, нет никаки вибраций чтобы тряслось стекло заднего вида, как кто-то писАл, не плавают обороты. Но если резко тормазнуть или резко отпустить тормоз в позиции селектора D на зелёном светофоре, есть маааленькие вибрулки и маааленькие плавульки оборотов (думаю в пределах 50-100) не более. Вот мне и не ясно. Это тоже какой-то касяк варика? Жижу менял только вот пару тысяч назад. У кого-то есть что-то похожее? Или это особенность варика? Спасибо сразу всем

wazaa @ 1.12.2009 - 17:56
Не совсем про режими скорости вариатора, но таки про этот узел. Потому вопрос напишу сюда. Сразу прошу Вас, господа и дамы, не тыкайте меня в поиск. Сегодня перечитал все ветки о вариках на форуме. Но ответа на свой вопрос не нашёл. Я вот когда трогаюсь или торможу у меня нет ни каких рывков, нет никаки вибраций чтобы тряслось стекло заднего вида, как кто-то писАл, не плавают обороты. Но если резко тормазнуть или резко отпустить тормоз в позиции селектора D на зелёном светофоре, есть маааленькие вибрулки и маааленькие плавульки оборотов (думаю в пределах 50-100) не более. Вот мне и не ясно. Это тоже какой-то касяк варика? Жижу менял только вот пару тысяч назад. У кого-то есть что-то похожее? Или это особенность варика? Спасибо сразу всем

это фобии у тебя! все это проходили! все нормально!

Не совсем про режими скорости вариатора, но таки про этот узел. Потому вопрос напишу сюда. Сразу прошу Вас, господа и дамы, не тыкайте меня в поиск. Сегодня перечитал все ветки о вариках на форуме. Но ответа на свой вопрос не нашёл. Я вот когда трогаюсь или торможу у меня нет ни каких рывков, нет никаки вибраций чтобы тряслось стекло заднего вида, как кто-то писАл, не плавают обороты. Но если резко тормазнуть или резко отпустить тормоз в позиции селектора D на зелёном светофоре, есть маааленькие вибрулкии маааленькие плавульки оборотов (думаю в пределах 50-100) не более. Вот мне и не ясно. Это тоже какой-то касяк варика? Жижу менял только вот пару тысяч назад. У кого-то есть что-то похожее? Или это особенность варика? Спасибо сразу всем

У меня мертвый лямдик и обороты тоже плавают. Поменяю отпишусь помогло или нет.

Airwave75
напиши,как замена лямбд на расход повлияла. хотя,я думаю,максимум литр может скинуть.

Ну раз это фобии, таки чёрт с ними Буду ездить и радоваться дальше.

Всем привет. Сегодня произошел со мной случай. Хотел разогнать автомобиль, только поставил вместо режима S, режим L. Вообщем, перепутал. Раскрутил мотор до 5000 оборотов, ну и скорость была 80-90. Проехал так метров, думаю, 500. Какие могут быть последствия для варика?

Никаких последствий не будет