Вариатор.статья в журнале "за рулем"

22.11.2008, 14:28

В следующем номере продолжение.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 23 )

img237.jpg

22.11.2008, 14:31

Фото 2

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1 )

img238.jpg

22.11.2008, 14:31

фото3

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1 )

img243.jpg

22.11.2008, 14:32

фото4

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1 )

img244.jpg

22.11.2008, 14:33

фото5

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1 )

img245.jpg

22.11.2008, 14:34

фото6

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 0 )

img242.jpg

22.11.2008, 14:35

фото7

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 5 )

img241.jpg

22.11.2008, 14:37

Всем без аварийной езды. зима...однако

22.11.2008, 15:24

Однако без ошибок в статье не обошлось: написали, что уровень измеряется на работающем двигателе.
У ДжазоФитовнадо мерять на заглушенном.

24.11.2008, 13:33

Осторожно 9,5 метров, но запускается не сразу, так что читайте на здоровье.
ссылка
Вот тут полное толковое описание коробки, ее особенносте тех. характеристик и т.д., но от Ауди

Коротенькое, всего 100 страниц

ссылка

Вот он с ней родимой SWRA от ДжазоФитов

Только ссылка долго не проживет, если ее не качают.
Надо бы придумать куда скидывать полезные фыйлы.

25.11.2008, 8:01

шкифы на фитах управляются давлением масла, а не электромоторами, а задиры на шкифах могут свидетельствовать о уже неисправном стартовом сцеплении.
Статья не про фиты, а вообще непонятно про что - все собрали в кучу.

25.11.2008, 8:04

St Lukas
читайте из вашей ссылки:

SWRA CVT Honda - вариатор
Compact design - компактный дизайн.
Solenoid valves outside case - блок управляющих клапанов (гидропанель) вынесен нуружу (ИМХО менять удобно и чистить)
Very Reliable - очень надежные.
вот так то!

25.11.2008, 19:08

pavelm Ха, более чем в 3-х тыс. моих постов я где-то утверждал что-то другое?

26.11.2008, 6:17

St Lukas
это не упрёк ), это уже определенная статистика, собранная иностранными юзерами.

26.11.2008, 8:09

pavelm Дык, я не вижу, в чем разногласия?
Я всегда гооворил, что устройство CVT настолько логично для механики, что сломать его надо постараться

Т.е. я как раз то что дивайс вери релаибле

27.11.2008, 11:17

Да но варик все же не располагает к "отжигу с места".
Он предполагает более стпенную езду. (это я про варик Фита).
Да и в Япии, думаю, нет никаких заморок с ремонтом

Это мы напрягаемся из - за нашего непроф. сервиса и дороговизны ориг. запчастей.

28.11.2008, 19:27

Я так понял, задиры на дисках от проскальзывания ремня, кто то на форуме написал ,что если ремень провернулся то все не ездить больше красиво.
Но разве ремень не проскальзывает когда резко давишь на газ?

2.12.2008, 12:02

ремень не проскальзывает когда резко давишь на газ

Вряд ли, там же какие-то шлицы вроде имеютцо!

8.12.2008, 22:57

Oleg77 @ 28.11.2008 - 19:27
Я так понял, задиры на дисках от проскальзывания ремня, кто то на форуме написал ,что если ремень провернулся то все не ездить больше красиво.
Но разве ремень не проскальзывает когда резко давишь на газ?

Написано, что ремень на нашем толкает

и вроде проскользнуть никак не может, соответсвенно если нагрузка выше- проскользнет сцепление или двигло заглохнет

а если будет долго сильно буксовать сцепление мозги уменьшат тягу двигла по нагреву сцепления.

6.2.2009, 16:04

Интересно, а есть ли предел срока службы варика по пробегу автомобиля? У меня 112000 км. Где-то я читал, что срок службы 150000 км., а потом ремонт, но лучше замена.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: