Отмотал за год почти пол-сотни км., хочу поделиться "+" и "-".
Сперва о ТО: заменили масло и фильтра как обычно и тормозную жижу. Окозалось тормозуху менять очень полезно. Оригинальные колодки в последнее время при среднем торможении стали посвистывать, после замены Дот-4 - скрип исчез (диллер в суппорта не лазил, только сообщил, что 70% износа).
Теперь о машине:
1. ДВИЖОК за 45т.км. Конечно подтух малость; списал-бы всё на субъективное мнение, но есть факт: это чувствительное отношение к кондиционеру, ну очень мощность теряется. В том году ездил на Юг, был и загружен и кондиционер постоянно, L12 было всё попалам - тянул как метеор. Ресурс мотора я конечно гробил сам изодня в день проезжая в среднем 120-130км на оборотах близким к предельным (в городских и пригородных условиях). Маслом мотор не обижал: каждые 7.5т.км. Мобил1 0W-40.
2. КОРОБКА механическая, проблем не создавала, да и тема здесь не актуальная.
3.ПОДВЕСКАнекоторыми вещами своеобразная, а именно жутким металлическим стуком при попадании в яму глубиной 5-7см. и больше. Поездив по хорошим Краснодарским дорогам в последствии научился избегать убойных звуков за исключением необратимых попаданий. Вообще подвеску не берёг собирал, что по пути попадало. На 26т.км. вышла одна стойка стабилизатора, левая(поменяли по гарантии). Из явных и даже опасных недостатков - это несомненно система ABS, она просто никчёрту ввиду того, что включается на "тёщинах рёбрах", т.е. мелких кочках, неровностях, и т.д. Того, кто ездит достаточно спокойно, думаю проблема с ABS не будет донимать и доставлять неудобства. К рулевому притензий и вопросов нет.
4. ЭЛЕКТРИКА в принципе не подводила, даже лампочки не перегорали, хотя везде езжу с включённым светом, за исключением двух необъяснимых казусов. Дело было на Юге, пробег примерно 8т.км., машина просто отказалась заводиться. Стартер крутил раза четыре секунд по десять - мёртво! Пооткрывал двери, постоял, передачи поклацал, повторил - мёртво! Малость офигел, потомучто друзьям как раз показывал машину и разхваливал. Потом завелась как обычно, рубашка высохла. Токоеже повторилось на 38т.км.
Система вентиляции, как и на всех Хондах желает оставльть лутшего. Фильтр салона оригинальный китайского производства(типа угольный) -го...но. Надо брать или европейский, или японский, из неоригиналаSakura не плохой.
5. САЛОН неплохой просторный, высокий, вместительный, притензий нет, шумка, как у всех Хонд почти... .
6. Про КУЗОВ пока рано говорить - год не показатель.

Поддержу мнение по ПОДВЕСКЕ и ABS, настройки ABS, что называется "улётные":) Зимой все нормально, но летом чуть гребенка и пипец, сразу +2 метра тормозного пути.

Остальное все тоже так, за исключением одного, на холодную стали постукивать клапана если нагрузить. Пока не заморачиваюсь, но на ТО 45 обязательно ткну пальцем.

Езжу как хочу, если позволяет дорожное покрытие, масло лью синтетику с заменой каждые 10 тыков, свечки тоже вместе с маслом на замену. Двиг прет как и раньше.

про движок согласен с Зубчуком стал чета тупее и кондей чувствует, тока я свечи еще не менял 22000 км. мож замена поможет. абс и на сивике у меня так же работала ,а как еще? если на кочках колесо висит, вот оно и тарахтит, я думаю это нормально. а стойка если не от мороза- то обидно. а так хоть я и не могу привыкнуть окончательно, но машиной доволен, она мне мозг не парит , скорее я ей

вчера вечером на ровной дороге после люка хотел затормозить - хрена вам. метра 2-3 пролетел на АБСОЛЮТНО ровной, сухой и чистой дороге. рубашка потяжелела из-за пота - впереди светофор и стоящие машины...
а тормозила абс-ка как будто на идеально полированном льду...

где-то слышал, что можно этого эффекта избежать - типа, чувствуешь, абс-ка сработала некстати - отпускаешь тормоз, перед разгружается, блокировка проходит, тормозишь снова - нормально (а тут и машина снова весом на "тормоза" наваливается...

но на дорогах общего полозования экспериментировать нереально.
а на полигон чтобы с нужными "неожиданными" неровностями - где ж его найдешь? лень

вчера вечером на ровной дороге после люка хотел затормозить - хрена вам. метра 2-3 пролетел на АБСОЛЮТНО ровной, сухой и чистой дороге. рубашка потяжелела из-за пота - впереди светофор и стоящие машины... а тормозила абс-ка как будто на идеально полированном льду...

где-то слышал, что можно этого эффекта избежать - типа, чувствуешь, абс-ка сработала некстати - отпускаешь тормоз, перед разгружается, блокировка проходит, тормозишь снова - нормально (а тут и машина снова весом на "тормоза" наваливается...

но на дорогах общего полозования экспериментировать нереально. а на полигон чтобы с нужными "неожиданными" неровностями - где ж его найдешь? лень smile.gif

А теперь в пользу АВS - дней 5 назад: левый ряд, скорость 120, впереди метрах в 25-и VW Transporter- вперед за ним не видно нифига , справа камаз с прицепом. Встречка сплошным потоком в 2 ряда. Транспортер ускорился и резко "подрезал" камаз. Я в шоке впереди метрах в 30-35 какойто урод на тойоте в левом ряду стоит на сплошной линии на разворот.
я по тормозам но явно не успеваю и иду прямиком ему в задницу. Благо водила камаза когда его резанули глянул в зеркало в заднего вида и подвинулся. АВS хоть и удлинняла тормозной путь но во время процесса торможения позволяла уверенно рулить и я умудрился протиснуться в образовавшуюся щелку. А тоб собрались в кучу шедшие за мной мазда демио и девятка, а я меж ними. Не такая и вредная эта ABS/

Prosto_Alex @ 30.06.2007 - 20:04
вчера вечером на ровной дороге после люка хотел затормозить - хрена вам. метра 2-3 пролетел на АБСОЛЮТНО ровной, сухой и чистой дороге. рубашка потяжелела из-за пота - впереди светофор и стоящие машины...
а тормозила абс-ка как будто на идеально полированном льду...

где-то слышал, что можно этого эффекта избежать - типа, чувствуешь, абс-ка сработала некстати - отпускаешь тормоз, перед разгружается, блокировка проходит, тормозишь снова - нормально (а тут и машина снова весом на "тормоза" наваливается...

но на дорогах общего полозования экспериментировать нереально.
а на полигон чтобы с нужными "неожиданными" неровностями - где ж его найдешь? лень

Ребята Вы меня простите конечно, но ABC служит не для экстренного торможения, а для объезда припятствия.
Если Вы пользуетесь ABC при торможении, то нужно не бояться и бить по педали со всей силы ( не бойтесь она не согнется, как думают многие) и держать ее при вибрации, тогда будет эффект от ABC.

Andrey 93 @ 30.06.2007 - 23:43

Если Вы пользуетесь ABC при торможении, то нужно не бояться и бить по педали со всей силы ( не бойтесь она не согнется, как думают многие) и держать ее при вибрации, тогда будет эффект от ABC.

Кстати очень широко распространенная ошибка при торможении с АВС - приотпускать или ослаблять нажим на педаль при возникновении в ней толчков. Этого делать категорически НЕЛЬЗЯ!!! Чем сильнее ты будешь давить, тем быстрее остановишься! Отпуская педаль ты МЕШАЕШЬ АВС работать, сбиваешь ее с толку. Это надо затвердить как аксиому.

Зимой на каше пару раз плыл с АВС, благо было куда свернуть, а то бы влетел тазам в задницу(на коих этот полезный девайс не предусмотрен)
После 20ти тыс. тож что то не нравится мне динамика, хотя свечи вроде меняли на 15 тыс.(старые не попросил, а сразу не глянул, а потом что то меня начали глодать сомнения о замене)

масло лью синтетику с заменой каждые 10 тыков

А как с официалами по поводу 10 тыс., у них вроде или 7,5 или 15.

artem @ 1.07.2007 - 12:48
После 20ти тыс. тож что то не нравится мне динамика

А как с официалами по поводу 10 тыс., у них вроде или 7,5 или 15.

Великая сила привычки! Сча сесть на 150 лошадок, прикататься, и опять динамики хватать не будет). Ранее я не знал когда ей тяжело, а когда легко, а сейчас если запаску выкину из ниши, сразу кажется опять летать начала

Официалы просто штамп ставят в сервисной книжке и пишут замена масла на ХХ км. На вопросы зачем, отвечаю моя машина, хочу лью, а хочу нет.

Кстати по кузовне вроде нарисовалась проблема. Вспучивает краску с внутренней стороны задней двери внизу. У меня был лёгкий удар в зад, я решил, что это необратимые последствия аварии, а тут у двух клиентов обнаружил такоеже... . Гляньте у кого аварий в зад небыло, есть такая фигня???

Zubchuk @ 1.07.2007 - 15:57
Кстати по кузовне вроде нарисовалась проблема. Вспучивает краску с внутренней стороны задней двери внизу. У меня был лёгкий удар в зад, я решил, что это необратимые последствия аварии, а тут у двух клиентов обнаружил такоеже... . Гляньте у кого аварий в зад небыло, есть такая фигня???

-не знаю обрадует тебя или нет, но такая же фигня, но только на передней двери, и тоже снизу на внутренней стороне, есть еще у одной машины.

Обращение в СЦ подтвердило гарантийность случая, дверь будут бесплатно перекрашивать. По желанию клинета или внутреннюю часть или всю, или локальное место.


Сначала были капоты на Аккордах, а теперь что, двери на Джазах?

у вас еще хоть эти двери более-менее ровно сидят, в отличие от "свежих"...
экономят, блин...

ЗЫ: когда смотрел в сторону фьюжей, народ усиленно жалел что их не делают в питере, а только в германии - русская сборка хоть и хреновая, но явно лучше турецкой.
видимо, в японии тоже какие-нибудь пакистанцы-северные кореяне клепают

ЗЫЫ: почитав про новую короллу, успокоился насчет нового джаза - наверняка качество бкдет еще хуже. экономить-то ведь надо

"Если Вы пользуетесь ABC при торможении"
- а научишь пользоваться абс при разгоне?

на самом деле, если подумать, то я не прав - это не особенность абс, а особенность подвески...
что конечно не радует. появляется ощущение зимней езды - никогда не знаешь, сумеешь ли затормозить в нужный момент или нет...

У кого аварий небыло, или красились у офицалов однозначно надо предъявлять гарантийный случай брака вплоть до замены элемента.

Кстати по кузовне вроде нарисовалась проблема. Вспучивает краску с внутренней стороны задней двери внизу. У меня был лёгкий удар в зад, я решил, что это необратимые последствия аварии, а тут у двух клиентов обнаружил такоеже... . Гляньте у кого аварий в зад небыло, есть такая фигня??? 

Ну посмотрите заднюю дверь внизу внутри, что с краской??? у кого как? плизз

3.ПОДВЕСКАнекоторыми вещами своеобразная, а именно жутким металлическим стуком при попадании в яму глубиной 5-7см. и больше

Испытал нечто ужасное в первый раз-думал бампер расколол вдребизги.
периодически дребезжит 5 дверь -наверно надо регулировать и что в правой передней или задней двери прслушивается какой то пост. звук.

bus-j @ 9.07.2007 - 14:36
периодически дребезжит 5 дверь

это номерная рамка - добавить пенку, поролон, пробку, etc по вкусу

ВоВа @ 9.07.2007 - 12:45

bus-j @ 9.07.2007 - 14:36
периодически дребезжит 5 дверь

это номерная рамка - добавить пенку, поролон, пробку, etc по вкусу

С новья под рамку номера на задней двери наклеил две вертикальные полоски двухстороннего скотча.
Проблемы такой не знаю!