После 120км/ч начинается вибрация независимо от того давлю на газ или нет, и чем больше скороть тем хуже, на 160 всю машину колотит панель дребезжит, сделал балансировку проблема осталась. Подскажите что искать.

Aveniou @ 10.5.2013, 8:07
1189761[/url]']
После 120км/ч начинается вибрация независимо от того давлю на газ или нет, и чем больше скороть тем хуже, на 160 всю машину колотит панель дребезжит, сделал балансировку проблема осталась. Подскажите что искать.

Минимум балансировка. Максимум диски кривые в мясо.

такая же фигня случилась при переходе на летнюю резину, не хотелось долго торчать в очереди в проверенной шиномонтажке, воспользовалась услугами новой, только переплатила
Aveniou, для начала сделай балансировку в другом месте

проверь подшипники приводов-те что вставляются в стакан который от коробаса -там их три,и есть ли смазка там.

мне коренной когда меняли -дегенераты не стали заморачиваться и пыльник на хомуты пластмассовые притинули,ну как притянули-прилепили.пока с хабары до владика добрался-вся смазка вылезла и на сухую летел вибрировал-тоже думал балансир слетел.напихал туда потом шрус,стало получше-но при резком разгоне таки вибрирует-надо менять

Когда балансировали сказали один диск гнутый поставили назад его, мб в нем причина, как погода нормализуется проверю, надеюсь что диски.

Проблема с вибрацией практически решилась, но осталась одна проблема, после 130-140 при торможении идет вибрация от правого заднего колеса, что может быть?

[quote name='Aveniou' date='1.10.2013, 21:26' post='1238806']
Проблема с вибрацией практически решилась, но осталась одна проблема, после 130-140 при торможении идет вибрация от правого заднего колеса, что может быть?


Как решилась-то?

Колеса поменять перед/зад надо и посмотреть

Дело не в колесах точно, новое литье+резина. контрактный барабан слева. вибрация именно при торможении и именно сзади справа, уже голову сломал, что может быть, не могу какого то логического вывода сделать. А решилась постоянная вибрация заменой тормозных дисков спереди, ремонтом суппортов, были зажаты, заменой рабочего цилиндра слева сзади, т.к. колдка была вставлена не в паз а в пыльник, прошлым хозяином.