d22cva @ 1.3.2016, 13:22
Ставил в сервисе, сам бы не смог его подключить да и что-то побоялся я сам это делать.

Судя по фото модель b4ws, с отдельной помпой. Будем знать что он входит под АКБ.
а как шланги идут, огибают двигатель по водительской стороне?
длинные ...

Парни, скажите А СМЫСЛ В УСТАНОВКЕ ВЕБАСТы на движку в 1,3-1,5 литров ? Это сколько лет нужно, что бы ВЕБАСТА себя ОПРАВДАЛА? Я понимаю в Норильске может и есть смысл, когда месяца 4-6 мороз ниже -35 С стоит. А в остальных регионах какой от нее смысл? Понимаю когда движка от 3 литров, ну минимум от 2,5 литров, тогда да есть смысл или например на дизиле ездишь, тоже смысл есть, салон обогревать в городских пробках. Чувствую сейчас меня тапками закидаете, мол на холодную запускать движке быстро пипец придет. ДА СОГЛАСЕН запуск движки в холодное время это огромный ее износ. НО при условии залитого нормального масла Ваша движка хоть и подвергается "испытаниям" зимой, но ни на столько чтобы быстренько "умереть". Думаю здесь немного человек которые собираются на своем Фите лет 20 ездить . Прогревайте движку и проблем не будет.
Живу в Красноярске. За зиму пару недель стояло за -30С, а остальное время ночью -22-25С, днем 15-18С. Прогрев по температуре с лихвой справляется. Ну топлива побольше ушло, НО стоимость ВЕБАСТЫ при таком режиме мне оправдывать лет 5-8. Дело каждого и я ни кого не осуждаю, ХОЧЕТСЯ ЗНАЧИТ НАДО БРАТЬ и потом можно перед друзьями похвастаться, мол а у меня на Фите ВЕБАСТА стоит . Я призываю тех кто задумывается о ВЕБАСТЕ, ПОДУМАЙТЕ и посчитайте, что выйдет дороже для Вас - ВЕБАСТА или обыкновенный прогрев .

Комфорт деньгами не измеряют. Прогреется салон в - 20 на автозапуске ? В - 40 заведется Фит к утру или АЗ подведет?
У меня на фите гидроник окупился за два года.

Я бы еще рекомендовал вместо минитаймера ставить GSM-модуль EasyStartText он управляется только смсками и так же умеет считывать ошибки, зато включить подогрев можно из любой точки мира и как бы далеко не стоял авто от тебя. Раньше был минитаймер EasyStart T и пуск подогрева было сделано на доп канал от сигнализации, но практика показала это не удобно и ты привязан к дальности брелка. Летом 2015 отдал за этот gsm модуль 6500р + бесплатная установка, а EsyStart T продал за 2500р. Помнится мне , когда ставил за минитаймер отдавал около 5000 и gsm модуль на тот момент был только EasyStart Call за 15000-17000который чуть ли не температуру ОЖ может поведать и может управляться как звонком и далее в тональном режиме выбираешь нужную функцию, так и смс. Сумму в 15000 считал, что это много за это устройство да и мне такой шик не к чему был, мне надо было только чтоб я мог включить или выключить дистанционно и на всякий случай провести диагностику неполадки и большего мне не надо было. Купил симку и подключил 100 смс за 35 р в месяц и мне хватает , считай за год 420 р не думаю , что это страшная сумма за удобство.

По поводу смысла в установке самого подогрева хочу сказать одно это удобно очень и всегда уверен, что заведешься , единственное это надо выбрать изначально правильный аккум. А по поводу окупаемости, то когда устанавливал считал окупаемость , но уже не помню сколько вышло, но кажется что-то порядка 3 -х лет он себя либо окупит , либо больше половины отобьет плюс ресурс двигателя однозначно меньше страдает.

У меня тоже EsyStart T, был подключен к доп каналу. А теперь подключил к sobr gsm . в нем также симка. Позвонил или СМС отправил и все. Если на авто сработает сигнслка, то модуль. Перезвонит и сообщит об этом.
Вариантов много подключения.

Ребят что можете сказать об аккуме ECO.R LONG LIFE 60B19L ? Есть ли у кого опыт эксплуатации? В интернете не могу ничего о нём найти. Приглянулся своей ёмкостью в таком маленьком размере. Думал может переделать площадку под больший аккум, но что-то беглым взглядом осмотрев площадку эта затея мне не понравилась, ибо места мало и может что-то протереться. В своём городе таких аккумов особо нет, так что даже спросить особо не у кого о нём. На сайте производителя всё так сладко описано, но хочется быть уверенным в нём. Сейчас стоит тоже экор только меньшей ёмкостью, но он уже умирает, два с половиной года отпахал с гидроником и посыпался.

ставь большего типоразмера, в соответствующей теме есть примеры, и мой в том числе. Там не сложно доску подложить, и чуть отогнуть фильтр. тут предлагаю не флдить.
скоро буду ставить гидроник кстате.

примеряю гидроник к фиту. хочу поставить его в моторный отсек.
на фото разница между моделями гидроник разнесенкой(b4ws) и компакт (b4wsc)
Вот такой казус - компакт больше чем разнесенка, и в фита ge6 не влезет, хотя именно этот блок стоял у меня в gd1.

установил блок на кузов автомобиля и подключился к системе охлаждения. как писал выше использую обратный клапан от МАЗа

закончил я установку гидроника.
Все не было времени, а тут зима уже на носу.
врезался в бак, штатное место на крышке фильтра не подходит, т.к сверху идет топливная магистраль.
Поставил чуть сбоку, для этого пришлось срезать ребро жесткости.
Трубку опустил в стакан.

Насос поставил рядом, на фото видно отверстие которое просверлил. необходимый уклон тоже выставил.

кто еще ППП установил? через пару лет думаю гибридного фита куплю, буду ставить и туда)))

Mirage42 @ 8.12.2016, 19:24
кто еще ППП установил? через пару лет думаю гибридного фита куплю, буду ставить и туда)))

Я тоже наконец то внедрил, правда салон недели две не подключить - некогда, работы куча. Поставил под АКБ. Перешитый EVO 5 с газели и T91 с таймером на всякий случай. 😎

Map ты имеешь в виду включение вентилятора печки при прогреве?
не подключай, много току жрет, АКБ быстро помрет.
Проще завести прогретую машину и тепло сразу идет.

Mirage42 @ 10.12.2016, 6:45
Map ты имеешь в виду включение вентилятора печки при прогреве?
не подключай, много току жрет, АКБ быстро помрет.
Проще завести прогретую машину и тепло сразу идет.

У меня на всех машинах с веником было, и на этой будет 😎. У жены на первом кузове 3 года все прекрасно работает. Главное не экономить на АКБ (не брать дешевый фуфел) и не забывать главное правило пользования - 30 мин работы печки - минимум 30 минут езды, а не стояния в пробках 😀 . Я на работу еду в среднем час, думаю проблем не будет. Вы же сами сказали комфорт прежде всего 😎 !!! Я просто уже 10 лет с этим работаю каждый день...

ну если баланс разряд заряд соблюдается то хорошо)

Пролежал в гараже почти 2года гидроник с предыдушего фита,всё руки не доходили самому установить.ну и как всегда в самый неподходящий момент приперло.вощем отогнал в сервис,заплатил 7500 за установку,за антифриз и за его полную замену . установили совсем в другое место,просил на перегородку,но они не смогли.сейчас гидроник видно только из ямы или на подъемнике поднять.находится почти в самом низу за вариатором,под корпусом воздушного фильтра.что понравилось в гидронике,так это его надежность,пролежал в гараже очень долго,гараж очень сырой,машину даже не ставлю,чисто для ремонта.так что мне морозы опять пофигу.всем добра

Vladimir25 видимо гидроник который компакт, с помпой? его да, нереально на перегородку поставить.
сделай фото где блок стоит, для истории.

Mirage42 @ 28.1.2017, 16:11
Vladimir25 видимо гидроник который компакт, с помпой? его да, нереально на перегородку поставить.
сделай фото где блок стоит, для истории.

Ну почему же не реально,на предыдущем фите смогли же впихнуть)))проблематично конечно.фото я уже выкладывал на пару страниц выше.нынешнее место установки пока не могу сфотать,далеко от фита.а гидроник с помпой в одном корпусе

Vladimir25 @ 30.1.2017, 2:41
Ну почему же не реально,на предыдущем фите смогли же впихнуть)))проблематично конечно.фото я уже выкладывал на пару страниц выше.нынешнее место установки пока не могу сфотать,далеко от фита.а гидроник с помпой в одном корпусе

потому что не реально! пост 68 в этой теме, т.е на тот момент у меня был и тот и другой гидроик, который с помпой не входит, пробовал всяко - нет места. Хотя в GD1 я его ставил.
но помпу из гидроника вынести не сложно, там несколько деталей нужно, и можно переделать модель с разнесенной помпой.

вопрос к знатокам.у меня гидроник стоит,примерно 6 лет ему,ТО с ним ни какое не производил.вчера возникла проблема с ним.со слов жены(сам на работе),включаешь гидроник,как обычно,гул,попытки запустится,но вместо этого запах не сгоревшего топлива и всё,тоесть минут 20 пытался пытался,но не смог.(((((вторая попытка через пол часа,то же не увенчалась успехом.в чем может быть проблема,куда лезть?летом,с периодичностью в 3-4 недели запускал,всё было нормально.