Блин, нихрена не понимаю, может кто-то объяснит, на кой ляд весь этот тюнинг? Какой с него толк? Неужели совсем деньги некуда девать, чтобы пойти вот запросто за выхлопную трубу к примеру 20 тыс руб отвалить?

Объясните плиз мне, чего я в этой жизни не понимаю? Я могу понять (хотя и с большим трудом) людей которые наворачивают турбо-субары-скаи-калдины-туреры V. Но купить Fit/Jazz c мотором 1,3 (!!!), который как не мучай все равно разгоняется может чуть быстрее матрехи отечественной и что-то к нему постоянно прикручивать за мегаденьги. Из всего тюнинга могу понять ксенон (сам по трассе езжу) и литые диски + заводской обвес.

Надеюсь, я никого не обидел. Просто хочу понять ЗАЧЕМ..

полностью согласен...
особенно про выхлоп. хотя, если подумать: заменив выхлоп, можно выбросить катализатор. а это уменьшит противоток (или как там это называется) газам...
но все равно - толк даже от этого будет лишь от 4000 оборотов и дальше, а на вариаторе это практически неиспользуемый режим.

я когда заряжал свою девятку, мне в конторе в списке "дел" выхлоп поставили на предпоследнее место (примерно из 10 пунктов, после расточки. последним шла замена поршней). и это при том, что в моем случае прирост появлялся после 3000 оборотов...

правда, к обвесу у меня примерно такое же мнение - кроме внешнего вида, толку - ноль.

Ну а зачем нужны разные модные одежды, прически, косметика?
Ходили бы все в телогрейках, "под горшок"...

Ну а как тратить деньги каждый для себя решает -- кто-то в казино играет, кто-то платит за любоффь продажным женщинам, кто-то тюнингует любимую машину

Встречный вопрос. ЗАЧЕМ купили ХОНДУ ? Под ваши запросы достаточно Матиза... они ведь почти ничем не отличаются, обе ездят, и дури обеим хватает Ксенон можно и туда воткнуть, уверен на 95%, литье тоже в избытке,а на сэкономленные деньги можно докупить плазму LG и смотреть любимые фильмы на немаленьком экране.
А я вот хочу маленький космический корабль, для полетов по городу, но увы, родился не в свое время и не на той планете. Выхлоп за полторы штуки баксов сам не понимаю...там много чего надо перелопатить чтобы лошадей насадить, заменить впуск и топливную карту, а без всего этого просто понты и очень дорогие.
И еще, попробуйте разогнаться так: Включаем L -плавно тапку в пол до упора, после набора 4300rpm переключаем в S, после набора 80 км/ч переключаем в D. Все кто " быстрее матрехи отечественной" остаются на светофоре.

была бы у матиза вместительность как у джазика - взял бы его
так что под мои - увы, не подходит

ЗЫ: володь - через три недели обязательно попробую. тьфу три раза.

Если эстетический вид побоку (читай "внешний тюнинг") то можна сделать большой чемодан на крышу Матизу, вместительность будет, - любой Джаз позавидует

PS
три недели это срок... хотя, я столько же ждал когда первую партию привезли, все ходил, хлопал, между лианой, фьюженом и цитрамоном. А как увидел джазик и влюбился, уже кругом таблички продано висели

забыл, больше 2500rpm во время обкатки низзя... так что тапка в пол у тебя откладывается еще на время

Матиз купить?
Вы о чем? Зачем мне матиз? Я хочу ездить на машине, а не на табуретке
Ни ксенон, ни тем более какой-то телевизор я бы не стал покупать, я сказал что я понимаю, если это ставят.
А почему Вы считаете, что если взял Хонду то обязательно хочу летать? Просто фит наиболее подошел к моим требованием, да и внешне понравился.

Из правого руля за эти деньги (в районе 12 тыс) выбор огромный - на любой вкус и цвет, включая, например, турбированную калдину о 260 конях. Но тойоты скучны, просто надоели (пока), среди ниссанов тоже ничего не подобрал, остальные марки не рассматривал. Осталась Хонда. Выбирал между STREAM и FIT. Первую как-то увидел на улице и обалдел от того, какая она большая, на фото казалась гораздо меньше. Ну а посидел в новом Джазе и просто влюбился в него - понял, что это то, что мне нужно. Ну а выбор двигателя в 1,5 литра обосновывается тем, что живу за городом и очень много езжу по шоссе, следовательно нужна разгонная динамика для обгонов ))

Это моя не первая японка и, надеюсь, не последняя. Правый руль форева.

P.S. Еще раз хочу сказать, что никого не хотел задеть темой про тюнинг, просто интересно ))

тоже немножко думал про новый джаз, но в салоне сказали, что
1. регистрация только у них ($250)
2. сигналка их и ставить у них (еще $500)
3. ТО кажется 60 или 75 стоит 450 евро
4. Сказали, что установка ковриков стоит 70 руб за коврик (самому поставить нельзя)

Пункт (4) меня просто убил, и я понял что пока я могу ездить на правом руле, я новую машину покупать не буду

mel @ 30.05.2006 - 17:50
Ну а зачем нужны разные модные одежды, прически, косметика?
Ходили бы все в телогрейках, "под горшок"...

Ну а как тратить деньги каждый для себя решает -- кто-то в казино играет, кто-то платит за любоффь продажным женщинам, кто-то тюнингует любимую машину

тоже вариант.
принимается ))

"больше 2500rpm во время обкатки низзя"
ты меня расстроил, володь

а очереди сейчас больше. в фк ждать до конца июля, например...
так что 4 недели (1 уже прошла) - это еще хорошо

lpetrov @ 30.05.2006 - 23:07
Матиз купить?
Вы о чем? Зачем мне матиз?

Это ответ на вопрос зачем тюнинг Кому-то матиза достаточно чтобы ездить, кому-то джаза, а кому-то хочется подвеску как у вольво и при этом размеры джаза. Вот и извращаются как могут

Насчет табуретки, хонда всегда была и останется табуреткой, жестковата она, как не крути.

По поводу ТО и драйвера коврика для мышки, вы правы, цены просто опупеть. Я сначала думал спецы там все и золотые руки у каждого, но на деле оказалось как все... Один плюс у официалов, они знают как правильно разобрать и собрать хонду, и больше нифига. Поэтому можно смело было брать новый джаз и посылать с гарантией в японию,а насчет регистрации вас обманули, можно самому ВСЕГДА.

Prosto_Alex @ 30.05.2006 - 23:28
а очереди сейчас больше. в фк ждать до конца июля, например...
так что 4 недели (1 уже прошла) - это еще хорошо

Авторевю обломилось Они пророчили Джаз тем маньякам которые всю жисть на хондах ездили, типа дорого за такую скромную машинку, а почитать наш форум, так оказывается многие ездили совсем на другой платформе и теперь согласны, что джаз для города-forever!

я говорю, меня добила инсталляция ковриков
мне просто стало противно, как будто меня тут как-то унижают.
И чуть что - с гарантии снимем. Хонде, конечно, нахрен она не нужна, и на разницу по затратам на ТО наверное всю подвеску можно перебрать. Но тогда какой смысл переплачивать за новую авто? Только что на нем никто не ездил, хотя это серьезный аргумент
И главное отличие джаза от дорестайлингово фита - оптитронная панель. Это, конечно, ВЕЩЬ

"Авторевю обломилось" - у меня за последние полгода, когда я начал усиленно и вдумчиво его читать (и иже с ним ЗР) мнение очень измениелось.
лучшее что могу про них сказать - мурзилки. пишут то, что хотят видеть чаще то, что проплачено. примерно множетсво.
очень добила дискредитация (направленная, медленная и верная) калины. (вроде как таз отказался заключать на калину "договор на информационное обслуживание"). при этом авторы пишут порой так, что ясно становится - человек вообще в этой машине не сидел... (смотрел в сторону калины очень долго, очень хорошо задуманная машинка, в чем-то коллега джазика. но с хреновым исполнением. испугался ее "надежности")
в последнем бумажном авторевю читал сравнение джаза и ярисом, с4 и кем-то еще. то, что тойота гуляет на все сто - понятно с первых строк. статья посвящена ей. один пример - пишут, что в джазе лучший багажник. а потом баллов за багажник ставят минимум

а насчет инсталляции ковриков - у меня вообще подозрение (правда, подкрепленное отсутствием джазика ) - что я проплачу один год гарантии - и пошли все ...

lpetrov @ 30.05.2006 - 23:37
оптитронная панель. Это, конечно, ВЕЩЬ

угум-с... светит ровно и ярко в любое время суток, еще и регулярва яркости прикручена У джаза LS панель светит белым, типа порше)

Prosto_Alex @ 30.05.2006 - 23:49
- мурзилки.

тойота гуляет на все сто - понятно с первых строк. статья посвящена ей. один пример - пишут, что в джазе лучший багажник. а потом баллов за багажник ставят минимум

однозначно! Часто читал обзоры шин, результат, пока на своей шкуре не попробовал толку от обзоров никакого. Кто платит, тот и танцует.

новый ярис очень интересен, но живьем не видел.

про надежность калины
есть сайт ее любителей (не помню точно адрес). прошу прощения но на auto.vl.ru сказали, что это сайт мазохистов
Я сам на него лазал и читал

Из отзывов:
2 тыс пробега - отвалился рычаг КПП
неделю ездил - вытек весь тосол, потекли все четыре стойки

И почти всем машина нравится. Калина безусловно шаг в будущее и автопром наш надо развивать, но без меня. Я пока буду со стороны на все это смотреть. А любители попробовать всегда найдутся.

Из хонд мне очень приглянулась FR-V (Edix на родине)
Но блин, какая у нее цена (((
В том числе и в Японии, да и год пока непроходной, с 2004 начали делать.
Хотя правый руль наверное обойдется как здесь новый Jazz (в районе 1-1,2 млн йен кажись можно взять ее ТАМ)

lpetrov @ 30.05.2006 - 23:59
про надежность калины
есть сайт ее любителей (не помню точно адрес). прошу прощения но на auto.vl.ru сказали, что это сайт мазохистов


И почти всем машина нравится. Калина безусловно шаг в будущее и автопром наш надо развивать, но без меня. Я пока буду со стороны на все это смотреть. А любители попробовать всегда найдутся.

жестоко, но правда. Отстали мы конкретно, а еще хотим ничего не делать и чтобы за это деньги платили и ничего за все это не было

мне калина тоже внешне нравится но думаю если проехаться, все станет на свои места..

на FRV тоже смотрел, но как машину для офиса, в итоге взяли Гранд Сьюзи 7,
хотя и та и другая реально тесные под такое количество табуреток. А в эргономике FRV рулит однозначно.