sergey_kvy @ 2.12.2009 - 18:29

fisherman @ 2.12.2009 - 17:06
art777
европейская HMMF-розовая,а яповская-желтая

HMMF цвета малинового варенья, хоть яповская хоть европейская и спутать ее с желтым трудновато хоть в каком количестве.

ты сколько банок в жизни видел,пока таким умным не стал?

fisherman @ 2.12.2009 - 21:36

sergey_kvy @ 2.12.2009 - 18:29

fisherman @ 2.12.2009 - 17:06
art777
европейская HMMF-розовая,а яповская-желтая

HMMF цвета малинового варенья, хоть яповская хоть европейская и спутать ее с желтым трудновато хоть в каком количестве.

ты сколько банок в жизни видел,пока таким умным не стал?

Ой не говори, не знаю куда мозги девать, куда ж нам до челябинска, простым ростовским пацанам...)))))) От нас до японии далеко и жижа у нас ток такая продается: ссылка
а она как назло малиновая..))))
Я банки не вскрываю, прежде чем покупать и смареть на них, я читаю, знаешь ли читать люблю, причем читаю обычно, ни один комент в форуме, а благо инет большой и людей на свете много.

Цитата:
Для Европейских моделей Genuine Honda CVT Fluid. Для остальных Genuine Honda ATF PREMIUM Учитывая, что обе эти жидкости Хонда сняло с производства, сейчас для применения в вариаторной коробке CVT выпускается CVT Fluid (на внутреннем рынке Японии маркируется как HMMF). Оригинальные Хондовские жидкости для автоматических КПП окрашены в красный цвет, как и Декстроны.

То есть. Европейская CVT-F соответствует HMMF для японского рынка.
Так что, хоть желтое, хоть зеленое.......ток называется оно не HMMF.......

art777. Есть в Ростове Парень, он с 94 года япошек тягает, ну и с машинами тянет мелочи - расходники и резину. Если интересно я тел его дам, Сам у него беру, свечки, масла фильтра, ну и прочее и дешевле и с гарантией что точно из японии.

sergey_kvy @ 2.12.2009 - 18:38
масло как то действительно влияет на расход.

Масло влияет на расход прежде всего потому, что оно влияет на износ двигателя. Чем хуже масло, тем быстрее износ, ну а изношенный двигатель больше жрёт.

И чё вы все заморочились по поводу промывать - не промывать? Допустим, что пришло авто с непонятным маслом - минералка, полусинтетика, синтетика. Что мешает в первую замену залить полусинтетику и заменить её на синтетику тысяч через пять? Кстати, если уж очень хочется, то можно перед заменой залить промывку, только не пятиминутку, а "пробежную" - на 100-120 км. Полусинтетика мешается с любым типом масел, за пять тысяч пакет присадок в ней не вырабатывается, ну а нерастворившуюся грязь уберёт промывка. Дальше лейте нормальную синтетику и ничего более. Моющие присадки в синтетике лучше отмывают отложения, чем любые новомодные промывки.

sergey_kvy @ 2.12.2009 - 22:49

fisherman @ 2.12.2009 - 21:36

sergey_kvy @ 2.12.2009 - 18:29

fisherman @ 2.12.2009 - 17:06
art777
европейская HMMF-розовая,а яповская-желтая

HMMF цвета малинового варенья, хоть яповская хоть европейская и спутать ее с желтым трудновато хоть в каком количестве.

ты сколько банок в жизни видел,пока таким умным не стал?

Ой не говори, не знаю куда мозги девать, куда ж нам до челябинска, простым ростовским пацанам...)))))) От нас до японии далеко и жижа у нас ток такая продается: ссылка
а она как назло малиновая..))))
Я банки не вскрываю, прежде чем покупать и смареть на них, я читаю, знаешь ли читать люблю, причем читаю обычно, ни один комент в форуме, а благо инет большой и людей на свете много.

Цитата:
Для Европейских моделей Genuine Honda CVT Fluid. Для остальных Genuine Honda ATF PREMIUM Учитывая, что обе эти жидкости Хонда сняло с производства, сейчас для применения в вариаторной коробке CVT выпускается CVT Fluid (на внутреннем рынке Японии маркируется как HMMF). Оригинальные Хондовские жидкости для автоматических КПП окрашены в красный цвет, как и Декстроны.

То есть. Европейская CVT-F соответствует HMMF для японского рынка.
Так что, хоть желтое, хоть зеленое.......ток называется оно не HMMF.......

простой ростовский пацан ,видимо не знает старый анекдот про забор,на котором тоже кое-что написано,и что там на самом деле! и видимо не понимает разницы ,между словами прочитать в интернете и увидеть.

Та нет... нормальный диалог, у всех же разные точки зрения и все по своему правы.

ОФФ:
Мужики, вынужден вам напомнить, что правилами форума запрещено цитирование вышестоящих постов и полное цитирование. Неужели трудно убрать лишнее?
И хватит уже меряться пиписьками...

Chatlanin @ 2.12.2009 - 23:19
И хватит уже меряться пиписьками...

Действительно это вроде как, оффтоп уже. Не порядок!

sergey_kvy @ 2.12.2009 - 22:58
art777. Есть в Ростове Парень, он с 94 года япошек тягает, ну и с машинами тянет мелочи - расходники и резину. Если интересно я тел его дам, Сам у него беру, свечки, масла фильтра, ну и прочее и дешевле и с гарантией что точно из японии.

спасибо! если что обращусь! только уже купил все)))

сегдня поеду к знакомому на подьемник и буду менять расходники и заливать масло))

art777 @ 2.12.2009 - 17:00
сегодня купил расходники:

А где покупал, если не секрет?

SEY824 @ 3.12.2009 - 14:55

А где покупал, если не секрет?

покупал на фортуне

какой уровень должен быть в вариаторе?
на щупе три отверстия, между первым и вторым отверстием написано cold, между вторым и третьим написано hot.
залил масло до второго отверстия, завел машину что бы прогреть, на заведенной машине решил проверить уровень, сую щуп,а масло все куда то ушло. заглушил двигатель долил масло до 3 отверстия, завел поработала и уровень в итоге упал до первого отверстия. глушу двигатель и масло поднимается до третьего отверстия! так и должно быть? а средее отверстие это уровень на холодном и не заведенном движке? я правильно понимаю или нет.

art777 @ 3.12.2009 - 20:34
какой уровень должен быть в вариаторе?

ссылка

GO FAQ

душевно послал
на прогретом смотри уровень

на прогретом заглушенном двигателе показывает на 1мм больше верхнего отверстия! это норма или нет? на форуме читал ветку о замене жижи в вариаторе, но только не понял какой все таки уровень должен быть! флуда больше чем ответои и каждый говорит по разному...
при заведенном двигателе показывает на 1мм больше первого отверстия...

при заведенном двигателе показывает на 1мм больше первого отверстия...

это плохо! должно быть между двумя верхними дырками, НИЖЕ верхнего отверстия

art777
так ты таки сходил в ссылка?

Xella раз уж ты здесь, то про скрип мне чё нидь посоветуй

Xella @ 3.12.2009 - 19:08
art777
так ты таки сходил в ссылка?

ходил! 16 страниц почитал и голову только забил себе всякой фигней!
короче при прогретом заглушенном двигателе масло должно быть на 1мм ниже верхнего отверстия? если да то вопрос решен, буду откачивать масло...