Считаю что аккум "прогревать" дальним светом не надо. Лучше крутануть стартер, но не пытаясь завести, а чуть-чуть - стронуть с места поршни в цилиндрах, и как раз будет нагрузка на аккум перед заводом. При сильном морозе можно пару раз так прокрутить стартер.
Ну и испугавшись -25 градусов я залил в двигатель масло 0W-20.

сегодня весь день обещают снег...брррррр....а к вечеру +1 и дождь...
но это только обещают,хотя снег уже валит вовсю...

zulusss @ 9.12.2010, 10:48
Считаю что аккум "прогревать" дальним светом не надо. Лучше крутануть стартер, но не пытаясь завести, а чуть-чуть - стронуть с места поршни в цилиндрах, и как раз будет нагрузка на аккум перед заводом. При сильном морозе можно пару раз так прокрутить стартер.
Ну и испугавшись -25 градусов я залил в двигатель масло 0W-20.

Сомнительно. Там охр-е стартовые токи. Для АКБ стресс, у него замерзшего и так емкость -Х0%.

На счет нейтралки действительно чушь, заводим же на "Р" (в тот момент думал почему-то про "D")

zulusss
Возможно, все правильно. Однако, все почему-то прогревают батарею именно дальним светом. Ну, так вот сложилось. И специалисты того же мнения.

либо другие потребители + обогрев стекла,магнитола и ближний

Однако, все почему-то прогревают батарею именно дальним светом. Ну, так вот сложилось. И специалисты того же мнения.

Что дальним, что ближним, разница в 20 ват (для Н4). Наверное берегут нить ближнего, т.к. дальний не так критичен.

вот всегда зававался почему при прочих ранвхы (масло и т.п.) у всех машины заводятся по-разному (одна и та же модель) у меня например в -25 заводилась за секунду. сам в шоке был, но факт остается фактом, а кто-то по 10 секунд стартер крутит

Modern Talking @ 9.12.2010, 18:37
вот всегда зававался почему при прочих ранвхы (масло и т.п.) у всех машины заводятся по-разному (одна и та же модель) у меня например в -25 заводилась за секунду. сам в шоке был, но факт остается фактом, а кто-то по 10 секунд стартер крутит

Не бывает двух одиннаковых машин и двух одиннаковых эксплуатирующих их людей.