Друзья, тему нигде не нашел, создал новую.

В общем, после замены сайлентблока на нижнем рычаге появились посторонние шумы и вибрация на скорости.
Вернулся в экспресс сервис (Писарева 147а) там сказали, что проблема в опорах стойки. Ок. заменили опоры и ничего не изменилось. На следующий день поехал им клевать мозг и обзывать криворукими. В итоге заново разобрали рычаг и по новой запрессовали сайлент. Все шумы пропали, но вибрация никуда не исчезла.
Их спецы сказали что проблема все-таки во внутренней гранате, но такое ощущение, что методом тыка пытаются обнаружить проблему.
Собственно поэтому и обращаюсь за помощью к форумчанам

Gartig @ 5.11.2013, 12:01
Друзья, тему нигде не нашел, создал новую.

В общем, после замены сайлентблока на нижнем рычаге появились посторонние шумы и вибрация на скорости.
Вернулся в экспресс сервис (Писарева 147а) там сказали, что проблема в опорах стойки. Ок. заменили опоры и ничего не изменилось. На следующий день поехал им клевать мозг и обзывать криворукими. В итоге заново разобрали рычаг и по новой запрессовали сайлент. Все шумы пропали, но вибрация никуда не исчезла.
Их спецы сказали что проблема все-таки во внутренней гранате, но такое ощущение, что методом тыка пытаются обнаружить проблему.
Собственно поэтому и обращаюсь за помощью к форумчанам

Если болтает из стороны в сторону под нагрузкой (когда идет разгон, при нажатой педали газа) и если отпустить газ, то перестает болтать, то 100% граната внутренняя.
Опоры многие меняют из-за зазора между гайкой и стаканом, но это не принципиально. Зазор обязан быть, чтобы с поворотом руля поворачивалась стойка вместе со штоком, если этот зазор убрать как некоторые делают, то шток всегда будет статичен, а при повороте руля будет поворачиваться только стойка, а сам шток нет, тем самым будет изнашиваться уплотнение между самой стойкой и её штоком.
Менять по сути опору нужно когда она начинает дубеть, из-за чего начинает отдавать в кузов при работе стоек, по большому счету это и есть обязанность опоры - гасить удары.

DMS @ 5.11.2013, 11:07
Если болтает из стороны в сторону под нагрузкой (когда идет разгон, при нажатой педали газа) и если отпустить газ, то перестает болтать, то 100% граната внутренняя.

Да, так и есть, спасибо.
Нужно посмотреть, что с ней, лишь бы полностью менять не пришлось, а то ценник кусается на них

DMS @
Опоры многие меняют из-за зазора между гайкой и стаканом, но это не принципиально. Зазор обязан быть, чтобы с поворотом руля поворачивалась стойка вместе со штоком, если этот зазор убрать как некоторые делают, то шток всегда будет статичен, а при повороте руля будет поворачиваться только стойка, а сам шток нет, тем самым будет изнашиваться уплотнение между самой стойкой и её штоком.
Менять по сути опору нужно когда она начинает дубеть, из-за чего начинает отдавать в кузов при работе стоек, по большому счету это и есть обязанность опоры - гасить удары.

Опору сказали менять из-за люфта большого, тут в одной из тем читал как раз об этом. Там говорили, что люфт небольшой должен быть (вроде как конструкцией предусмотрен). Не знаю на сколько это верно

Gartig @ 5.11.2013, 12:11
Да, так и есть, спасибо.
Нужно посмотреть, что с ней, лишь бы полностью менять не пришлось, а то ценник кусается на них

как показала практика, частенько выявить неисправность методом дерганий, осмотра и вывешивания невозможно. так уж устроен трипод.
покупаешь с разбора привода (целиком привода, порядка 1-1.5т.р/шт.) и меняешь. цена на них не такая и кусучая, а вот гранаты дубликатные частенько не подходят, а оригиналы неподъемных денег стоят!

Было такое, 100% привода.

Сервисмены загубили внутренний ШРУС?
Видать выдернули его, человек поездил-набил ШРУС.
Затем сервис поставил ШРУС на место, но было уже поздно..
Кстати: во внутреннем ШРУСе игольчатый подшипник или шарики?
Если игольчатый, то скорее всего иголку прсрали.

alexpane @ 6.11.2013, 12:13
Сервисмены загубили внутренний ШРУС?
Видать выдернули его, человек поездил-набил ШРУС.
Затем сервис поставил ШРУС на место, но было уже поздно..
Кстати: во внутреннем ШРУСе игольчатый подшипник или шарики?
Если игольчатый, то скорее всего иголку прсрали.

Шарики там, вчера поставили на место их, вибрация прекратилась. Стуки правда при нажатии педалей никуда не ушли

Gartig @ 9.11.2013, 14:24
Шарики там, вчера поставили на место их, вибрация прекратилась. Стуки правда при нажатии педалей никуда не ушли

какие стуки?

У моей знакомой , правда на кубике, тоже стуки наблюдались.
На сто все проверили вроде норм.
Когда с ней сервис мен проехался оказалось что при старт стопе слышно как тормоз колодки отпускает, такой незначительный звук.

DMS @ 9.11.2013, 16:16
какие стуки?

скорее даже не стук, а хруст. Когда трогаешься с места, либо на небольшой скорости притормаживаешь. Именно в те моменты, когда идет нажатие на газ/тормоз. На небольшой скорости при повороте налево немного слышно его.
Хотя сегодня куда-то пропало все, хз че за фигня.
Пора сервис менять наверное)) ехать в Санмастер

Gartig @ 13.11.2013, 13:06
скорее даже не стук, а хруст. Когда трогаешься с места, либо на небольшой скорости притормаживаешь. Именно в те моменты, когда идет нажатие на газ/тормоз. На небольшой скорости при повороте налево немного слышно его.
Хотя сегодня куда-то пропало все, хз че за фигня.
Пора сервис менять наверное)) ехать в Санмастер

если при выкручивании руля есть хруст, то это внешняя граната скорее всего.