добрый вечер уважаемые! я вот что хотел узнать-почему при нажатии на газ посильнее машина почти не разгоняется,двигатель рычит а толку нет особенно не удобно когда идешь на обгон.в чем может быть причина?может кто знает?фита купил 2 недели назад так что еще не очень освоился на нем.машина 2002 г. 1,3л

skrip59 @ 10.7.2012, 20:22
добрый вечер уважаемые! я вот что хотел узнать-почему при нажатии на газ посильнее машина почти не разгоняется,двигатель рычит а толку нет особенно не удобно когда идешь на обгон.в чем может быть причина?может кто знает?фита купил 2 недели назад так что еще не очень освоился на нем.машина 2002 г. 1,3л

Для начала поменять жижу в вариаторе, воздушный фильтр, свечи.
Может на дроссельной заслонке нагар и не позволяет ей на полную открываться.
Еще, как вариант - забитый фильтр топливного насоса. По регламенту, кажется на 90 тыс. нужно его менять.
Если поведение машины подозрительно: рывки при наборе скорости, скачки оборотов на светофоре, высокий расход топлива и все вышеуказанное не помогло, тогда лучше съездить на диагностику сканером или сделать самим с помощью скрепки.

Бывает, что машина тупит при обгоне, когда кондиционер включен, но это в городе. На трассе тоже ощущается, но не так заметно.

понял ,буду искать причину

skrip59 @ 10.7.2012, 21:32
понял ,буду искать причину

можешь глянуть клапан EGP на наличие нагара

БАРМАЛЕЙ @ 10.7.2012, 21:21
Для начала поменять жижу в вариаторе, воздушный фильтр, свечи.
Может на дроссельной заслонке нагар и не позволяет ей на полную открываться.
Еще, как вариант - забитый фильтр топливного насоса. По регламенту, кажется на 90 тыс. нужно его менять.
Если поведение машины подозрительно: рывки при наборе скорости, скачки оборотов на светофоре, высокий расход топлива и все вышеуказанное не помогло, тогда лучше съездить на диагностику сканером или сделать самим с помощью скрепки.

Бывает, что машина тупит при обгоне, когда кондиционер включен, но это в городе. На трассе тоже ощущается, но не так заметно.

согласен БАРМАЛЕЕМ, чёрт знает на чём они ездили. в варик заливай оригинальное масло для вариатора, для автомата не пойдёт.

а какие свечи лучше ставить?

варианта два или денсо или ngk. мнения разнятся какие лучше. мне по душе лучше денсо, просто может потому что про них чаще слышу положительные отзывы

я тоже денсо предпочитаю.

как купил авто поставил NGK и забыл о них

НЖК сильно разкрученный бренд. Так что теоретически много подделок. И еще не понравился налет на изоляторе ниже колпачка.

g-man @ 11.7.2012, 16:46
НЖК сильно разкрученный бренд. Так что теоретически много подделок. И еще не понравился налет на изоляторе ниже колпачка.

Честно не знаю как там с налетом проблем нет смысла лесть туда нет

попробуй сменить заправку для начала. какой бенз льешь? я у себя заметил: залью 95 экто - не "едет", 95 супер - "едет" хорошо, 92 - клапана постукивают )))))

благодарю за советы в общем поменял я свечи,воздушный фильтр,почистил EGR и варик откалибровал.Задний ряд свечей похоже совсем не меняли поставил NGK все 8- стало немного лучше.Чистка клапана тоже особо не внесла изменений,а вот после калибровки все стало в поряде обороты не плавают,разгон стал бодрый Я вот ещё хотел узнать по поводу замены масла в двигле-прокладку на болте обязательно менять?И кто где покупает запчасти в Перми чтоб не под заказ?

а я скажу следующее! что фит 1.3 сам по себе не едет! просто нужно от чего то отталкиваться как от эталона! я при покупке тоже долго не мог привыкнуть к его тупости! вернее он то едет нормально но для городского режима, более менее набирает нормально до 40- 60 кмч, дальше труп, газ в пол , обороты в потолок( кик даун а он почти незаметно ускаряется, в этом вся прелесть вариатора, на трассе лучше 10 раз подумать чем обогнать) я тож думал что тупит что то потом прокатился на фитюлине 05 года с пробегом 75 тышь ( как новый в тех отношении и разницы с моим не почуял! ) а ваще как для кого я до этого на ауди 80 катал 130 коней на мехе и естественно что фит после нее казался мёртвым ! тестил и 1.5 и скажу что 1.3 и 1.5 небо и земля, полторашка на порядок резвее пуляет! сейчас привык к манере езды и даже со светофоров можно нормально стартовать. только не увлекаться этим, фит не любит лихих стартов , варик можно быстро загубить! к стате тоже всё поменял от и до, свечи фильтра жижу в варике через 15 тыщь, всё помыл, дросель плиту и клапан егр, форсунки , разницы особой непочуствовал, ну если чуть поживей стал, и пальцы не звинят а так фит для спокойной езды особо на нем не по зажигаешь!

У меня аналогичная проблема, Фит 2002, 1.3, после сотни медленно разгоняется, в подъем с кондишкой - тупит, только скорость держит а разгоняться и не думает....
Пробовал максимальную скорость -150 и все, обороты в потолок, а дела нет.... дальше трассы не хватило, калдоебины да повороты, в то время как Фит друга 2003, 1.5 за какой то километр 160 набирает не напрягаясь.... Даж абидна(((((( Кто еще до максимума фит 1.3 разгонял???

Такой же фит (1,3 02 года) разгонял до 165 ))))))))))) обороты до потолка, даже страшно за машину стало ))))))))

Для 1.3 достаточно сильно на динамику влияет нагрузка и кондер. Ехать одному без кондишена или вчетвером с кондишеном - 2 большие разницы. А по скорости - да, до ~163 разгонялся года 3 назад, щас не вижу смыcла и дорог так ездить