не разгоняется

5.1.2010, 12:51

Всем привет!!!

Подскажите, пожалуйста, что может быть. При езде по трассе машина разгоняется до 55 км при 3000 об. и быстрее не едет. Можно раскрутить движку и больше, но скорость меняется максимум до 60 - 65 км. Понять ничего не могу!!!!!!!!!!!!!!!

5.1.2010, 12:55

А ручка селектора в каком положении стоит?

5.1.2010, 13:05

Это положение - D, в других еще хуже.

5.1.2010, 13:09

Сочуствую,сам с этим не сталкивался,но тема подобная была на форуме. Пошукай поиском.

24.6.2010, 22:32

Доброго всем время суток!
Вот у меня появилась проблема всё вроде читал но похожего не нашёл.
Honda Fit 2005 рестайлинговая пробег 9500 (пробег реальный

сам в шоке но машину брал с японии ) все жидкости поменял. Вот в чём проблема машина не разгоняется быстро и едит максимум 100 км/ч. когда едишь на скорости около 60км и хочешь быстро ускорится давлю на газ обороты ростут до красной зоны, а машина как ехала так и едит медленно набирая скорость.
Думал из-за масла в варике поехал в хондовский сервис поменяли всё так же.
Кто знает в чём проблема подскажите пожалуйста.

24.6.2010, 23:13

и ещё хочу добавить она не разгоняется быстро!

25.6.2010, 8:23

Несколько вопросов ответы на которые должны быть в самом 1ом сообщении.
1. Какой мотор
2. Какое масло в моторе (производитель вязкость)
3. Что конкретно менялось вами (фраза "поменено всё", вообще ни о чем)
4. Какое масло в вариаторе

Тест вариатора на полностью заторможенном двинателе делался?
Какие результаты?

Проверялось ли давление в 5ти контурах вариатора?

Какая резина стоит, какое давление в колесах?

Если едешь накатом (рычаг в пложении N) машина быстро останавливается?

Если ошибки двигатель (CheckEngine), есть ли ошибка вариатора (моргает D на панели приборов)

25.6.2010, 9:15

есть ли ошибка вариатора (моргает D на панели приборов)

Я думаю если загорелась D то он и 100 ее не разогнал!!!!

25.6.2010, 10:12

шумахер , ты наверное хотел сказать заморгала. Но кто знает, может она моргает или моргала. Чем больше информации о пациенте, тем больше шансов его вылечить.

25.6.2010, 10:24

Макс 720
НУ с этим я просто обязан согласиться!!!!
ЗЫ я про информацию

25.6.2010, 12:32

1. Мотор 1.3
2. масло в двигателе 0W20 заливали в хондовском центре
3. менялись все жидкости
4. масло в варике HMMF то же заливали в хондовском центре

тест варика делал всё в норме !!
даваление в вариаторе не проверялось.
с резиной всё в порядке.
на нейтралке едит долго
чек не горит и D не моргает

25.6.2010, 12:35

газ в пол, а она не торопясь разгоняется и то если отпустишь на половину педаль газа!

25.6.2010, 13:14

Вообще вариатор разгонять газом в пол неправильно, скорее он взревет, и особо разгоняться не будет.
Попробуй несильно нажимать, причем переодически немного сбрасывать газ, так уж утроен вариатор, при сбросе газа он делает рывок вперед.

И ещё вопрос, на других фитах был опыт езды? А то не понятно, разгон вялый по сравнению с чем?

25.6.2010, 15:37

Сделай для меня 2 теста:
- включи на Д, отпусти тормоз, подожди 3 секунды (засеки по часам), потом подними обороты до 2000, проедь так, контролируя скорость 20 сек, потом подними до 3000 на теже 20 сек, потом на 4000 на теже 20 сек.
- проделай тоже, только по 10 сек на положении L !!!
= посади кого нить рядом, чтобы все записывал, сколько времени прошло, какая скорость стала, на какой секунде перестал разногятся и прочее.
я через час тоже проделаю на своей, инфу выложу.

25.6.2010, 16:15

Макс 720 @ 25.06.2010 - 13:14
Вообще вариатор разгонять газом в пол неправильно, скорее он взревет, и особо разгоняться не будет.

что за ерунда? может вообще не надо нажимать на газ, чтобы разгонятся?

25.6.2010, 22:56

короче сделал дигностику скрепкой ошибка ABS 61 низкий уровень АКБ у жены сел как то аккумулятор може влиять на скорость?

26.6.2010, 5:20

perez82 @ 25.06.2010 - 22:56
короче сделал дигностику скрепкой ошибка ABS 61 низкий уровень АКБ у жены сел как то аккумулятор може влиять на скорость?

Вполне, если закорочена банка то акб постоянно па ререзаряде держится, что губительно для генератора + повышенная нагрузка на двигло.
найди прибор и замерь самостоятельно напряжение на клемах акб,
- до старта ! должно 11,8 - 12,6 В
- после пуска двигателя на холостых ! 13,8 - 14,6 В

26.6.2010, 12:12

не аккум нормальный просто посадила жена его. Вот из-за этой ошибки ABS 61 может машина не разгонятся больше 100 км

26.6.2010, 18:38

11,8-бред это уже труп.Нормальная зарядка аккумклятора это 12,6-12,72в. Холостой ход 14,4-14,5

28.6.2010, 6:23

Leon2010 , я хочу скзать, что просто тупо нажать педаль в пол это не самый эффективный способ разгона. А добиться большего разгона можно именно периодически приотпуская педаль газа.
Я думаю каждый замечал этот эффект. Такой эффект есть на вариаторах, вертолетах и самолетах пропеллерного типа.

3 человека сейчас читают эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: