Жена сегодня заявила, что мол ей кто-то сказал, про то что передние колеса, когда запарковался, нужно ставить рулем походу прямолинейного движения, то есть прямо, и с умныв видом добавила - "На автоматах"
Я как-то с этим и не заморачивался раньше, более-менее технический подкованный - не понемаю как долго вывернутые колеса могут как то повредить машине, и уж в частности автомату...
У кого какие мысли?

Да нифига они не вредят. Правда, у меня иногда замок зажигания от этого блокируется. Это единственное неудобство

обязательно! причем фарами на восток, т.к. машина японская.

когда запарковался, нужно ставить рулем походу прямолинейного движения,

Обязательно,иначе утром машина не заведется.
Как бывает на самом деле:
Однажды сынуля одного моего приятеля поставил машину в гараж,а колеса оставил вывернутыми.Утром приятель завел аппарат,обороты на холостых повышенные,машину естественно в гараже греть не стал.Включил "D",ну и вЫехал,то есть вЬехал...Долго он после сыну обьяснял про мозг...

Жена сегодня заявила, что мол

Ой,наговариваешь ты на нее..)

Ой,наговариваешь ты на нее..)

На днях выловлю, того профи, кто ей мозги лечит

DES
Женщине никогда не повредит ставить прямо колеса на стоянке, путь даже методом легенд и сказок

Автомат или механика - разницы нет.

Есть такая байка, что при вывернутых колесах давление в системе гидроусилителя повышенное и при заводке на холодную у кого-то вроде бы порвало шланги в морозы.

Но у нас то электроусилитель. Он насколько я понял не включается пока двиагтель не заведется и поэтому ему все равно как колеса стоят.

Дмитрий 42 @ 12.12.2006 - 09:24

Есть такая байка, что при вывернутых колесах давление в системе гидроусилителя повышенное и при заводке на холодную у кого-то вроде бы порвало шланги в морозы.

Это не байка, это так и есть! У меня на одной из машин был гидроусилитель. Так как-то сальник потек. Так вот, если оставить колеса прямо, то все нормально, а если вывернуть, то утром под машиной лужа из жижи гидроусилителя. Так и узнал, что сальник течет. А вот начет того, что шланги рвет... У нас вроде не Сочи, но такого не слыхал. Мож у него просто перепускные клапана в системе замерзли?

Дмитрий 42 @ 12.12.2006 - 07:24
Есть такая байка, что при вывернутых колесах давление в системе гидроусилителя повышенное и при заводке на холодную у кого-то вроде бы порвало шланги в морозы.

да фигня все это! Наверняка той машине было лет двадцать и шланги сами лопнули бы скоро на ходу, или вместо номальной жижи помои были залиты в ГУР.

Факт остается фактом - слух такой ходит.

ЗЫ. А еще я видел как мужики перебрали рейку, поставили...завели...а она сама руль крутит туда-сюда, туда-сюда....накосячили видимо что-то в клапанах :-)))

На днях выловлю, того профи, кто ей мозги лечит

А где ты его собираешься ловить того мужика, который твоей жене "мозги лечит", если не секрет?

Секрет, конечно!
Но вот еще что удивляет настораживает, от куда у тебя goraa такой повышенный интерес, к этому процессу?

Тоже слышал байку про вывернутые колёса. Типа насос гидрача в околонулевой зоне не работает, а если вывернуты колеса - работает. Если мороз - из шлангов течет, так как шланги дубовые.

Egemen @ 12.12.2006 - 14:36
из шлангов течет, так как шланги дубовые.

Да, есть такая фигня... На волгах... Но при чем тут фит/джаз, у которых гидроусилителя нет?

Дмитрий 42 @ 12.12.2006 - 07:24
Есть такая байка, что при вывернутых колесах давление в системе гидроусилителя повышенное и при заводке на холодную у кого-то вроде бы порвало шланги в морозы.

Ага. В мороз вообще поворачивать нельзя - можно только прямо ездить. А то клапана как откроются - и все. И где вы только такую информацию находите?

Если с гидрачом все нормально - без разницы, в каком положении колеса оставить. Если сальники текут - будет подтекать чуть сильнее, так не надо с текущими сальниками ездить. Единственный момент - действительно надо избегать оставлять руль вывернутым до упора (и совсем по другим причинам), но и то - только на не новых и хорошо поездивших машинах.

Но, повторюсь, к электроусилителю это ни какого отношения не имеет.

в продолжение темы глупый вопрос:
когда паркуюсь в тесном проезде, колеса поворачиваю до упора - чтобы "торчали" за габариты.
есть ли смысл?

Prosto_Alex @ 12.12.2006 - 14:48
в продолжение темы глупый вопрос:
когда паркуюсь в тесном проезде, колеса поворачиваю до упора - чтобы "торчали" за габариты.
есть ли смысл?

есть смысл обвешать Джазик как баржу шинами от колес!

Ага. В мороз вообще поворачивать нельзя - можно только прямо ездить. А то клапана как откроются - и все

давай зачетку;-)

Дмитрий 42 @ 12.12.2006 - 09:24
Но у нас то электроусилитель. Он насколько я понял не включается пока двиагтель не заведется и ...

... и пока руль крутить не начнешь.
пока руль неподвижен, электродвигатель усилителя отключен.

я еще слышал что вообще не желательно баранку до упора выворачивать, вредно это только не объяснили почему..