lovazza @ 19.9.2013, 15:16
Может ктонибудь выскажет мнение о б/у варианте? где купить места встречи? ремонт быстр и дешев когда что то в этом понимаешь чего и куда мотать. я просто спросила про варианты, и мнение кому не трудно написать. а тут сразу кидаться помидорами.
DMS @ 19.9.2013, 14:32
Лучше чаще менять свечи, чем катушки )))
Б/У катушки (только на 1.3 и 1.5 они разные!) -> ссылка
Новые передние на 1.3 по 2800-2900р. но на них написано Хитачи. а вот сами Хитачи примерно по 2100.
Надо будет, обращайся.
деВЯтина @ 19.9.2013, 14:49
Ремонт быстр и дёшев.
Тему - в топку.
ссылка
lovazza @ 19.9.2013, 15:42
Спасибо а к вам только по новым обращаться? Чет даже по 2100...эх... все 4.
DMS @ 19.9.2013, 15:24
да, я только новым занимаюсь.
по БУ я дал ссылку, а там уже сами решайте.
ИМХО. Я бы для начала попробовал починить, а потом бы уже деньги тратил.
lovazza @ 19.9.2013, 15:16
Может ктонибудь выскажет мнение о б/у варианте? где купить места встречи? ремонт быстр и дешев когда что то в этом понимаешь чего и куда мотать. я просто спросила про варианты, и мнение кому не трудно написать. а тут сразу кидаться помидорами.
Magavr @ 19.9.2013, 13:17
Абсолютно верно! Фум лентой замотать - и всё.
lovazza @ 19.9.2013, 13:31
починить, пошла изучать картинки....чего и куда мотать.
adgar @ 23.9.2013, 14:43
Мотать ничего не надо. Задние катухи после этого могут в колодец не войти.
Катушки снять и нежно разобрать; почистить; и найти места пробоев. Когда найдешь, то поймешь, что мотать туда не получится.
Дорожки от пробоев на пластике замазать лаком для ногтей, на резинках красным автогерметиком Abro.
Все просушить и собрать. Далее берешь термоусадку подходящую по диатемру, надеваешь сверху и нагреваешь до усадки.
Сделал себе так 1,5 года назад пока все работает без нареканий.
деВЯтина @ 24.9.2013, 16:02
Наконечники в первом ряду катушек обычно из строя не выходят, это надо лет пять свечи не менять, чтобы те наконечники прошило. Вот второй ряд на эту тему более деликатен, момент зажигания позже (по сравнению со свечами переднего ряда), и из-за более высокого давления в цилиндре, искровой зазор в свече пробить сложнее. Легче "пробить" наконечник.
Пробитые наконечники катушек никакого влияния на запуск двигателя не оказывают, потому и диагностируются пробои только по рывкам в движении при оборотах двигателя 2500...3000, ну ещё при осмотре.
Я-бы для начала сменил "мастера", а ишшо лучше - обратился-бы к одноклубникам.
Пользователей: 0