Toha_555
я тоже когда поставил новый блок клапанов, разницы было не много. существенно ничего не изменилось, варик так же продолжал размыкаться при старте и остановке, вибрация при трогании.
ЗАМЕРЬ сопротивление (кОм) датчика положения дроссельной заслонки на ножках 1-2, 2-3, 1-3. разъем отсоедини только. и если есть сканер ОБД-2, скажи сколько % открытия заслонки на закрытую заслонку.

monty @ 2.1.2012, 21:57
у меня была ппроблема с блоком клапанов)
ехал с женой в ТЦ перед новым годом и вдруг не с того не с сего обороты упали и машина на нажатее газа перестала реагировать sad.gif сразу грешанул на вариатор, доехали ели как со скоростью 20кмч и обратно до дома с такой же скоростью... машина вообще не ехала и мигала Д если я набирал скорость более 40кмч, приходилось перезапускать двигатель...
приехал домой прочитал данную тему, все как в шапке разобрал, промыл прощелкал клапанами после промывки, сегодня поставил и О ЧУДО, машина начала ехать как ездила до промывки) ни каких признаков рывков и провалов в скорости и переключених! сегодня проехал по делам более 100 километров, полет нормальный) надеюсь все так и будет в дальнейшем

А ты случаем не считал ошибку вариатора? Просто у меня тоже когда на газ не реагирует (обороты не растут) вываливает ошибку варика 36 и Чек 70 и переходит в аварийный режим.

kinlex, с проблемой разобрался, сжёг стартовый пакет... ошибку тогда не считал, но симптомы были другие, не такие как у тебя, у меня обороты росли всегда когда на газ жал, а машина не ехала и если ехала то с 5кмч при 6000об.м.
и вообще блок клапанов это 43 ошибка) покупи поиск на 36-ю, может что найдешь

kinlex
ошибка датчика скорости вариатора.
ссылка

_mag_ Спасибо за ссылку, у меня есть такое описание и даже на русском.
Я половину операций проверил и встало раком все на том, где надо мерить на компе, на клеммах его. Туда мягко сказать - не подлезть. Думаю как комп снять. Не снимал ни разу?

X-WoLF @ 29.2.2012, 14:32
Toha_555
я тоже когда поставил новый блок клапанов, разницы было не много. существенно ничего не изменилось, варик так же продолжал размыкаться при старте и остановке, вибрация при трогании.
ЗАМЕРЬ сопротивление (кОм) датчика положения дроссельной заслонки на ножках 1-2, 2-3, 1-3. разъем отсоедини только. и если есть сканер ОБД-2, скажи сколько % открытия заслонки на закрытую заслонку.

Съездил в сервис, предварительно спросив по телефону можно ли будет все это сделать... говорит можно...сканер говорит есть как раз ОБД2.. ладно... приехал... подключили сканер... ошибок нет. все датчики проверил, сказал что какой-то клапан на холостом ходу открыт, но он не знает должен он быть открытым или нет.. на мазде он закрыт.. (видимо по маздам специализируется)...холостые обороты 750, ошибок нет, ДЗ в норме, долго пережимали трубки в поисках щелчков клапана PVC ничего не щелкает... хз... но по симптоматике сказал 100% это коробас, мучай коробочников. Напряжение на какой то датчик (я так понял ДЗ) 0,48В... Если обороты гуляют только при переключении коробки, при торможении и отпускании тормоза тут только коробка. вот такой пирог.
Приехал снова на работу, смотрю стоит парень на красном фите, подошел, поговорили... тоже такая же фигня с торможением, толчками и плаваньем оборотов при старте, говорит это коробас мрет... ездил по сервисам, толку никакого, смирился, ездит так.

X-WoLF, где то по форуму я читал что ты заказал датчик ДЗ, скажи плиз, если не затруднит, как поставишь, поменялось ли что-нибудь...

Toha_555 @ 7.3.2012, 13:21
Съездил в сервис, предварительно спросив по телефону можно ли будет все это сделать... говорит можно...сканер говорит есть как раз ОБД2.. ладно... приехал... подключили сканер... ошибок нет. все датчики проверил, сказал что какой-то клапан на холостом ходу открыт, но он не знает должен он быть открытым или нет.. на мазде он закрыт.. (видимо по маздам специализируется)...холостые обороты 750, ошибок нет, ДЗ в норме, долго пережимали трубки в поисках щелчков клапана PVC ничего не щелкает... хз... но по симптоматике сказал 100% это коробас, мучай коробочников. Напряжение на какой то датчик (я так понял ДЗ) 0,48В... Если обороты гуляют только при переключении коробки, при торможении и отпускании тормоза тут только коробка. вот такой пирог.
Приехал снова на работу, смотрю стоит парень на красном фите, подошел, поговорили... тоже такая же фигня с торможением, толчками и плаваньем оборотов при старте, говорит это коробас мрет... ездил по сервисам, толку никакого, смирился, ездит так.

X-WoLF, где то по форуму я читал что ты заказал датчик ДЗ, скажи плиз, если не затруднит, как поставишь, поменялось ли что-нибудь...

Позвонил, узнал про клапан. Клапан продувки адсорбера открыт на ХХ. это нормально?

Yurich @ 23.4.2007, 11:32
Про несвоевременную замену жидкости -согласен.
Правда есть есчё момент.
По непроверенным данным проблемы стартового пакета и блока клапанов в массовом порядке наблюдались у многих фитов до 2003 г.в.
Потом япы раскусили проблему и эти болячки ушли.
как я понял - сменили технологию производста(или материал для изготовления деталей)
в общем - после 2003 года таких проблем уже практически у фитов нет.
Так что при покупки нового блока вы с вероятностью 90% приобретете уже "рестайлинговую" запчасть, которая должна долго служить верой и правдой в отличие от своих предков.

2008г. Джаз) стоит на СТО 3 месяц. 1 месяц перебирали коробку. собрали ноль результата, теперь ищем блок клапанов правда это не так просто) коробка в порядке с блоком не замачиваются просто нужно купить и заменить(

Приветствую всех форумчан!

Ситуёвина следующая:

Фит 1,3/2002 года.

в реживах D и S.
Начинаем разгонятся(тапок в пол): с 800-1500 все прекрасно, а затем начинаются провалы. секунду(две) обороты держатся на 1500, затем резкий рывок до 2000, опять держатся на одном месте обороты(машина не разгоняется, создается впечатление, что включается нейтралка), затем опять рывок до 2500 тысяч - симптомы теже. И так до 3000. С 3000-5500 машина едет идеально.

Начинаем разгоняться спокойно: до 2000 - все прекрасно. с 2000(2300)- 3000 может возникнуть дребезжание по кузову, так же провалы в наборе скорости. После 3000 опять все хорошо.

Был сегодня в сервисе. Заменил топливный фильтр(оригинал), отрегулировал клапана. Проверили свечи и катушки - сказали норм.
По моей проблеме - развели руками.

- Свечи отбегали 15000км.
- Масло в варике отбегало 17 000км
- Масло в движке 3000 км

На форумах искал подобное - не нашел.
Может кто направит на путь истиный или ссылочку даст на решение проблемы?
Заранее благодарен за любую информацию.

дребезжание при плавном разгоне - это наверное подушки варика и(или) двигателя.
а свечи надо менять, как и жижу в варике, помоему.

ЧТО ЗА СВЕЧИ ТАКИЕ 15000 ПРОБЕЖАЛИ -ИРИДИЙ???
ДАВЛЕНИЕ В МАГИСТРАЛИ ПРОВЕРЬ
ЕГР ОТКЛЮЧИ НА ВРЕМЯ
ГИДРОПАНЕЛЬ ВСКРЫТЬ
ЧТО-ТО НЕТ У МЕНЯ ДОВЕРИЯ К СЕРВИСУ....

PASHA @ 1.4.2012, 17:57
ЧТО ЗА СВЕЧИ ТАКИЕ 15000 ПРОБЕЖАЛИ -ИРИДИЙ???
ДАВЛЕНИЕ В МАГИСТРАЛИ ПРОВЕРЬ
ЕГР ОТКЛЮЧИ НА ВРЕМЯ
ГИДРОПАНЕЛЬ ВСКРЫТЬ
ЧТО-ТО НЕТ У МЕНЯ ДОВЕРИЯ К СЕРВИСУ....

ЕГР - это что за "зверь" и где он отключается?
Как проверяется давление в магистрале?

Zloliput @ 1.4.2012, 17:16
ЕГР - это что за "зверь" и где он отключается?
Как проверяется давление в магистрале?

ссылка
и вот еще, с картинками
ссылка
или
ссылка

demonjee @ 1.4.2012, 18:34
ссылка
и вот еще, с картинками
ссылка
или
ссылка

на сколько я понял при неисправной ЕГР загорается CHEK. У меня ничего пока не загоралось.

Отсоединил ЕГР, покатался. Симптомы остаются.....
Еще добавление. Симптомы появляются только когда машина проеется(км 5-10 проедет). "На холодную" ведет себя вполне нормально.....

ЧЕК НЕ ВСЕГДА ЗАГОРАЕТСЯ ПРОСТО ФИШКУ ОТСОЕДИНИ ПОКАТАЙСЯ,ТАК МОЖНО ДЕЛАТЬ НЕ БОИСЬ, А ДАВЛЕНИЕ ТОЛЬКО В СЕРВИСЕ НО В ДРУГОМ НЕ В ТОМ КОТОРОМ БЫЛ.СИМПТОМЫ ПОХОЖИ НА НЕХВАТКУ ТОПЛИВА,ИЛИ ОНО НЕ СГОРАЕТ В КАКОМ-ТО ЦИЛИНДРЕ.

Zloliput
99% блок клапанов вариатора. Рывок вверх это от него. Нейтралка тоже. Ездить не рекомендую. Выкрути любой датчик скорости (черные) и посмотри на наличие стружки ощутимой пальцами. Если есть -- варик на замену.


Диагностика только заменой блока клапанов на исправный.

_mag_ @ 1.4.2012, 20:30
Zloliput
99% блок клапанов вариатора. Рывок вверх это от него. Нейтралка тоже. Ездить не рекомендую. Выкрути любой датчик скорости (черные) и посмотри на наличие стружки ощутимой пальцами. Если есть -- варик на замену.


Диагностика только заменой блока клапанов на исправный.

Где находятся эти датчики? Самостоятельно выкрутить можно?

Zloliput
на вариаторе под воздушным фильтром. конечно можно.

_mag_ @ 1.4.2012, 21:14
Zloliput
на вариаторе под воздушным фильтром. конечно можно.

Увидеть бы эти датчики на фотке, может где есть? Очень бы хотелось исключить этот вариант по замене варика..........