Алекс0133
_mag_
такой вопрос следил за темой давно и сейчас вот накопилось. при сутановке подушек есть возможность изготовить такое крепление что б стоики впоследствии можно было поменять и не пришлось бы снова возиться со сваркой или обваркой?
_mag_, сколько хотя бы по примерным прикидкам получается уже комплект сейчас?? и сколько стоимость отдельно подушек, которые вы используете? а то по мойму сумма начинает выходить очень и очень далеко)

и может есть какие то технические сайты на которых можно подробно прочитать про установку пневмы в случаях максимально близких к фиту?

_mag_
да и еще такой вопрос где то в начале обсуждалось жесткость. как сейчас работают подушки чем выше тем жестче? чем ниже тем мягче?


или же по правильному: ниже жестче выше мягче))))

dima_dikei
Варить на стойке ничего не надо, только срезать чашку. Т.е. берем новую стойку отрезаем чашку получаем на выходе стойку готовую под установку пенвмоподушки.

Полный комплект на все 4ре колеса и кнопочное управление это очень ориентировочно 30-50 тыс. точнее не считал.

по поводу жесткости есть мин высота, есть макс высота. На обоих ездить не комфортно. На верху сильно пробивает обратными ударами, внизу едем на отбойниках и тоже пробивает, но меньше немного.

На высоте ниже минимума и до начала максимума жесткость примерно одинаковая. этот интервал около 5-6 см.

Есть еще "комфортная зона", на ней и езжу постоянно.

Что сильно нравится, кренов практически нет ни в каком положении.

Выше это про перед.

На заду стоят бублики, там чем выше тем жестче. Но поведение зада особо не влияет на поведение фита.

dima_dikei @ 16.3.2012, 20:15
Алекс0133
и может есть какие то технические сайты на которых можно подробно прочитать про установку пневмы в случаях максимально близких к фиту?

Эта информация только здесь, т.к. про фита Больше нигде не найдёшь, т.к. всё делается на конкретный автомобиль.
На остальные вопросы mag ответил.

_mag_ @ 16.3.2012, 21:30

Гена, привет!
Столкнулся с такой особенностью: в одно-2х контурной системе без автоматического блока управления правая сторона автомобиля немного заваливается, т.е находится ниже левой. Читал об этой особенности и раньше, что может такое возникнуть. Способы борьбы мне тоже известны. Но интересно, как ты с этим борешься?

_mag_ @ 16.3.2012, 22:30
dima_dikei
Варить на стойке ничего не надо, только срезать чашку. Т.е. берем новую стойку отрезаем чашку получаем на выходе стойку готовую под установку пенвмоподушки.

так. и если чашка срезается то что служит упором для самой пневмоподушки? - я вот вижу что есть специальная чашка-крепление белого цвета на фото у Алекс0133 но она без заводской чаши во что упирается?

dima_dikei @ 17.3.2012, 14:33
так. и если чашка срезается то что служит упором для самой пневмоподушки? - я вот вижу что есть специальная чашка-крепление белого цвета на фото у Алекс0133 но она без заводской чаши во что упирается?

Для передних стоек снизу на стойке срезается чашка, которая служит опорой для пружины. Но срезается так, чтобы остался буртик в который какраз и упирается низом пневмоподушка. Про это _mag_ уже писал.
На моём фото пневма задней оси, там совсем другой конструктив. Всё что белого цвета-полностью изготовлено самодельно. Заводские только сами резиновые элементы. Кстати говоря, на фото это ещё только первый вариант. В данный момент пневмоподушки немного видоизменены с учётом погрешностей первого варианта.

Алекс0133 @ 17.3.2012, 22:17
Для передних стоек снизу на стойке срезается чашка, которая служит опорой для пружины. Но срезается так, чтобы остался буртик в который какраз и упирается низом пневмоподушка. Про это _mag_ уже писал.
На моём фото пневма задней оси, там совсем другой конструктив. Всё что белого цвета-полностью изготовлено самодельно. Заводские только сами резиновые элементы. Кстати говоря, на фото это ещё только первый вариант. В данный момент пневмоподушки немного видоизменены с учётом погрешностей первого варианта.

вот теперь стало более понятно. собрался ставить готовый комплект пневмо и разные фирмы предлагают разное - на этой неделе должен посмотреть уже установленый комплект в качестве примера - его цена с установкой 30тр в моем городе, очень приемлимо, поэтому вникаю в подробности мало ли что)

dima_dikei
так ты опиши что предлагают, желательно с картинками.
Скажу, что хорошо, что не очень.

Алекс0133 

Столкнулся с такой особенностью: в одно-2х контурной системе без автоматического блока управления правая сторона автомобиля немного заваливается, т.е находится ниже левой. Читал об этой особенности и раньше, что может такое возникнуть. Способы борьбы мне тоже известны. Но интересно, как ты с этим борешься?

Четырех контурная система с датчиками уровня и никаких проблем

_mag_ @ 18.3.2012, 8:08
Алекс0133 


Четырех контурная система с датчиками уровня и никаких проблем

И в идеале электронный блок управления с возможностью ручной регулировки

Алекс0133 @ 18.3.2012, 20:09
И в идеале электронный блок управления с возможностью ручной регулировки

Гена это уже сделал и с кнопочек балуется, теперь на подходе управление с монитора в место кнопочек.

Леха300zx @ 18.3.2012, 21:40
Гена это уже сделал и с кнопочек балуется, теперь на подходе управление с монитора в место кнопочек.

Молодец!

Прикинул стоимость комплекта целиком, со стойками, компрессором, фитингами, трубками, клапанами, блоком управления на кнопках получается около 45-50 тыс.

Со стойками или подушками?
Какова трудоемкость установки такого комплекта по-твоему?
И сколько видишь продажную стоимость комплекта?
И вроде бы речь шла еще и о датчика положения кузова?

alexpane
со стойками и подушками. и датчиками. Т.е. в том состоянии как у меня сейчас. Ценник как раз на комплект, срок формирования комплекта от месяца до 2х.

трудоемкость установки = замене стоек и пружин. + протяжке провода/трубки по салону (трудоемкость примерно равна установке саба) + трубки сзади (как замена тормозных шлангов).

по подушкам возможны варианты для "спорт езды", либо для "внедорожной езды". разница в возможности задрать машину до верха, либо получить регулируемую жесткость на определенной (максимальной для этой машины) высоте. ценник сильно не изменится.

Да. датчики сейчас только показывают положение кузова, регулировка кнопками вручную.

_mag_ @ 2.4.2012, 10:14
Да. датчики сейчас только показывают положение кузова, регулировка кнопками вручную.

Ааа, вот как! Я то думал у тебя автоматически регулируется!
Хочется же сделать систему с автоматическим блоком, кот. будет сам поддерживать заданную высоту. И конечно же с ручными регулировками на всякий случай.
На днях сидел в мерседесовском грузовике с сиденьем на пневме, там оно само регулируется по высоте в зависимости от нагрузки. Думаю надо внедрить что-то подобное...

Всем привет! Давно я тут не появлялся, все и забыли наверное. На Джаз пневму пока не планирую, но вот на CRX ставлю. Есть несколько вопросов к автору.
1 Пробовали ездить на двух контурах?
2 Какие клапана?
3 Осушитель есть?
4 Как продвигаются дела с автоматикой?

1. сиситема четырех контурная.
2. ГБО
3. нет
4. Пока кнопки с датчиками уровня, очень потихоньку делаю автоматику.

на црх будут проблемы с диаметром подушек. там, насколько помню, места очень мало.

_mag_ @ 25.4.2012, 7:41
1. сиситема четырех контурная.
2. ГБО
3. нет
4. Пока кнопки с датчиками уровня, очень потихоньку делаю автоматику.

на црх будут проблемы с диаметром подушек. там, насколько помню, места очень мало.

подушки подобрал, причем зад то же почти без переделок под стойку 39мм, сама подушка надутая в районе 85-90мм, давление сзади в районе 55psi, перед еще в процессе, там поршень новый точим.

16RUS
от чего подушки такие мелкие нашел? и как резинки одеваешь? кольцо и на прессе? или обжимку придумал?