Alex FIt @ 27.3.2012, 14:34
Ага, а потом мы добавим фотоотчет как вытаскивали их мы

Вообщем все читаем внимательно: капролон жесткий материал - если втулка садиться плотно - будете качать мышцы на руле потом ) Проверено не на одном фите. Втулка должна ходить свободно - это раз. Во вторых проточки обязательно - чем больше - тем лучше. Капролон не притирается! Ну или притирается - но ждать столько - ну его нах... Ну и в третьих - добавьте на тягу возле втулки автола/литола - какой нибудь смазки. Еще раз повторю - если втулка садиться плотно на тягу - даже не ставьте без доработок, описанных выше (проточки/отверстия). Будет закусывать мама не горюй. Лучше внутренний диаметр делать больше на 0,1-0,2 мм - тяга стучать не будет. Ну и опять же проточки ) Так как ставили такую втулку - на тяге ходила прям чуть ли не болталась - как заинсталлили её внутрь без проточек - все, пипец, здравствуй качалка

просто нужно точно мерять и изготавливать)) проточки для смазки обязательны, их я как раз предусмотрел. плюс проточки для выхода воздуха. смазку лучше графитку или с молибденом.

просто нужно точно мерять и изготавливать)) проточки для смазки обязательны, их я как раз предусмотрел. плюс проточки для выхода воздуха. смазку лучше графитку или с молибденом.
[/quote]привет!!у тебя там не завалялись парочку втулок?

СТАЛКЕР150 @ 27.3.2012, 14:56
просто нужно точно мерять и изготавливать)) проточки для смазки обязательны, их я как раз предусмотрел. плюс проточки для выхода воздуха. смазку лучше графитку или с молибденом.
привет!!у тебя там не завалялись парочку втулок?

я выше отписал, все втулки что точил по фитовским размерам уже нашли хозяев

Эх, а мне не повезло... Дело не в втулке((( снял пыльник и подергал шток рейки. Сидит как влитой. Долго лазил под машиной и выяснил, стук идет из места соединения рейки и электро привода... Похоже попал я на рейку.... Обидно что так получилось. Поговорил с знакомыми, говорят болезнь машины....

gphaze @ 27.3.2012, 17:10
Эх, а мне не повезло... Дело не в втулке((( снял пыльник и подергал шток рейки. Сидит как влитой. Долго лазил под машиной и выяснил, стук идет из места соединения рейки и электро привода... Похоже попал я на рейку.... Обидно что так получилось. Поговорил с знакомыми, говорят болезнь машины....

В этом случае подтяжка рейки может помочь, либо замела прижимного башмака с набиванием новой смазкой+затяжка нужным усилием чтоб не гремела и легко крутилась. У меня например помимо стука со стороны втулки есть еще стучок при качании руля, так что тоже децл подтяну.

Вот вот, крутишь руль из стороны в сторону градусов на 10-15 идет стук. Не знаю поможет ли подтяжка рейки... Руль и так крутится туго, такое ощущение что ее уже подтягивали... Перетянуть не хочу, еще закусит на скорости и не избежать беды((

gphaze @ 28.3.2012, 3:53
Вот вот, крутишь руль из стороны в сторону градусов на 10-15 идет стук. Не знаю поможет ли подтяжка рейки...

Поможет, ненадолго. Рейку все равно менять. Или забить на стук, если вибрация на гребенке в руль не отдает.

Ozab @ 28.3.2012, 16:28
Поможет, ненадолго. Рейку все равно менять. Или забить на стук, если вибрация на гребенке в руль не отдает.

На гравийке отдает немного. В принципе музыку по громче и не слышно! Но хочется чтоб все было исправно! Поэтому коплю на рейку((((

gphaze @ 28.3.2012, 11:25
На гравийке отдает немного. В принципе музыку по громче и не слышно! Но хочется чтоб все было исправно! Поэтому коплю на рейку((((

на рейку стоит копить только если она ушатана до такой степени, что разбиты самы зубцы на рейке. все остальное лечится комплексными мерами-втулка плюс башмак. новая рейка-не панацея, у меня на новом автомобиле начало постукивать тысяч с 50-60.

~SuSl~ @ 28.3.2012, 17:56
на рейку стоит копить только если она ушатана до такой степени, что разбиты самы зубцы на рейке. все остальное лечится комплексными мерами-втулка плюс башмак. новая рейка-не панацея, у меня на новом автомобиле начало постукивать тысяч с 50-60.

Так в том то и дело что стук идет из соединения электроусилителя. В том месте где он соединен с рейкой. Не думаю что дело в прижимной пружинке, башмаке(лепесток) или в втулке. Дергал я шток рейки! Сидит как вкопанный! Не он бьет...

Кстати вчера заинсталлил втулку в рейку...во втулке сделал продольные канавки свеженьким полотном, они будут нужны для выхода воздуха. Затем немного личневым напиньником обточил край втулки,сделав заход, и запрессовал ее туда. Как и писал Alex FIt сначала втулка ходила на валу легко, когда запрессовал стало потуже, но не так чтоб ваще пипец.Для очистки совести законтрил винтиком впотай. В пятницу буду ставить на авто, предварительно горелкой равномерно нагрею место где втулка,затем охлажу, дабы снять напряжения появившиеся во втулке в момент запресовки, и вал будет ходить так же легко. Если что не так-разойдется в процессе эксплуатации).Смотрим фотки всего этого безобразия:

gphaze @ 28.3.2012, 12:03
Так в том то и дело что стук идет из соединения электроусилителя. В том месте где он соединен с рейкой. Не думаю что дело в прижимной пружинке, башмаке(лепесток) или в втулке. Дергал я шток рейки! Сидит как вкопанный! Не он бьет...

в таком случае разбор рейки поможет поставить диагноз.

~SuSl~ @ 28.3.2012, 14:06
Как и писал Alex FIt сначала втулка ходила на валу легко, когда запрессовал стало потуже, но не так чтоб ваще пипец.

Чего и следовало доказать )))))

~SuSl~ @ 28.3.2012, 14:06
Если что не так-разойдется в процессе эксплуатации.

Не стоит сильно на это надеяться, не разойдется )))) Капролон весч крепкая.

P/S/ Напиши потом как ощущения после установки новоиспеченной рейки. Желательно не на следующий день, а спустя недельку, другую.

~SuSl~ @ 28.3.2012, 13:06
предварительно горелкой равномерно нагрею место где втулка,затем охлажу, дабы снять напряжения появившиеся во втулке в момент запресовки, и вал будет ходить так же легко. Если что не так-разойдется в процессе эксплуатации).Смотрим фотки всего этого безобразия:

Греть не надо ) Ну или грей - потом расскажешь что произошло.
Если будет клинить или туго руль крутиться - не разойдется - точно говорю, поверь )
Судя по фоткам - канавки мелковаты и их мало. Смотри для образца картинку что было сделано + объяснения:

1 - это была просто поставлена втулка как и есть. Руль стало закусывать, крутиться он стал тяжело. На скоростях подруливать было вообще нереально - хочешь подрулить чуток - то влево то вправо уносит - так как руль рывками крутился (закусывало).
2 - сделаны канавки вот таким образом. Ситуация не поменялась вообще никак.
3 - просверлены дополнительные отверстия (не снимая кольца с рейки и не снимая саму рейку) мега-длинным сверлом хенд мейд на 2,5 мм. Вот теперь руль стал крутиться норм и не закусывает - НО все равно не так легко и сам не возвращается обратно - но плюсы - это руль не бъет по херовой дороге ну и тишина само собой. Эта процедура была сделана на 4-х ! машинах - не у меня одного такая ерунда была. Ну и втулка была выточена идеально - прям как с Япии - и на шток оделась легко и в саму рейку четко вошла.

З.Ы. Из всей этой темы и после установки/переделок (неоднократных) у себя и еще на других машинах я понял одно - втулку надо делать - как родную (у тебя на фотках) с продольными пропилами.

ИМХО - добавь еще канавок - пока рейку не установил, потом спасибо скажешь.

Armond @ 28.3.2012, 12:35
Чего и следовало доказать )))))

Не стоит сильно на это надеяться, не разойдется )))) Капролон весч крепкая.

P/S/ Напиши потом как ощущения после установки новоиспеченной рейки. Желательно не на следующий день, а спустя недельку, другую.

насколько туго у тебя входила втулка и насколько туго ходил вал?я так понимаю втулка ставилась без снятия рейки.

~SuSl~ @ 28.3.2012, 13:52
насколько туго у тебя входила втулка и насколько туго ходил вал?я так понимаю втулка ставилась без снятия рейки.

Втулка входила как родная - хоп - без особых усилий. Ну и закернили совсем чуток мы её. Без снятия рейки. Да, вот еще момент - чем холоднее - крутиться руль легче - чем теплее - тяжелее. Металл расширяется - капролону пох... )

~SuSl~ @ 28.3.2012, 14:52
насколько туго у тебя входила втулка и насколько туго ходил вал?я так понимаю втулка ставилась без снятия рейки.

Алекс фит уже ответил. Я например и сейчас езжу с этой втулкой, да руль крутится тяжеловато, рывками бывает, но на кочках (мелкой дряби) ударов нет, в салоне тишина + шумка )))))

тогда почему раз она вошла без усилий, стал туго ходить вал? я могу предловоложить только то что раз она вошла без усилий у вас ее стало перекашивать внутри корпуса рейки...тут уже сто пицот людей поставили втулки в фита и даже без проточек, и мало кто описывал такие страсти как у вас)

вот напимер читаем, товарищ ставил капролон и все притерлось...

nicasFIT @ 13.3.2011, 22:48
Сегодня поставил втулку. Не сам. В сервисе. Над душой не стоял. Рассказали, что снимали рейку (не спрашивайте зачем). Так вот ставится только с левой стороны, с правой понадобится что-то другое и без снятия рейки тогда не обойтись (сказали не добраться). Так что, как и говорили достаточно одной левой втулки! Выехал - на мелких кочках все Ок. Только туго руль крутится. Притрётся...Если что не так, сильно знающих хочу попросить поправить, дабы не путать остальных!
Кстати вторую втулку оставил в сервисе "Автоэкспресс". Кому надо было в Ижевске - обращайтесь

nicasFIT @ 14.3.2011, 21:53
Точно не подкручивали! В ветке кто то тоже писал что руль туже крутился. Втулка из капролона. Учитывайте что она жестче! Размеры точные. Я проверял штангенциркулем. Сегодня уже руль легче...Интересно какие последствия могут быть?

~SuSl~ Да не вопрос, ставьте, катайтесь. Вам хочешь посоветовать как лучше, вы быковать начинаете (сто пицот людей поставили втулки в фита и даже без проточек). Удачи !!!

Втулка четко вставала - без перекосов. Ну притерлась - может быть немного совсем + субъективные ощущения - привык. Я сам удивляюсь - почему у многих не возникли проблемы.