Подскажите, что за датчик

8.4.2012, 19:30

Залез сегодня под машину. Двигатель относительно чистый, но в одном месте весь датчик с фишкой и проводами в масле. Датчик стоит выше маслянного фильтра и трубки измерения уровня. Кто знает, для чего эта "приблуда" и как её вылечить )))
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 315 )

saa1e060.gif

8.4.2012, 19:38

датчик давления масла,лечицо заменой.

8.4.2012, 19:45

А циферки для заказа есть? Может там просто на нем резинку поменять? Лампа давления масла не горит.

8.4.2012, 19:50

Для Фита первого поколения, вот номерок. 37240PHM003. Полно аналогов в экзисте. Резинок там нет никаких, только менять на новый, стоит вполне адекватно он, не дорого. Ты не тяни, у меня случилось что он потёк сильно, при этом лампа даже не горела и я заметил только через минут 40 после запуска двига утром. пришлось в спешке покупить аналог от Тойоты, и доливать масло около 1литра. щас гуд всё, но тоже снимал его как то на днях, в разъеме масло уже появилось. Купил аналог FAE 12550 (около 200руб) , лежит в бордачке ждёт часа ИКС )

8.4.2012, 19:52

ок, завтра поеду искать тогда )))) спс всем откликнувшимся.

8.4.2012, 19:56

Оригинал стоит примерно от 800 руб.

Вот аналоги например.

Facet 7.0114 - 175,99р.
Jakoparts J5612008 - 181,76р.
Intermotor 51181 - 195,41р.
Fae 12550 - 199,66р.

8.4.2012, 20:01

Там фильтр то ненадо откручивать, чтоб датчик заменить? А то может следует приурочить это дело к замене масла ;-) которое наступит через 1,5 тыс км )))

8.4.2012, 20:06

viperfox
нет, датчик масла сам по себе. Но я когда снимал его на днях, у меня потекло масло с отверстия и позалило весь фильтр и ниже, грамм 100-150 наверно вытекло. И еще, его там просто так не открутить, надо углубленную головку на 22 или 24 щас не помню уже. Наблюдай за ним, если что с маслом и фильтром поменяешь вместе

8.4.2012, 20:07

И еще вопрос, на поддоне двигателя есть какая-нибудь прокладка? или можно на герметик сажать? А то хочется еще фильтр в поддоне промыть, чтоб машинке уж совсем легко работалось ))))))

8.4.2012, 20:09

viperfox
какой фильтр промыть в движке ? там нет фильтров больше, только масленный. Поддона у двигателя тоже нет. Если ты про варик, то поддона в вариаторе нашем нет и не будет )) Варик только снимать,половинить и снимать 2 фильтра....но это уже другая тема и другая история )

8.4.2012, 20:09

viperfox
какой фильтр промыть в движке ? там нет фильтров больше, только масленный. Поддона у двигателя тоже нет. Если ты про варик, то поддона в вариаторе нашем нет и не будет )) Варик только снимать,половинить и снимать 2 фильтра....но это уже другая тема и другая история )
фильтр под № 3 имел ввиду ?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 129 )

ImageLoader.gif

8.4.2012, 20:16

да

8.4.2012, 20:20

Я так понял что там надо полмашины снизу разобрать. Компрессор кондера тоже снимать придется.

8.4.2012, 20:20

viperfox
поддона нет в движке, вариаторе, половинить их только, если надо что то поковыряться снизу.

8.4.2012, 20:26

Ладно, че-нить придумаем )))))))))) там не поддон, а нижняя часть корпуса двигателя. Ежели доберусь туда малой кровью - отпишусь )))))) впринципе там ничего сложного. надо только компрессор кондера снять и датчики отцепить, а остальные болты запросто открутятся, я думаю ))))

8.4.2012, 20:30

Отойдем от поддонов и снова про датчик.

Я меняю датчик отвернув масленный фильтр,удобнее высокой головкой на 24,но можно и рожковым ключем управится.
Датчик стоит не много,резьба у него на конус,бежит пластик по завольцовке.

8.4.2012, 20:36

X-WoLF

поддона нет в движке

Как это нет??? кондиционер на нем висит.

yaha
аналогично. + еще собираюсь головку высокую подпилить, но все руки не доходят.

8.4.2012, 20:44

_mag_ @ 8.4.2012, 22:36
X-WoLF

Как это нет??? кондиционер на нем висит.

Ну дак а всё-таки, есть там прокладка или нет? или просто герметиком можно промазать? И будет ли держать уплотнительное полукольцо, которое ставится со стороны моховика?

8.4.2012, 21:24

viperfox
Поддон на герметике + полу кольцо за задним коренным сальником(в каталоге видно)

8.4.2012, 21:50

На датчик , точнее на 2-3 витка резьбы надо немного герметика нанести.
И когда затягиваешь датчик не переусердствуй, он не затягивается как болт до упора. С каждым поворотом ключа начинает упиратся, кажется что сорвешь резьбу. По усилию сопротивления резбы , можно понять когда хватит тянуть.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: