X-WoLF @ 30.12.2011, 9:37
SERGIK066
попробуй отключить датчик ХХ. и прокатиться. у меня пинки пропадают так и накат идет хороший. грешу на датчик хх или на сам клапан подклинивает подшипники внутри. Буду наверно после января покупать контрактную ДЗ.

Дэн думаешь ув этом моем косяке новом дело в ХХ????

SERGIK066
ну как вариант может такой.
ты бросаешь педаль газа, у тебя заслонка хх стоит в конкретном положении заклинившаяся, и тут двиг захлебывается от малого количества воздуха, датчик хх начинает вращать заслонку хх и она заклинившись срывается в другое положение, обороты восстанавлиются на те которые были.

X-WoLF @ 30.12.2011, 11:15
SERGIK066
ну как вариант может такой.
ты бросаешь педаль газа, у тебя заслонка хх стоит в конкретном положении заклинившаяся, и тут двиг захлебывается от малого количества воздуха, датчик хх начинает вращать заслонку хх и она заклинившись срывается в другое положение, обороты восстанавлиются на те которые были.

А изза свечей может быть такое???

незнаю даже. а после чего такое началось?

Таких щелей как на фото быть не должно. Чистил я на своем предыдущем авто (ниссан) ДЗ, там все было плотничком. Если бы нужен был там технологический зазор, то он бы создавался за счет поворота заслонки.

Чистил 3 дня назад на своем фите 04 года, никаких щелей в ДЗ нет, все плотно закрывается.

X-WoLF
Убирай щель, там есть регулировочный винт под шестигранник и контр гайка на 7. Ослабляешь гайки и болты на заслонке и потихоньку откручиваешь винт на дроссельной. Щель уйдет. Закручиваешь все как было.

После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулировать на компе положение ДПДЗ. РХХ вернуть в среднее положение, как до твоих экспериментов.

Второй вариант -- залить эту щель краской (например антигравий), когда почти затвердеет открыть дроссельную. Получится как на заводе делают .

KANT
Ты не прав, щели быть не должно, а РХХ легко обеспечивает подъем оборотов до 3500, БЕЗ открывания дроссельной заслонки.
Более того, заслонка не круглая, а овальная для возможности компенсации этой щели.

У меня щель была почти на новой машине - на пробеге 45. И официалы сказали, что щель должна быть, и если зазор пропадает, то надо чистить дроссель хх. Неофициалы, кстати, тоже чистят заслонку.
P.S. Правда, машина дёргается. Но обороты в момент остановки не завышенные, как можно ожидать при черезмерном поступлении воздуха, а аномально низкие - 600 и ниже (свечи новые, катушки не зелёные, но под лупой не разглядывал).

greener @ 10.1.2012, 23:17
У меня щель была почти на новой машине - на пробеге 45. И официалы сказали, что щель должна быть, и если зазор пропадает, то надо чистить дроссель хх. Неофициалы, кстати, тоже чистят заслонку.
P.S. Правда, машина дёргается.

дергаеца из за свечей и катушек

X-WoLF @ 18.12.2011, 18:43
и каково smolnyi21 твоё мнение, щель это нормально или как ?

Щель заделал грунтовкой. Поставил контрактный КХХ. Заменил прокладку клапанной крышки и сальники свечные. Но обороты не поднялись до реком 730. Стоят 400-450. Грешу на подсос воздуха. Буду менять прокладку на впускном коллекторе. Посмотрим.

а я заказал в Экзисте новый клапан ХХ с датчиком ХХ, 8200руб. Надеюсь когда поставлю, избавлюсь от толчка во время движения на скорости 15-60км/ч, при нажатии/отпускани педали газа. А старый клапан, можно распотрошить попробывать и поменять подшипники в нём, если получится разобрать.

У меня заслонка без щели.

Сегодня позванивал разборки и нашел дросельную за 1500 руб. Завтра проеду посмотрю.

Чистил заслонку изнутри, протирал как в мануале написано, без фанатизма, карбклинер не лил а смачивал салфетку, дабы не вымыть смазку с подшипников. В итоге смыл тот нагар который был перед заслонкой и образовалась щель, Через которую идёт подсос воздуха и теперь двигатель при заводке заводится дольше, при глушении - трясётся как дизель и плюс ещё плавают обороты.
Может это и не нагар был вовсе а покрытие какое - незнаю.

Дело в том что зазор этот образуется не от выработки или изношенности заслонки, а от того что заслонка не полностью поворачивается (закрывается), т.е если руками её довернуть - то всё плотно закрывается! Заслонка у меня вот такая (поз. 1):

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 109 )
  999999999999.png
И троса там нет, она с ETCS, т.е. с электронным управлением. Снимал крышку с бошевского механизма BOSH который расположен на заслонке (на картинке обвёл красным), там шестерёнки, они крутят заслонку, но почему то до конца её не закрывают, хотя возможность есть.

Отсюда вопросы:
1. Был ли тот нагар технологическим покрытием убирающим зазор, а зазор не давал бится заслонке о корпус? Тогда как его восстановить.
2. Либо это был просто нагар и надо отрегулировать положение дроссельной заслонки? Но как это сделать если она сэлектронным управлением и никаких регулировочных винтов снаружи нет.
Спасибо.

на самой заслонке есть черный ободок, везде пишут что это слой молибдена, он для плотности закрывания служит. Его ты стёр видать, если заслонка теперь вся металлическая. Я у себя его тоже стёр, но у меня заслонка с тросиком и болт есть регулировочный, у тебя не знаю как там устроено. Я заделывал щель использую грунтовку аэрозольную для авто. но у меня процесс легче, главное добиться закрывания заслонки без закусывания её, можно болт-упор регулировать а потом просто выставляешь % открытия заслонки на датчике положения ДЗ через сканер и всё. У тебя как с этим тоже не знаю, какой должен быть% открытия на полностью закрытую заслонку. Жди может кто еще ответит владеющий таким авто как твой.

X-WoLF @ 30.12.2011, 8:37
SERGIK066
попробуй отключить датчик ХХ. и прокатиться. у меня пинки пропадают так и накат идет хороший. грешу на датчик хх или на сам клапан подклинивает подшипники внутри. Буду наверно после января покупать контрактную ДЗ.

Здравствуйте!
Я вообще в другой теме разбираюсь, но вот и дошёл до ДЗ и в общем сам афигел от всяких регулировок, проверок и что как должно быть.
Тоже задался целью поменять ДЗ и не париться, но не тут то было, все контрактные без гарантий, что там всё норм, а оригинал ну очень дорогой!
Рассмотрел вариант покупки новой но китайской ДЗ на али, и она там есть, причем в сборе, только возник вопрос об этом чертовом ободке на заслонке...ЕГО ТАМ ПРОСТО НЕТ ВООБЩЕ!!!
короче, пока не купил, может кто с али брал уже?
Может это тупая идея?

Evgenii26121985 @ 4.5.2023, 14:57
Здравствуйте!
Я вообще в другой теме разбираюсь, но вот и дошёл до ДЗ и в общем сам афигел от всяких регулировок, проверок и что как должно быть.
Тоже задался целью поменять ДЗ и не париться, но не тут то было, все контрактные без гарантий, что там всё норм, а оригинал ну очень дорогой!
Рассмотрел вариант покупки новой но китайской ДЗ на али, и она там есть, причем в сборе, только возник вопрос об этом чертовом ободке на заслонке...ЕГО ТАМ ПРОСТО НЕТ ВООБЩЕ!!!
короче, пока не купил, может кто с али брал уже?
Может это тупая идея?

Так там все просто же, отмыл, по компу проверил напряжение, отсутствие зазора, отмыл, смазал рхх...

Если совсем сложно, могу контактный отмытый, смазанный отправить... В лс

_mag_ @ 4.5.2023, 10:19
Так там все просто же, отмыл, по компу проверил напряжение, отсутствие зазора, отмыл, смазал рхх...

Если совсем сложно, могу контактный отмытый, смазанный отправить... В лс

Отправьте пожалуйста, я конечно хотел бы такой вариант, только по цене что
У меня такое решение о замене пришло в результате того, что вылазила ошибка по положению ДЗ, я снял воздухан и увидел что провод перетерт, но не до конца, тогда я не сильно придал этому внимание, а потом через некоторое время опять вылезла ошибка, я конечно же подумал про то что провод плохо примотал, распотрашил по лучше косу и соеденил как надо.
Какое то время было всё норм, но тут недавно опять та же ошибка, и тут до меня стало доходить, что дело не в проводке..
Повторюсь авто прошло больше 250т.км. и ДЗ я еще не трогал.

Думаю датчик время от времени тупит или сама уже заслонка износилась, как ни как более 250т.км. ей жизни)

Я согласен про комплекс работ с компо и т.д. вот только у нас в норильске не то что комп, тут рук почти не найдешь😒
А гаража тоже нет