Я исхожу из своего опыта. Купил спайка на ZFR6K-11, проехал пару тыс. Все нормально. Потом поставил к 20 тт, проехал 15 т. или больше, сейчас непомню. Тоже как часы. Но червячок то грызет: иридий, иридий. Купил. Уже к 10 тыс подходит, все нормально. Ну незнаю, чего еще надо.

Spike Lee @ 21.6.2012, 13:17
Не могли бы Вы описать ту логику, о которой говорите ?
Что такое "диапазон работы" свечей зажигания ?
И каким образом зазор связан с системой VTEC ?

Да в общем-то ты сам хорошо описал все,что я имел ввиду и про больший зазор для увеличения мощности искры и про самоочистку. Если кому очень надо,то могу закачать и заслать сюда дипломную шуряка по втеку,у того даже патент на изобретение,касающееся втека есть... вот кто большой профессор,но ездит почему-то на москвиче .
Однако мы опять возвращаемся к спору про взаимозаменяемость иридиевых свечей на спайке обычными,а раз мы вроде договрились про это не спорить,то перейдем к моей автобиографии .
Имею два образования: научное в сфере ихтиологии и юридическое в сфере охраны правопорядка.
К конструированию,усовершенствованию и ремонту двигателей в условиях гаражного кооператива (на коленке) отношусь с подозрением,что больше связано не с отсутствием профильного обоазования,а с наличием немалого опыта эксплуатации различных механизмов в т.ч. и прискорбного .
Здесь отстаиваю свою линию взаимодействия с японским автомобилем: если не хотите иметь лишних проблем-не создавайте их сами,не мешайте машине работать и делайте то,что ипонский доктор прописал,что бы не попасть к местному . ИМХО конечно.

Ребят, подскажите, после поочередного отключения фишек от катушек заднего ряда загорелся Джекичан. Он сам потухнет, или клему скидывать? Не хочется калибровать потом ничего...

Kaiten @ 21.6.2012, 23:13
Ребят, подскажите, после поочередного отключения фишек от катушек заднего ряда загорелся Джекичан. Он сам потухнет, или клему скидывать? Не хочется калибровать потом ничего...

Я клемму скидывал и ничего не калибровал-само откалибровалось.

Kaiten @ 21.6.2012, 22:13
Ребят, подскажите, после поочередного отключения фишек от катушек заднего ряда загорелся Джекичан. Он сам потухнет, или клему скидывать? Не хочется калибровать потом ничего...

потом потухнет, но проще скинуть клему

Кесонный @ 22.6.2012, 0:22
Я клемму скидывал и ничего не калибровал-само откалибровалось.

точно. Пару раз проехался и усё, а калибровка бесполезное занятие. Если все в порядке то и калибровка не нужна. Пля... как в рекламе про йогурт сказанул.

Кесонный
просто перечитайте то, что написали ранее и что написал Вам я
последний Ваш пост больше походит не на ответ, а на умелый уход от ответа.
в общем, мне и так все понятно. удачи.

Кесонный @ 21.6.2012, 15:55
делайте то,что ипонский доктор прописал,что бы не попасть к местному . ИМХО конечно.

"Японский доктор " не учел, что пациента будут кормить всякой дрянью, а лечить, коновалы (ветеринары)

msta-C @ 22.6.2012, 11:20
"Японский доктор " не учел, что пациента будут кормить всякой дрянью, а лечить, коновалы (ветеринары)

это не повод усугублять ситуацию самолечением

Кесонный @ 21.6.2012, 22:22
Я клемму скидывал и ничего не калибровал-само откалибровалось.

tera408 @ 21.6.2012, 23:18
потом потухнет, но проще скинуть клему

Потух сам через примерно 40 км пробега...

Кесонный @ 22.6.2012, 17:01
это не повод усугублять ситуацию самолечением

Самостоятельно заменить масло, тормозные колодки, лампы, свечи, катушки, я думаю это не самолечение, а элементарные вещи.

g-man @ 22.6.2012, 2:28
точно. Пару раз проехался и усё, а калибровка бесполезное занятие. Если все в порядке то и калибровка не нужна. Пля... как в рекламе про йогурт сказанул.

но что интересно, комп все равно знает о скинутой клемме. мне периодически после диагностики в сервисе говорили, мол вариатор не откалиброван - откалибруй. сам клемму скидывал и катался или в сервисе скинут при обслуживании, а я не откалибрую потом. незнаю нужна ли эта операция или нет. были случаи, когда варик откровенно тупил. скинул, откалибровал - сразу изменился. может конешно достаточно только скинуть клемку... кстати, скидываю не массу с батарейки, а вытаскиваю пару предохранителей на которых нарисован инжектор или что они там изобразили.

Доброго времени суток всем!
Подскажите такой вопрос:
Вчера менял свечи во втрором ряду вторая свеча была не до конца закручена газы прорывались наружу, вся свеча в нагаре. В катушке от такого воздействия отвалилась пружинка которая к свечке идет, как она крепится в катушке?
Посадочная тарелка больше в диаметре чем виток пружинки, пришлось иловчится чтобы пружинка всатала на место.

Dimofey @ 26.6.2012, 5:24
пружинка которая к свечке идет, как она крепится в катушке?

Уплотнительная резинка удлинителя,в котором находится ресистор (и пружинка) обхватывает паз корпуса катушки на чем и держится. Этот самый выступ с пазом самое слабое место при разборе катушки и легко ломается при чрезмерной нагрузке т.к. его стенки тонки и хрупки ввиду воздействия высоких температур. При располовинивании катушки надо осторожно прокручивать удлинитель (нижняя часть катушки,одевающаяся на свечу),оттягивая его от корпуса катушки (её верхняя часть) и когда покажется край паза с прокруткой же снять с него уплотнительную резинку удлинителя. При обратной сборке рекомендую смазать это место ВДшкой для облегчения обратной сборки.
Тут на фотках хорошо видно все ссылка

Кесонный @ 26.6.2012, 11:52
Уплотнительная резинка удлинителя,в котором находится ресистор (и пружинка) обхватывает паз корпуса катушки на чем и держится

не про ту пужинку речь, там я не стал пока разбирать.
Пружинка которая непосредственно на свечу идет вот на фото видно.

В среду привезут из Китая высоковольтные катушки на Мобилио.О работе отпишусь!

Я для себя год назад тему катушек закрыл-просто купил все восемь,да,не бюджетно скажете вы,но у меня катушки лечились несчетное количество раз,снимаю я теперь их на любой Мобилке быстрее любого механика,но зато пропали все рывки(а были они не дай бог кому испытать,даже в пробке ехал,стыдно было перед ТАЗами)сейчас не единого рывка не наблюдаю в течении года,выводы делать Вам,моё мнение-деталь рассчитана на свой ресурс,выходила-в утиль(но каждый смотрит по своим финансам)

semen63 @ 8.7.2012, 6:30
Я для себя год назад тему катушек закрыл-просто купил все восемь,да,не бюджетно скажете вы,но у меня катушки лечились несчетное количество раз,снимаю я теперь их на любой Мобилке быстрее любого механика,но зато пропали все рывки(а были они не дай бог кому испытать,даже в пробке ехал,стыдно было перед ТАЗами)сейчас не единого рывка не наблюдаю в течении года,выводы делать Вам,моё мнение-деталь рассчитана на свой ресурс,выходила-в утиль(но каждый смотрит по своим финансам)

Вот я и хочу поставить новые,чтоб не было проблем в будущем!(Заводы Хонда как раз располагаются на юге Китая от туда их и везут мне,цена около 2.200руб.)

механик Саня давай рассказывай
откуда везут,
как заказал, к
ак оплачивал,
у кого заказал

Потому что катушки mobiletron фиг достать

gugulaki @ 8.7.2012, 17:47
механик Саня давай рассказывай
откуда везут,
как заказал, к
ак оплачивал,
у кого заказал

Потому что катушки mobiletron фиг достать

Я готов даже делать отправку почтой желающим!Но только после тест-драйва!(Ещё нюанс ,на таможне при перемещении ориг.запч.Когда везёшь для себя требуют птс на машину)Кстати у нас типа из Японии стоят 3.190руб....Мне везёт друг,так что доставка по дружески!!!