Здравствуйте, дорогие друзья!!! Вот, наконец, и закончилась 2-х недельная эпопея под названием "долой шум дороги". Потрачено уйма сил и времени. После всего проделанного даже и не знаю, буду я повторять этот подвиг на следующей своей машине или нет.
Итак по порядку.
Для успешного результата нам понадобятся:
Отвертки +,-, изолента (обматывать шлицевую отвертку, чтоб пластик не поцарапать при разборке салона), головки на 14, 12 и 10, емкость для хранения болтов и защелок, рулетка, канцелярский нож + набор лезвий к нему (тупятся моментально при резке сплена и битопласта), прикатной ролик, уайт спирит 0,5 л, несколько пар перчаток для разных видов работ,строительный фен, для снятия обшивки дверей я использовал пластиковый шпатель.
для 5-ти дверей:
-вибропласт GOLD (53х75) 9 листов;
-сплен 8мм (75х100) 2,5 листа;
-битопласт 10мм (75х100) 3 листа;

После снятия обшивки двери сталкиваемся с, наверняка всем знакомой, штатной пылезащитой в виде полиэтиленовой пленки, приклеенной на какую-то мастику, которую достаточно неприятно удалять (а делать это нужно, т.к. туда будем наклеивать второй слой вибропласта).
картинки

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 591 )
  2012_07_26_17.06.10.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 560 )
  2012_07_26_19.03.37.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 509 )
  2012_07_26_19.50.27.jpg
вибропластом достаточно обработать 70-80% поверхности в центре детали. Греть феном его НЕ НАДО. А вот прикатывать необходимо. Поверх него клеится шумотеполоизоляция под названием "сплен". Им желательно обработать максимум площади. Прикатывать его не надо.
Дабы создать для динамика замкнутый объем, покрываем внутреннюю сторону двери тем же вибропластом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 583 )
  2012_07_26_21.15.00.jpg
Обшивка двери с внутренней стороны выглядит следующим образом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 496 )
  2012_07_29_16.28.15.jpg
Снимаем скудную штатную изоляцию и обрабатываем дверь битопластом, который призван устранить скрипы пластиковых деталей, а так же является дополнительной шумоизоляцией. Клеится как сплен. Вуаля:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 574 )
  2012_07_31_19.20.46.jpg
Пятая дверь покрывается в один слой вибропластом и спленом.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 448 )
  2012_08_04_20.12.47.jpg
Далее пол салон, пол багажника и потолок.
для него:
-бимаст БОМБ (53х75) 12 листов;
-вибропласт GOLD (53х75) 2 листа;
-сплен 8мм (75х100) 7,5 листов;
-битопласт 10мм (75х100) 1 лист;

Пол багажника, колесные арки, пол салона обрабатываем бимаст БОМБ. Материал на подобие вибропласта, только в 2 раза толще и в 1,5 тяжелее. Поэтому для придания очертания обрабатываемой поверхности, его предварительно необходимо прогреть строительным феном! Ну а потом роликом покатать
процесс в разгаре:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 588 )
  2012_08_05_13.17.57.jpg
Вот такой он голый и не прикрытый

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 600 )
  2012_08_06_17.21.31.jpg
Я как все разобрал, жена забоялась, что обратно собрать не получится
А далее все так же как в дверях. Поверх клеем сплен.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 416 )
  2012_08_08_16.48.57.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 491 )
  2012_08_09_18.28.47.jpg
Потолок оголяется достаточно легко.... За исключением одного НО. Это сцуко солнцезащитные козырьки. С какой стороны я только к ним не подлазил. И отверткой подковыривал и тянул и умолял... В итоге снял таки. Как догадался, сам не пойму.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 478 )
  2012_08_10_13.40.50.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 330 )
  2012_08_10_14.44.10.jpg
Ближе к лобовому стеклу приклеил остатки бимаста. Я купил один лишный лист вибропласта и потому заморочился обклейкой практически всей поверхности. На самом деле достаточно будет полосок по 75 см (длина листа).
Оставшийся лист битопласта наклеиваем на пластик задних колесный арок ну и куда душе угодно еще

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 537 )
  2012_08_10_19.04.13.jpg

Результат - в салоне стало ощутимее тише, шумы значительно приглушились, разговаривать в машине стало комфортнее.
Вот так то

PS. При обклейке пола салона, отступайте от бортов сантиматра по три-четыре (это под дверьми, когда они закрыты), а то потом пластик может не встать. И надо уделить внимание местам проклейки спленом задних колесных арок. Я этот момент пропустил, все обклеил, так потом этот пластик на место ногами впихивал

PPS. Остался кусок вибропласта и прикатной ролик. Взвязи с ненадобностью отдам в хорошие добрые руки безвозмездно

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 235 )
  2012_08_10_13.40.21.jpg
(только в ХБР до понедельника, потом уезжаю в ссылку )

Поклеил 2 машины и могу уже с уверенностью сказать, что сплэн это гумно.
Клеил в разное время, материал из разных партий и он цука отклеивается потом. Решение - клеить сразу с быстросохнущим клеем наподобии резинового. Сохнет за 30 секунд, клеится намертво. Но больше я за сплэн не возьмусь.

p/s/ с такими дырками в дверях это халява, а не поклейка)) в первом фите нужны руки без костей.
Но в любом случае молодец, что сам делал.

Можно будет потом изотон или акцент попробовать.
Все равно руки изодрал, когда просовывал

Я тож начел данную процедуру. Обклеил пока двери, багажный отсек. Единственная проблема у меня: не могу снять солнцезащитные козырьки, парни объясните плиз, можно фото. Я вроде не тормоз, но догнать не могу

Вот и я хочу для начала обклеить крышу, а то зимой конденсат собирается только вот незнаю как снять передние и задние накладки стоек на них написано SRS как то страшновато! Кто знает?

Hobarchik @ 11.8.2012, 15:33
Я тож начел данную процедуру. Обклеил пока двери, багажный отсек. Единственная проблема у меня: не могу снять солнцезащитные козырьки, парни объясните плиз, можно фото. Я вроде не тормоз, но догнать не могу

Козырьки - это пипец. Каждый козырек крепится в 2-х точках. Объясню для того козырька, который справа. Правое крепление (на которое козырек фиксируется) снимается просто. Отщелкиваешь с него козырек и отводишь в сторону. Поворачиваешь крепление против часовой стрелки на 45 град и оно вылазит без проблем. С левым креплением (то на котором козырек крутится) сложнее. Если посмотреть на крепление со стороны лобового стекла, то увидишь в креплении маленькое окошко, а внутри защелка. Поворачиваешь козырек параллельно лобовому стеклу, минусовую отверточку вставляешь в окошко крепления, нажимаешь на защелку и проталкиваешь защелку по часовой стрелке под крепление одновременно помогая движениями козырька. И когда эта защелка окажется внутри крепления и через окошко его не будет видно, козырек снимется. Вот такая инженерная мысль

Anatoliy86 @ 11.8.2012, 16:09
Вот и я хочу для начала обклеить крышу, а то зимой конденсат собирается только вот незнаю как снять передние и задние накладки стоек на них написано SRS как то страшновато! Кто знает?

Передние на пистонах держатся. Дергаешь и нет проблем. Что бы задние снять, нужно снять кожухи задних стоек - они тоже на защелках и открутить верхние крепления задних ремней безопасности. Дальше тоже все на защелках.

Все работы, происходящие вблизи подушек безопасности, выполняются с выключенным зажиганием.

Сильно ... давно задумываюсь сделать шумку ... но, своими руками явно не получится, придется делать у знакомых мастеров.

ребята кто клеил первого фита! подскажите по материалаи какие нужно и в каком количестве, желательно с сылками на материалы, и если не затруднит то примерный бюджет! если полностью шумовать! просто я в этом полный 0 . руки есть почти всё сам в машине ковыряю но с шумкой ни разу не сталкивался! там же в несколько слоёв клеется как я понял? сперва бибра потом шумка или как? расскажите дайте совет по материалам, только по нормальным и не сильно дорогим! а то корешь тут минивэна в салоне шумовал так отдал 60 штук са полную шумовку, насчитали 40 материал и 20 работа! это слишком круто( может ещё и облапошили как всегда- просто на 40 штук я непредставляю что за материалов можно было наклеить- они что там из золота чтоли), с моей зарплатой я на такую шумку 5 лет буду собирать!

bulldog @ 13.8.2012, 8:40
ребята кто клеил первого фита! подскажите по материалаи какие нужно и в каком количестве, желательно с сылками на материалы, и если не затруднит то примерный бюджет! если полностью шумовать! просто я в этом полный 0 . руки есть почти всё сам в машине ковыряю но с шумкой ни разу не сталкивался! там же в несколько слоёв клеется как я понял? сперва бибра потом шумка или как? расскажите дайте совет по материалам, только по нормальным и не сильно дорогим! а то корешь тут минивэна в салоне шумовал так отдал 60 штук са полную шумовку, насчитали 40 материал и 20 работа! это слишком круто( может ещё и облапошили как всегда- просто на 40 штук я непредставляю что за материалов можно было наклеить- они что там из золота чтоли), с моей зарплатой я на такую шумку 5 лет буду собирать!

Такая сумма на материалы - наверное наговорили, что в 5 слоёв клеить будут..
Погу сказать, что себе клеил типо вибропласта толщиной 2 мм а сверху типа сплена 10 мм. Но 10 мм иногда много, особенно в области седений и пластика порогов.. Но это уже поправимо. Клеил сплошником всё.
Можно клеить всё в много слоёв - я не захотел. Так как результатом остался доволен.

По материалам - для начала берите листов 8-10 вибры толщиной 2 мм.(размеры у неё 0.5х.075 м, если не изменяет память). Ну сплен (или подобное) - это по желанию - я для большей теплоизоляции клеил - по размерам примерно так же. по цене - думаю вибропласт за лист в районе 200 руб будет.. Марка (производитель) ну тут не знаю, бутум он и в африке битум. Так как основа у всех одна, поэтому и цена не может различаться в несколько раз..

Если будете клеить всё полностью, то этого не хватит (на 2 переднии двери почти полностью уходит 3 листа вибры), но уже сложиться представление сколько чего надо будет докупить.

olov @ 11.8.2012, 1:56
Потрачено уйма сил и времени.

Сил и времени точно нужно немерянно. Подскажите бюджет мерроприятия?

Материалы бывают разные. Цены отличаются довольно сильно. Материалы отличаются как качеством, так и назначением.
Для начала нужно определится с желаемым результатом. Что нужно, звуко- теплоизоляция, подготовка для автозвука или все вместе.
Потом определится с материалами.
Потом возможно узнать что в твоем регионе этого не достать и нужно изучать материалы другого производителя ))

p/s/ еще раз потворяю - сплэн не брать.
вот пример куда чего клеить ссылка

Да,тема же был где с фотографиями про оклейку 1-го фита.

Прикинул по ценам интернет магазина:
Вибропласт GOLD 004_0vibroplast_gold 220.00*10 Руб. 2,200.00
Битопласт А10 К 009Bitoplast_A10_K 315.00*4 Руб. 1,260.00
Бимаст Бомб 001bimast_bomb 360.00*12 Руб. 4,320.00
Акцент 10 ЛМ КС 007Akcent_10_LM_KS 230.00*10 Руб. 2,300.00
Промежуточный итог: Руб. 10,080.00
Общий Вес: 44 кг
Сложно решиться и настроится на такую же работу. А хочется...

post7 @ 13.8.2012, 17:35
Сложно решиться и настроится на такую же работу. А хочется...

можно постепенно: двери, багажник, пол, потолок.

Советую начинать с пола. самый большой и самый сложный этап. при этом не самый эффективный.
После дверей взяться за пол очень сложно.

ARMOR @ 13.8.2012, 16:16
После дверей взяться за пол очень сложно.

По-моему наоборот.. Двери быстро и эффект есть.. соответственно - хочется продолжать..
А после разбора салона, обклейки и обратного сбора... дальше труднее собираться...

Вот именно. двери дают максимальный эффект, с минимальными затратами, да к тому же частями можно делать. Расслабон короче.
Но т.к. это все равно не простая работа, то когда готовы двери, то думаешь что ну его нафиг этот пол. типа затратил 30% сил получил 70% результата. остальные 30% результата не стоят в 2 раза больших усилий.

А, и еще забыл. После дверей если делать пол - то можно сильно разочароваться, разница будет незаметна.

olov @ 11.8.2012, 10:41
Козырьки - это пипец. Каждый козырек крепится в 2-х точках. Объясню для того козырька, который справа. Правое крепление (на которое козырек фиксируется) снимается просто. Отщелкиваешь с него козырек и отводишь в сторону. Поворачиваешь крепление против часовой стрелки на 45 град и оно вылазит без проблем. С левым креплением (то на котором козырек крутится) сложнее. Если посмотреть на крепление со стороны лобового стекла, то увидишь в креплении маленькое окошко, а внутри защелка. Поворачиваешь козырек параллельно лобовому стеклу, минусовую отверточку вставляешь в окошко крепления, нажимаешь на защелку и проталкиваешь защелку по часовой стрелке под крепление одновременно помогая движениями козырька. И когда эта защелка окажется внутри крепления и через окошко его не будет видно, козырек снимется. Вот такая инженерная мысль

Спасибо огромнейшее, завтра побегу пробовать