Задумал автоматическое включение только фар (без габаритов) не заморачиваясь ДХО. Изучил еще раз ГОСТ, а там прописано, что фары ближнего, дальнего света и противотуманные, должны включаться вместе с габаритами (Пункт 5.12)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
  ГОСТ_1.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 46 )
  ГОСТ_2.JPG
Теперь думаю об установке ДХО.

Salkin @ 9.5.2012, 22:54
Задумал автоматическое включение только фар (без габаритов) не заморачиваясь ДХО. Изучил еще раз ГОСТ, а там прописано, что фары ближнего, дальнего света и противотуманные, должны включаться вместе с габаритами (Пункт 5.12)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
  ГОСТ_1.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 46 )
  ГОСТ_2.JPG
Теперь думаю об установке ДХО.

А чем включенные габариты не устраивают? Разве плохо если твоя машина будет обозначена световыми приборами не только спереди но и сзади. Поверь, на дороге немало придурков которые могут в зад въехать вовремя не заметив машину.

kozloff24 @ 13.5.2012, 3:17
А чем включенные габариты не устраивают? Разве плохо если твоя машина будет обозначена световыми приборами не только спереди но и сзади. Поверь, на дороге немало придурков которые могут в зад въехать вовремя не заметив машину.

Мне не нужно автоматическое включении фар совместно с габаритами. Преследую цель уменьшит нагрузку на генератор. Только фары потребляют 35 х 2 = 70 Вт. А с габаритами еще 5 х 4 = 20 Вт, плюс подсветка заднего номера и приборки. А ДХО всего потребляют около 10 Вт.

Про включенные днем габариты: Если не заметят впереди идущую машину среди белого дня, то габариты не помогут.

Salkin @ 14.5.2012, 22:37
Мне не нужно автоматическое включении фар совместно с габаритами. Преследую цель уменьшит нагрузку на генератор. Только фары потребляют 35 х 2 = 70 Вт. А с габаритами еще 5 х 4 = 20 Вт, плюс подсветка заднего номера и приборки. А ДХО всего потребляют около 10 Вт.

Про включенные днем габариты: Если не заметят впереди идущую машину среди белого дня, то габариты не помогут.

Ну тогда по той же схеме только без вывода на реле габаритов и будут включаться только фары. Ну а насчет ГОСТа тут уж каждый сам решает, делать все как положено или штрафы платить. Есть же идиоты которым за счастье платить штрафы но чтоб тонировка на передних стеклах была.ъ
А насчет заметят сзади или нет, все таки горящие фонари привлекают внимание.

kozloff24 @ 15.5.2012, 14:00
А насчет заметят сзади или нет, все таки горящие фонари привлекают внимание.

Есть мнение что на наших совмещенных фарах горящий габарит уменьшает заметность включения стоп-сигнала. Так что не понять как лучше...

_AVL_ @ 15.5.2012, 13:49
Есть мнение что на наших совмещенных фарах горящий габарит уменьшает заметность включения стоп-сигнала. Так что не понять как лучше...

не надо менять электрику.. обклеить клубными наклейками со всех сторон - будет заметнее на дороге.

(Мне установка ДХО - кажется более разумной экономией электричества, чем отключение габаритов.. но включаю фары - ещё машинальнее чем ручник).

Сегодня таки руки дошли найти релюшки и кнопку, припаял релюшки по приведенной схеме, пошел ставить на машину. Снял панель, там меньше десятка проводов в косе спидометра, ни фар, ни парковки не нашел. Кто-нибудь на фите второго поколения осуществлял автоматическое включение фар по приведенной схеме? Поделитесь пожалуйста куда подцеплялись?

Здравствуйте всем.Подскажите пожалуйста маркировку диодов,использованных в схеме

а нету схемы по подключению Дневных ходовых огней?

Подключил сегодня автоматическое включение ПТФ. Использовал только одно пятиконтактное реле. Подключил следующим образом: контакты 30 и 86 подключил на замке к "+" который появляется при включении зажигания. 87а на ПТФ после стандартного реле, то есть питание от 87а контакта подается непосредственно на провод идущий к ПТФ,а не на реле ПТФ (это что бы исключить включение габаритов, при включении ПТФ как ходовых огней) 85 контакт подключил в приборке к проводу идущему на индикатор "Р". Результатом доволен. ПТФ включаются при любом положении селектора кроме "Р".

Да забыл... ПТФ так же как и раньше можно включить с кнопки при включенных габаритах в любом положении селектора.

post7 @ 17.7.2012, 11:48
Сегодня таки руки дошли найти релюшки и кнопку, припаял релюшки по приведенной схеме, пошел ставить на машину. Снял панель, там меньше десятка проводов в косе спидометра, ни фар, ни парковки не нашел. Кто-нибудь на фите второго поколения осуществлял автоматическое включение фар по приведенной схеме? Поделитесь пожалуйста куда подцеплялись?

Хочу тоже сделать автоматическое включение света. У вас получилось?

leopard_fit @ 2.10.2012, 17:53
Хочу тоже сделать автоматическое включение света. У вас получилось?

пока нет, времени не было досконально изучить и решить вопрос.

Вот дошли наконец руки подключить автосвет на фите 2-го поколения. GE-8 RS.
Схема немного изменилась

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 141 )
  схема.jpg
Итак по порядку, приобрел две релюшки вот такие

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 45 )
  реле.jpg
спаял по приведенной выше схеме.
+12 можно взять с замка зажигания

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
  замок.jpg
но там чуть не удобно, подключился к косе предохранителей

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 57 )
  _12.jpg
Далее на парковку, есть два варианта либо взять с рычага переключения передач (красный тонкий провод), либо с замка зажигания (ключ в замке, зеленый тонкий провод).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  ключ.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  акпп.jpg
Т.к. у меня стоят туманки с ксеноном, решил что достаточно будет автовключать только их и габариты. Исходя из этого подключился к фишке идущей от переключателя света. (цвет провода к сожалению забыл, но там их всего 5, найти очень просто - берем минусовой провод и поочередно тыкаем по фишке, при искомом загорятся габариты)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 63 )
  габы.jpg
на массу подключился через кнопку (от обычного БП), чтоб можно было все это дело отключать.
вроде все ньюансы расписал.
Для проведения всех мероприятий по подключению автосвета понадобится: 2 авторелюшки, паяльник, моток изоленты, 10-20 пластиковых стяжек, кнопка (я взял от старого БП), провод 1,5 метра, отверка крестообразная и обычная, головка на 10, ножик.

p.s. аккуратнее при просморте фотографий, не сломайте глаза! фотал как обычно на паяльник)

post7 @ 12.10.2012, 17:38
Вот дошли наконец руки подключить автосвет на фите 2-го поколения. GE-8 RS.

Замечательное руководство!!! Надо бы в FAQ занести

kozloff24 @ 12.5.2012, 20:17
А чем включенные габариты не устраивают? Разве плохо если твоя машина будет обозначена световыми приборами не только спереди но и сзади. Поверь, на дороге немало придурков которые могут в зад въехать вовремя не заметив машину.

У нас умалчивается статистика сколько произошло аварий ( въехал в зад)когда при включеных габаритах были незамечены стоп-сигналы.

baroy @ 25.9.2012, 11:13
Подключил сегодня автоматическое включение ПТФ...

фоток я так понимаю нет, а нельзя ли тогда схемку всего этого? ну такую чтоб я, в первые залезший во внутренности джаза, смог найти что к чему подключить.

Посмотрел в интернете на заводскую реализацию ДХО на современных автомобилях, их бывает четыре вида:
1. Отдельные фары или секции в основных фарах.
2. Фары дальнего света включенные через мощный резистор.
3. Фары дальнего света включенные через ШИМ.
4. Фары дальнего света включенные последовательно.
Полистав ГОСТ и внимательно изучив схему электропроводки Honda Fit первого поколения, разработал простую схему:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 155 )
  drl_head_lamp.png
В данной схеме режим ДХО отключается только при включении дальнего или ближнего света, а также при выключении зажигания, она не предусматривает наличие противотуманных фар. Если на вашей машине стоят ПТФ, то нужно нести небольшие изменения в данную схему. Так-же при желании можно добавить в схему выключатель и индикатор.
Так как я не решил какие ДХО буду делать (отдельные фары или использовать дальний в полнакала), фоток пока нет.

DED71 @ 15.10.2012, 11:41
У нас умалчивается статистика сколько произошло аварий ( въехал в зад)когда при включеных габаритах были незамечены стоп-сигналы.

Ну, наверно потому, что никому больше эта статистика не нужна...

P.S.: Для исключения данной ситуации уже давно сделали 3-й стоп-сигнал!

Жаль что на ранних фитах его нет.