если бы диски были перегретыми - Вы всё равно бы ехали -только вибрацию ощущали бы пир торможении с большой скорости
в Вашем случае скорей всего суппорта...

Разбирать,мыть,чистить,тормозные суппорта-причина:цилиндр не возвращается в исходное положение

Спасибо

Доброго времени суток всем.
Не ругайтесь только, новенький я, но научусь обещаю тут правильно себя вести.
Читал тут много всего, упорно и терпеливо. Но ответа на свой вопрос не нашел (может промахнулся где...)

Пред история: Fit 2002 L13A
на 2000 об. (не меньше) дергает конкретно, не вперед дергает, а как глохнет или микро-глохнет. И с места дрожь. Машинка у меня 3 недели. Как забрал в порядке была, тестил. Первое конечно варик подумал, сменил жижу (самотеком - не полностью) - дрожь при "с места" ушла. А вот на 2000 об. остались пинки. Кроме того последняя поездка закончилась тем что заглох на скорости 60-65 примерно (2000 об. так же) и постоянно начал гореть движок (не знаю как правильно называется этот индикатор)

В итоге: Считал код мигал этот самый движок 4 раза (не ошибся точно! и ничего более не мигало)
Индикатор горит, завелся нормально, доехал не поднимая обороты, поставился и к вам сразу.

Что за ошибка 4? и что делать далее если не затруднит кого то...

WGL @ 17.10.2012, 18:51
мигал этот самый движок 4 раза

Ошибка ДПКВ.
По опыту многих людей с этого форума, ДПКВ тут не при чем, просто провода идут в одном жгуте с катушками зажигания. То есть, смотри катушки, как минимум одна сдохла.

WGL @ 17.10.2012, 19:51
Пред история: Fit 2002 L13A
на 2000 об. (не меньше) дергает конкретно, не вперед дергает, а как глохнет или микро-глохнет. И с места дрожь. Машинка у меня 3 недели. Как забрал в порядке была, тестил. Первое конечно варик подумал, сменил жижу (самотеком - не полностью) - дрожь при "с места" ушла. А вот на 2000 об. остались пинки. Кроме того последняя поездка закончилась тем что заглох на скорости 60-65 примерно (2000 об. так же) и постоянно начал гореть движок (не знаю как правильно называется этот индикатор)

добавлю где можно посмотреть. моей машине помогло, аналогично дергалась.
ссылка

Точно, убил на все первую половину дня, передний ряд целые все, все прочистил (механически, не рискнул ничего лить или мазать), а вот задний ряд что называется в га...о мало того что пробито так практически нет живого места на двух катушках. Так же снимая одну из них порвал, катушка снялась а наконечник пришлось выковыривать (или я не знаю как это можно сделать безболезненно) в общем завтра еду по разборкам смотреть задний ряд, ибо новые "ориджинал" с ценой 4400 руб. это если заказывать.

И самое главное, спасибо за помощь! Правда очень выручили всю мою семью ) спасибо!

Доброго времени суток!Возникла проблема с калибровкой после замены одной катушки. Ездил немного на 7 катушках горел "чек",купил катушку поставил "чек" не потух,скинул клемму-всё в порядке ничего не горит! Стал калибровать-не выходит никак Всё делал как надо по мануалу.Калибровал скрепкой.До этого калибровка проходила без проблем.Может кто знает в чём может быть причина?

WGL @ 18.10.2012, 16:27
Точно, убил на все первую половину дня, передний ряд целые все, все прочистил (механически, не рискнул ничего лить или мазать), а вот задний ряд что называется в га...о мало того что пробито так практически нет живого места на двух катушках. Так же снимая одну из них порвал, катушка снялась а наконечник пришлось выковыривать (или я не знаю как это можно сделать безболезненно) в общем завтра еду по разборкам смотреть задний ряд, ибо новые "ориджинал" с ценой 4400 руб. это если заказывать.

И самое главное, спасибо за помощь! Правда очень выручили всю мою семью ) спасибо!

Такая же ситуация пару дней назад была, менял сам свечи, задний ряд стал менять и произошёл небольшой надрыв, но вроде без проблем, дай бог чтоб не полетела катуха

народ подскажите что за звук? завожу двиг, свист как ремня сначала потом более похоже на звон. мне подсказали что это подшибник ролика натяж. поменял эфекту ноль!

но при этом поездив часок звук пропадает без нагрузки. как только начинаешь движение он тут как тут!!

никто не знает что это?

Во первых у нас нет ролика натяжения, есть обводной. У меня виной шума под капотом оказался порепаный ремень навесного, и для профилактики менял подшипник на муфте кондиционера, он немного люфтил.

Доброго времени суток! Господа интересует один вопрос, взаимозаменяемы блоки управления ABS 57110-SAA-000 на 57110-SEL-000. Дело в том что заказали один а выслали другой! Уважаемые знатоки прошу помощи, может кто менял их местами?

=-Витёк-= @ 18.10.2012, 23:33
свист как ремня

Полей ремень водой. Если звук изменится, то это он. Если нет, то подшипники генератора или муфта кондиционера.

У меня звук не менялся, так что метод не показаельный. Если бы случайно не заметил отсутствующий кусок на ремне разорился бы на весь ролик, такие вот у нас сервисы.

спасибо за советы. ремень я менял недавно. скорее всего это подшипник на кондёре потому что при включении звук увеличиваеться. подскажите как его менять желательно фотоотчёт. заранее спасибо

Мне все операции делали в мастерской, на вывешенной машине сняв колесо. При помощи съёмника сдернули шкив, потом при помощи преса заменили подшипник. Новый не оригинальный подшипник обошёлся в 600 рублей, подбирали по старому.

WGL @ 17.10.2012, 21:51
Доброго времени суток всем.
Не ругайтесь только, новенький я, но научусь обещаю тут правильно себя вести.
Читал тут много всего, упорно и терпеливо. Но ответа на свой вопрос не нашел (может промахнулся где...)

Пред история: Fit 2002 L13A
на 2000 об. (не меньше) дергает конкретно, не вперед дергает, а как глохнет или микро-глохнет. И с места дрожь. Машинка у меня 3 недели. Как забрал в порядке была, тестил. Первое конечно варик подумал, сменил жижу (самотеком - не полностью) - дрожь при "с места" ушла. А вот на 2000 об. остались пинки. Кроме того последняя поездка закончилась тем что заглох на скорости 60-65 примерно (2000 об. так же) и постоянно начал гореть движок (не знаю как правильно называется этот индикатор)

В итоге: Считал код мигал этот самый движок 4 раза (не ошибся точно! и ничего более не мигало)
Индикатор горит, завелся нормально, доехал не поднимая обороты, поставился и к вам сразу.

Что за ошибка 4? и что делать далее если не затруднит кого то...

Ozab @ 17.10.2012, 23:11
Ошибка ДПКВ.
По опыту многих людей с этого форума, ДПКВ тут не при чем, просто провода идут в одном жгуте с катушками зажигания. То есть, смотри катушки, как минимум одна сдохла.

supermariooo @ 18.10.2012, 0:58
добавлю где можно посмотреть. моей машине помогло, аналогично дергалась.
ссылка

В итоге купил 4 катушки - задний ряд новые Хитачи (Для Читинцев ул. Мостовая 19а "Автотрейд" цена за штуку 1400 р., в других побывал в 8 магазинах цена от 2000 за того же производителя) забрал последние на тот момент. Искал где купить на колесах же, старые катушки обмотал изолентой не идеально но на покупку и до бокса хватило, время важнее для меня.
После установки все симптомы изчезли, едет ровно, набирает тоже хорошо, на тормозе вибрации нет. Еще раз благодарю.

=-Витёк-= @ 19.10.2012, 23:05
спасибо за советы. ремень я менял недавно. скорее всего это подшипник на кондёре потому что при включении звук увеличиваеться. подскажите как его менять желательно фотоотчёт. заранее спасибо

Подшипник запрессован в шкив. Номер подшипника бывает разный, надо смотреть конкретно твой.
В этих темах всё должно быть:
ссылка
ссылка

Кстати, подшипников там два, но на маленький вроде никто не жаловался.

Господа, подскажите, может кто сталкивался. Jazz 2007 года пробег 63 с копейками, вариатор. Все началось с бррррр при старте, через месяцок при езде стала клевать (будто резко на тормоз жмешь). в итоге вчера поехал в Аояму на диагностику, "чудо мастера" констатировали, замена масла в варике + промывка топливной системы и замена свечей, содрали приличную сумму. Но бррррр пропало, а вот как клевала так и клюет. Подумал на топливо, сжег старое залил новое на другой АЗС. Не помогло. В итоге сейчас решил поехать по делам, проехал 100 метров на прогретом двигателе, встал на светофоре в режиме D и начались чудеса с оборотами от 0 (чуть не глохнет до 3000) причем довольно интенсивно то ревет то трахтит будто заглохнет, стрелка тахометра как сумасшедшая. Перешел на N все норм. Решил вернуться и не ехать. Подскажите что может быть неужели варику настал конец? На приборной chek не горит D не мигает. Да, кстати В Яме сказали, что на магните была стружка когда меняли масло, причем по их словам они сделали двойную промывку.
Спасибо!

кирюшатина @ 16.10.2012, 19:41
Два раза уже была проблема с тормозами. После 5-10 минут езды начинается непонятный стук-гул..Запах перегретого металла, педаль тормоза становится тугой-тугой. Машина тем временем едет все медленне и медленнее. При добавлении газу обороты растут, а скорость еле-еле(машина на автомате и достаточно резвая была) поэтому ощутимо Затем машина встает колом, просто никак-ни туда ни сюда-даже когда толкают сзади не шевелится. При осмотре обнаружили перегретые тормозные диски-аж синие-это за несколько минут езды!!!!!
Что может быть? Что менять?

Это я ранее писала))
Пару дней назад прочистили тормозные суппорты, цилиндры и прочее, проехали метров 500-и опять тормоза передние нагрелись-разобрали, еле вырулив с дороги-оказалось воздух в тормозной системе. После прокачки тормозов проблем не возникало-более того-педаль тормоза стала ощутимо чувствительней и мягче и при торможении нет вибрации. Но опять же ттт пока все норм, но посмотрим, что дальше. Проблема с тормозами меня пугает-я ребенка вожу и адреналинчику хлебнула здорово когда один раз на Комендантской заклинила, а второй раз во дворе-на повороте, вечером, где куча машин паркуется Надеюсь все будет хорошо.