Уверен, что америку не открою, но замена задних колодок отличается несколькими нюансами. Вспомнил анекдот: Петька спрашивает у Василь Иваныча-"Василий Иванович" что такое нюанс? Василь Иваныч говорит "На словах не скажу, давай покажу. Снимай штаны загибайся раком" Петька покорно встал как надо. Василий Иванович пристроился сзади, естественно присунул Петьке и говорит "Вооот Петька, смотри. У тебя Х... в Ж..пе и у меня Х... в Ж..пе, но есть НЮАНС!" ))) Сорри за Офф Топ (
Короче, откручиваем трос ручного тормоза от балки в двух местах.
ссылка
Затем отцепляем его от рычага 1. Вытаскиваем скобу 2 и вытаскиваем весь конец в отверстие.
ссылка
Это нужно сделать потому, что:
а) при откручивании нижнего болта суппорта (зеленый), он упрется в трос;
б) может порвать пыльник;
в) после снятия суппорта этот трос не будет давать удобно развернуть себе суппорт и, наконец
г) он не даст потом наживить этот болт.
Дальше откручиваем два болта на 14, снимаем суппорт и вытаскиваем старые колодки.
Теперь нужно задвинуть тормозной поршень.
ссылка
Я долго мучался, пытаясь его вдавить, вбивал-уйму времени потратил, пока не начал прокручивать поршень одновременно его вдавливая. Вот тогда он только и залез на место .
ссылка
Все! Вставляем новые колодки (я поставил Kashiyama D5042M за 540 руб. - назад пойдет). Ставим суппорт в сборе на место, закручиваем болты. Продеваем трос ручника назад, цепляем за рычаг, вставляем стопорную скобу и прикручиваем трос к балке. На одну сторону ушло не больше 10 мин.
Где-то читал, что после вдавливания поршня нужно спустить воздух из-под пыльника. Ничего такого не делал. Все было ровненько!

Вот народ извращается!
1. Трос ручника снимать не надо, так как направляющая просто уйдет внутрь тормозной скобы и болт никуда не упрется.
2. Для утапливания поршня существует специальная приспособа. Но и вручную вкрутить тоже можно-это не ошибка.

Ну и наконец:

Если вы не совместили выемки поршней с выступами на внутренних колодках, то вам предстоит повторная процедура "снять/поставить колодки".

Сколько раз менял,никогда так не извращался, принцип замены как на передних,только два нюанса,нужно отворачивать оба болта направляющих и поршень вдавливать и крутить, в остальном все как на переду...

Стебетесь? Наберите в поиске замена задних колодок, а в ответ одна хрень, и по существу ни слова, тем более без фото! А для тех, кто это делает впервые, будет очень полезно. И трос с одной стороны я тоже не снимал и парился намного дольше потому что (читайте пункт "В" ) суппорт ни развернуть, ни повернуть. Нахрена извращаться. Снять его пять сек. По поводу поворота поршня под выпуклость колодки я не сказал, подумал что это слишком очевидно, и что у того, кто делает это сам-мозгов хватит впендюрить колодку как надо )