Обратил внимание как странно ведет себя Вариатор в холод.
Сегодня зашел в гараж и увидел во что превратилось HMMF.
На фото одна и та же бутылка с жижой только время фото разное, одно осенью после замены осталась, одна сегодня утром сделана.
У меня вопрос какие последствия езды на такой HMMF для вариатора?

в авто вариатор прогревается вместе с двигателем, если жижа долго стоит в бутылке то зачем ее слитую опять заливать?

JazzFitman @ 19.12.2012, 9:16
в авто вариатор прогревается вместе с двигателем, если жижа долго стоит в бутылке то зачем ее слитую опять заливать?

Про прогрев понятно (греться долго приходиться, и эффективней при оборотах выше 1500 вариатор прогривается), вот вопрос про Жижу непонятно?
Жижа "новая", бутылка чистая, это перелитые остатки при замене из железной банки. Сейчас она по состоянию похожа на кисель.

а ты попробуй в -40,35 заглянуть в антифриз,он у меня тоже вместо красного стал бело-красный-,кристаллизуется то есть.(но это на автобусе,стоит пока за ненадобностью, загорает).

ДАНИЛА @ 19.12.2012, 10:24
а ты попробуй в -40,35 заглянуть в антифриз,он у меня тоже вместо красного стал бело-красный-,кристаллизуется то есть.(но это на автобусе,стоит пока за ненадобностью, загорает).

На втором фото стоит как раз антифриз, ни каких изменений в нем нет (а значит и радиаторе).
У меня в том году была канистра с ATF так при минус 40 она была без видимых изменений.
Главный вопрос не вредно ли вариатору на таком "киселе" ездить (ну первые 10 минут пока не прогреется)?

Навверно ж вредно (видно и не вооруженным глазом). Лучше хорошо прогревать, всё таки -35, наверно это почти предел для HMMF

kap_pa @ 19.12.2012, 9:28
Навверно ж вредно (видно и не вооруженным глазом). Лучше хорошо прогревать, всё таки -35, наверно это почти предел для HMMF

а для atf-z какой предел?

roman24 @ 19.12.2012, 15:27
а для atf-z какой предел?

Если верить сервису то где-то -50, ATF синтетика, а HMMF минеральное

Никого не смущает, что основа и у АТФЗ1 и HMMF - ОДИНАКОВАЯ.А никакая не синтетика.

Любое масло при таком охлаждении мутнеет. Я свои масла наблюдал в -50.

Любое масло при таком охлаждении мутнеет. Я свои масла наблюдал в -50.

Кроме синтетики,ее как раз и можно распознать на морозе,она не мутнеет.

raismaskov @ 19.12.2012, 8:31
Про прогрев понятно (греться долго приходиться, и эффективней при оборотах выше 1500 вариатор прогривается), вот вопрос про Жижу непонятно?
Жижа "новая", бутылка чистая, это перелитые остатки при замене из железной банки. Сейчас она по состоянию похожа на кисель.

Теплообменника на вариатор здесь очень нехватает, с ним было бы намного лучше и проще.
Я себе хотел воткнуть теплообменник, но засунуть его некуда, места мало очень.

не знаю на счет мутнеет,но сегодня в -35 нормально так бултыхалась ATF-ка в банке с остатками.

-41 ... густое масло как масло, не мутное и не желе.

Славян288 @ 20.12.2012, 3:31
Теплообменника на вариатор здесь очень нехватает, с ним было бы намного лучше и проще.
Я себе хотел воткнуть теплообменник, но засунуть его некуда, места мало очень.

вообще масло вариатора проходит через радиатор двигателя. нафига еще чего-то придумывать?.

ARMOR @ 20.12.2012, 13:45
вообще масло вариатора проходит через радиатор двигателя. нафига еще чего-то придумывать?.

Ну проходит трубка по нижнему бачку, а тепло туда добирается ой как не скоро. При минус 40 стоя возле магазина на холостых оборотах, печка выстудила мотор за 10 минут, загорелась зеленая лампочка. Так что эта трубка больше для охлаждения стоит.

jonlong @ 20.12.2012, 17:25
Ну проходит трубка по нижнему бачку, а тепло туда добирается ой как не скоро.

Я о том же.

Седня отсоединил от радиатора шланги охлаждения АКПП и шлангом трубки закольцевал меж собой, намного ловчее стало, ехать активнее стала. Главное потом перед наступлением тепла незабьть переставить обратно.

пришлось ехать при -35, после часа прибывания на морозе (авто ночует в гараже) машина больше 40км\ч ехать отказалась. При постоянных оборотах 2000 еле еле набрала скорость 40, больше оборотов не давал жалко авто. Двигатель прогрелся, в салоне тепло! но коробка так и не прогрелась- 20 минут езды, 30 минут стоял на заправке, 15 минут до гаража все это время не глушил. Сегодня потеплее -27 -29, авто едет в штатном режиме.

Славян288 @ 20.12.2012, 21:51
Седня отсоединил от радиатора шланги охлаждения АКПП и шлангом трубки закольцевал меж собой, намного ловчее стало, ехать активнее стала. Главное потом перед наступлением тепла незабьть переставить обратно.

А по подробнее о этих шлангах?