Вы еще на ЛУКе восьмом ЭКТО-Sport покатайтесь...
За уши не оттянешь)))))
правда у нас вроде не продают..

Тоже расскажу про способ улучшить запуск двигателя.
Машину получил недавно и в первые же холода хотел проверить «предел прочности» запуска. Стоит сигнашка с автозапуском, температуру смотрел с нее. Первый раз когда было -26 машина не завелась, хотя масло 0W-20, аккумулятора хватило секунд на пять – машине не хватило. Понятно, что холодно и емкость АКБ на наших машинах с завода всего ~32Ач, но все равно это меня не устроило  Далее я воспользовался данной статьей по обслуживанию аккумуляторов: ссылка
Провел я эти нехитрые манипуляции, потом купил электролит плотностью 1,4 за 80р, выровнял плотность. В первую же ночь забыл включить автозапуск, и утром состоялся экспресс-тест )
Температура двигателя показывала -29, на улице -32. Аккумулятор был в машине, то есть тоже холодный. Завелась нормально ) Урря )

Dimak


ну ты жинку засылай...или лучше тебе лично?

Держитесь Омичи, скоро потеплеет )))))))
ссылка

Кстати, никто не в курсе, а может тоже видел, как на многих машинах в центре в субботу появились сердечки на заснеженных поверхностях?
Я у себя во дворе насчитал 3 машины, включая мою. Пошел в аптеку на масленникова, по пути встретил еще несколько машин с сердечками и прогревющегося фита Armonda. У знакомой спрашиваю, она живет в районе каскада - тоже тачки в сердечках
Кто то флешмоб мутил в -36 градусов

А где все? Вымерзли что ли?))

indeego @ 17.12.2012, 15:24
прогревющегося фита Armonda

Ахахахахха, впалил, значит)))))

ce'Grey @ 20.12.2012, 12:18
А где все? Вымерзли что ли?))

К Новому году готовятся наверное ))))

HELP!!! Что это может быть?
Сегодня утром меня ждал сюрприз - машина пропустила сколько-то автозапусков по времени и хорошенько замерзла. С ключа завелась, но речь не о том.
Не заводится с брелка. Первый раз (при мне) сигнал с брелка ушел, фит его поймал, поморгал огоньками, как-то неприятно толи взвизгнул, толи засвистел и не завелся. Через сколько-то секунд брелок просигнализировал, что попытки запуска не удались. После этого по брелку не заводилась вообще, ни одного звука не издавала, он только сообщал, что ничего не вышло. При этом с ключа:
- сколько-то раз завелась сразу и без проблем
- один раз сначала последовал длинный монотонный как будто-бы электрический звук и она завелась
- один раз, когда я пыталась стартовать ее с брелка (видимо она в тишине что-то там пыталась сделать) и воткнула ключ в зажигание, я даже повернуть его не успела, только вставила - и она завелась.

Что это? Свечи, катушки, стартер, сигнашка? Это лечится? Так невовремя, новый год на носу, лечить ее совершенно некогда. А завтра будет лотарея - заведу-не заведу фита без ночных прогревов.

del_alma @ 23.12.2012, 22:06
Что это? Свечи, катушки, стартер, сигнашка? Это лечится? Так невовремя, новый год на носу, лечить ее совершенно некогда. А завтра будет лотарея - заведу-не заведу фита без ночных прогревов.

я вообще не понимаю этих ночных прогревов.. ради опыта включил вчера на прогрев каждые 2 часа
но
1) аккум не заряжается на холостом ходу
2) фит остывает до температуры окружающей среды за час
у меня вот одеяло лежит и ничо не помогает, машина остывает махом
вот счас -23 показывает, готов спорить, что если я погрею, то через час будет тоже самое и какой смысл?
мне кажется главное, чтоб аккум был жив

ЗЫ. вчера у приятеля замерз старый субарик. он вызвал "спасателя с пушкой", который ему отогрел машину
цена вопроса 1.5 рубля, говорит за сегодня пушка стоимостью 8 руб уже отбилась
вот бизнес то..

Да, до минус 20 машина остывает за час, за 2 по любому до минус 30 замерзнет. Если запуск есть только по температуте салона, то каждые 2 часа будет заводиться.
Я тоже не собиралась прогревать ночами, но тут стукнули 40-каградусные, я перенервничала и перестраховалась.
Это наша первая зима, что хорошо, а что может злом обренуться, я еще до конца не определилась

Botvyak @ 23.12.2012, 19:32
1) аккум не заряжается на холостом ходу

Ну тут ты погорячился. Заряжается он.

Botvyak @ 23.12.2012, 19:32
2) фит остывает до температуры окружающей среды за час

Смотря что считать "Фитом" - если салон - то канеш, а если температуру жидкостей в моторе - то не час и не два держится выше -20.

В контексте данного сообщения прошу считать фитом салон ))))

по хорошему надо к автоэлектрику. можешь попробовать скинуть клеммы, минут на 15, может помочь.
а по поводу ночных прогревов в 30-ти градусные морозы, я их полностью поддерживаю, и при хорошем аккумуляторе, утром насиловать двигатель и варик с замерзшими жидкостями это издевательство над техникой ИМХО

Фит простоял 2 недели под окном. Вчера надо было поехать в Тару, я пошел его ключиком покрутил и вуаля.
А по поводу мучать варик и двигатель тоже не совсем согласен. Варик за 15 минут не прогреется и через полчаса будет холодный. За счет трения в масле много не нагреешь. Куча холодных пусков не есть хорошо для двигателя и трансмиссии, только аккумулятору хорошо, больше плюсов не вижу.

Botvyak @ 23.12.2012, 21:32
я вообще не понимаю этих ночных прогревов.. ради опыта включил вчера на прогрев каждые 2 часа
но
1) аккум не заряжается на холостом ходу
2) фит остывает до температуры окружающей среды за час
у меня вот одеяло лежит и ничо не помогает, машина остывает махом
вот счас -23 показывает, готов спорить, что если я погрею, то через час будет тоже самое и какой смысл?
мне кажется главное, чтоб аккум был жив

ЗЫ. вчера у приятеля замерз старый субарик. он вызвал "спасателя с пушкой", который ему отогрел машину
цена вопроса 1.5 рубля, говорит за сегодня пушка стоимостью 8 руб уже отбилась
вот бизнес то..

1) аккум заряжается;
2) Не верю! У меня при -25 остывает до температуры окр. среды часа за 2,5. Проверенно и не раз. Одеяло лежит.

Если говорить по салону, сегодня ночью было -23С примерно, машина прогрелась в пол четвертого часа ночи, утром в 7 температура в салоне по брелку сигнализации была -17 (обогрев стоит в ноги, скорость обогрев на 1, время прогрева 15 минут).
Поэтому спорить не надо, достаточно проверить.

alexandr_K @ 24.12.2012, 0:41
Фит простоял 2 недели под окном. Вчера надо было поехать в Тару, я пошел его ключиком покрутил и вуаля.
А по поводу мучать варик и двигатель тоже не совсем согласен. Варик за 15 минут не прогреется и через полчаса будет холодный. За счет трения в масле много не нагреешь. Куча холодных пусков не есть хорошо для двигателя и трансмиссии, только аккумулятору хорошо, больше плюсов не вижу.

Если б вчера было -30 какой прогноз, что все решилось бы с ключа и без проблем?

del_alma
Возможно у тебя глюки с сигнашкой. Заедь к установщикам, они заводские установки тебе вернут. Это точно не свечи и стартер.

zhavoronok
Полностью согласен, в -30 машина греется раз в 4 часа примерно (запуск на -18). Ради интереса послушайте как заводиться машина что стояла на автозапуске и та, у которой температура двигателя -30 - 32. Лично у меня даже при горячем аккуме Фит чихает, матерится, и схватывает только секунд через 10 интенсивной прокрутки, и ТОЛЬКО с ключа. Если стоит автозапуск, то тупо с пульта.

zhavoronok

в -30 машина греется раз в 4 часа примерно (запуск на -18). Ради интереса послушайте как заводиться машина что стояла на автозапуске и та, у которой температура двигателя -30 - 32. Лично у меня даже при горячем аккуме Фит чихает, матерится, и схватывает только секунд через 10 интенсивной прокрутки, и ТОЛЬКО с ключа. Если стоит автозапуск, то тупо с пульта.

Аналогичная ситуация.

zhavoronok @ 24.12.2012, 8:23
Если б вчера было -30 какой прогноз, что все решилось бы с ключа и без проблем?

Стоял 5 дней под окном, когда ночью до-35, а днем -30. На утро завелся утром с ключа с третьей попытки.

alexandr_K @ 28.12.2012, 22:43
Стоял 5 дней под окном, когда ночью до-35, а днем -30. На утро завелся утром с ключа с третьей попытки.

Ты хочешь сказать, что 5 суток машина простояла в -30, ты ее не разу не трогал за эти дни, потом вышел в -30 и завел?!

Сорри конечно, но я слабо в это верю, но если это так, то мегареспект твоему аккумулятору. Не подскажешь модель и хар-ки?