16.12.2012, 5:08
VVR @ 16.12.2012, 5:20
У меня тоже клапан был чистым, а вот каналы в плите оказались забиты. Вариатор не виновен, он пытается подстроиться под обороты двигателя. Конечно, если аккумулятор снимал потребуется калибровка вариатору. Ежели плита чистая- проверь катушки.
VVR, плиту чистили сразу после Японии или после пробега по РФ? Хотя, конечно, перегонщики не брезгуют ни чем. Льют, что найдут. Да и коксу дают без остановки, что не "айс" для вариаторов.
У Хонда, конечно, очень чуткая электроника, реагирующая на некачественный бензин. У меня один товарищ в лихие 90-е надыбал бочку бензина 92 катанного. У него Инспайер. У меня Кариб. Пару раз залили. Моя кое-как прочихалась и дальше стала жить. Его Хонда на 1,5 года "умерла". Ни один мастер не мог за это время еёмозги вылечить.
Благодарю ещё раз.
ВАЗ 2104 (1988 г.в.) - классный аппарат и надёжный (возил полподдона кирпича даже), Тойота Спринтер Кариб (проходимость шикарная, стойки поднимались на 40мм с салона(!!!), фарш полный для 1990 года, цвет: вишня-перламутр - отпад, однако), Ниссан Авенир Салют Z, 4ВД, шикарный корабль, ходячий жилой дом, зря ругают Ниссаны - отличный цепной двигатель, бесстрашное передвижение на скорости 180 км/час на этом авто, которому 13 лет (на тойоте камри человеки плакали и писались), Хонда Мобилио - я сошёл с ума, взяв не вэдовое авто. Но сердцу не прикажешь... Ниссан Серена, 2005г., 4ВД, полный фарш, АКП - обычный автомат, пробег смешнее некуда... Всем хондоводам удачи!!!
