alivss @ 24.1.2013, 12:39
Вариатор нормальный механизм, не переживай.
А какой механизм познанный? механика?

Не, не механика. Вот автомат в разрезе!!! это точно неопознанный механизм

Nadin_Ka @ 25.1.2013, 4:18
Ребят, подскажите как быть... Замерзла вода в системе омывателя, что сделать, чтоб лед расстаял? И можно было незамерзайку залить?

Погреть машину (на автомойке например), залить теплую незамерзайку по горлышко, сразу выбрызгать половину через передний и задний омыватель (особенно задний), долить опять.

Ozab @ 25.1.2013, 9:08
Погреть машину (на автомойке например), залить теплую незамерзайку по горлышко, сразу выбрызгать половину через передний и задний омыватель (особенно задний), долить опять.

Спасибо большое , попробую...А то уже замучилась стекла тряпкой протирать)

Alex Toretto @ 23.1.2013, 12:34
на выходных буду маслице менять в автокайфе(свечки, катушки чистить). так вот в движке видно, что пора, а вот в варике оно внешне отличное, розоватое(ну или типа того) и без всякой дряни, уровень тоже норм. В автокайфе всё равно говорят: "Меняй".денежка ощутимая. Развод?

Я у себя тоже смотрел на щупе масло - с виду чистое как слеза младенца; но при смене, когда оно сливается в какую-нибудь емкость, сразу стало видно, что оно очень темное. Да и со временем, пусть даже и не потемнеет, свойства свои все равно может потерять.

Вот-вот, сто пудов, кто говорит что масло у них чистейшее- смотрят по щупу.

Brain_Explosion @ 25.1.2013, 10:02
Я у себя тоже смотрел на щупе масло - с виду чистое как слеза младенца; но при смене, когда оно сливается в какую-нибудь емкость, сразу стало видно, что оно очень темное. Да и со временем, пусть даже и не потемнеет, свойства свои все равно может потерять.

плюспицот!

g-man @ 25.1.2013, 10:40
Вот-вот, сто пудов, кто говорит что масло у них чистейшее- смотрят по щупу.

вот-вот! Очень много народа получается не знают что щуп для проверки уровня, а не качества масла.

emiv @ 25.1.2013, 8:33
Калибровал один раз, просто из интереса. Разницы не заметил.
Скидывал клемму столько же раз , не парюсь.

отожжж!

alivss @ 25.1.2013, 3:58
да лихко чек загорается. например, меняешь свечи, отстегнул катушку, вытащил, положил рядом, а твой сын/племянник/друг/сосед сидит в салоне и позапарке/невиделчтотыподкапотполез/простобалбес/случайно поворачивает ключ на старт. в результате мозг не увидит одной катушки, а мы увидим чек.
Вопчем, связка "свечи-чек" случиться может, как и любая другая (мороженное-ангина, майонез-лишний вес), но только при определенном стечении обстоятельств. И здравый смысл подсказывает что эти обстоятельства необходимо контролировать. А при ЛЮБОЙ работе с электрикой автомобиля рекомендуется отключать аккумулятор. Но каждый поступает так как считает нужным.

спасибо!!!!!!!!!!!!но я делаю когда ни кого нет рядом чтоб не было таких проблем!!! я люблю делать свою машину один кроме музыки!!!!!!!!!

Снова всем здрасти!
Начинаю присматривать диски на лето, остановился на 15-шках. Предлагается отличный вариантец, только вот интересуюсь, встанут ли они? Да да есть FAQ, но там такого варианта нет.
У меня Fit GD1, диски на лето предлагаются с такими параметрами: Размер 15x6.0, вылет 39, 4x100

iLive @ 25.1.2013, 14:19
Снова всем здрасти!
Начинаю присматривать диски на лето, остановился на 15-шках. Предлагается отличный вариантец, только вот интересуюсь, встанут ли они? Да да есть FAQ, но там такого варианта нет.
У меня Fit GD1, диски на лето предлагаются с такими параметрами: Размер 15x6.0, вылет 39, 4x100

Нормально встанут.

nata1730 @ 19.1.2013, 21:55
Подскажите пожалуйста,при нажатии на газ проскакивает с треском, разгоняешься все нормально,немного тормозишь, потом жмешь газ такая же проблема, во всем остальном машина работает нормально,на сто сказали менять варик,что делать?

У меня что то подобное недавно началось. Вчера неудачно припарковался с утра поехал немного побуксовал, услышал такой же треск(хруст). Я предположил что это шрус, пока смазка замерзшая он хрустит, немного поездишь ничего подобного нет, хоть как газуй и хоть куда колёса выворачивай.

подскажите как проверять уровень жидкости в вариаторе на фите какой должен на холодную а какой на горячию?????????и проверять на заглушинам или на работающем двигателе??????????

Описано в FAQ

radteh @ 26.1.2013, 18:53
Описано в FAQ

в поискове вбивал не чего не нашел!!!!!!!!!!ну все равно спасибо

emiv @ 25.1.2013, 21:42
Нормально встанут.

А с вылетом никаких проблем возникнуть не может?
Просто по FAQ 45-50.

iLive @ 26.1.2013, 20:28
А с вылетом никаких проблем возникнуть не может?
Просто по FAQ 45-50.

У меня сейчас стоят с 35 мм вылетом, нигде не задевает.

Роман_1309 @ 27.1.2013, 2:43
в поискове вбивал не чего не нашел!!!!!!!!!!ну все равно спасибо

Извиняюсь, что-о в FAQ тоже не обнаружил, просо вопрос уже столько поднимался. Вот ссылка на инструкцию, там на 289 странице описанна процедура проверки ссылка

emiv @ 26.1.2013, 20:56
У меня сейчас стоят с 35 мм вылетом, нигде не задевает.

Задевать то не задевает, а каково при этом ступичному подшибнику? если он расчитан на одну нагрузку на перекос, а получает другую. Совсем игнорировать рекомендации производителя не стОит.

evgeniy24rus @ 26.1.2013, 6:52
У меня что то подобное недавно началось. Вчера неудачно припарковался с утра поехал немного побуксовал, услышал такой же треск(хруст). Я предположил что это шрус, пока смазка замерзшая он хрустит, немного поездишь ничего подобного нет, хоть как газуй и хоть куда колёса выворачивай.

смазка замерзшей быть не может, или это не смазка, а фигня какая-то. Либо проблема совсем не в шрус-ах. Шрус диагностируется легко, чем больше поворот колес, тем сильнее треск. Правда однажды наблюдал и такое состояние, когда хруст был и при прямолинейном движении.