Всем привет.
Думаю приобрести фит и для начала необходимо определиться с двигателем: 1.3 или 1.5.

Плюсы 1.3:
- Предложений машин с такими двигателями гораздо больше, чем 1.5
- Теоретически экономичней, чем 1.5
- Теоретически тише, чем 1.5
- Реально дешевле, чем 1.5

Плюсы 1.5:
- Дополнительные 26 японских пони

Минусы, соответственно, взаимообратные

И вот тут возникает вопрос: насколько теоретические плюсы 1.3 реальны? Т.е. сильно ли 1.3 тише и экономичнее 1.5? Хватает ли 1.3 для нечастой езды по трассе с обгонами? Чувствуются ли эти дополнительные 26 коняжек в 1.5? Кроме того, если сравнивать по надежности двигателя, можно ли выявить явного лидера?

Кому-то вопросы могут показаться глупыми,но на данный момент мой опыт общения с автомобилями сводится к чтению статей в интернете и редкому заказу такси по телефону

Сомневаюсь что много людей ездило долго на той и на той, у меня VTEC, ест по городу если не активно ездить то 8 литров если пришпаривать то 10-11, но у меня 4WD так что на моно приводе -1 литр За то абсолютно не напрягаюсь для обгонов и быстрых ускорений, вобщем лишнии лошади не бывают, но придется платить бензином, а в этом только тебе решать

Кому-то вопросы могут показаться глупыми,но на данный момент мой опыт общения с автомобилями сводится к чтению статей в интернете и редкому заказу такси по телефону

Да вовсе это не глупые вопросы!!! Я делал так же. Сначала месяца 3 висел в инете, читал и просвящался.
У меня тоже стоял выбор 1.3 или 1.5. В итоге пришла 1.3, хотя в договоре было 1.5. Сначала расстроился, но когда выехал на трассу понял, что мое расстройство не обоснованно. Когда гнал с Новороссийска шел по трассе 140 км/ч. Такую скорость набирает без проблем. Разница между 1.3 и 1.5 ощущается после 100 км/ч - 1.5 чуточку шустрее набирает скорость, вот такие пироги, так что тебе решать.

По поводу 24, а не 26 лошадей как ты сказал лишними не будут. Еще сказали в Новороссе когда забирал, что 1.5 дороже в ремонте движка (труднее найти запчасти, но опять таки это не мое мнение, но на себе не проверял), т.к. VTEC и в нем кое - что по другому, чем в 1.3. Но это опять все относительно, так что думайте сами, решайте сами.

ИМХО 1.3 вполне достаточно и в городе и на трассе
На 1.5 есть переключатели на руле (управление вариком) и внешний вид отличается (хромированные фары на 1.5 ну еще по мелочи).

Еще хочу подлить масла в огонь обсуждения В движках 1.3 система i-dsi, от которой отказались в новых ФИТах, сославшись на то, что она не удовлетворяет каким-то критериям. А на 1.5 небезызвестный V-TEC. А по расходу он не намного больше потребляет, если его не крутить сильно...

Сергей 1307 @ 23.01.2008 - 13:22

На 1.5 есть переключатели на руле (управление вариком)

Вот это уж точно абсолютно бессмысленная вещь на мой взгляд. Если только побаловаться. Пробовал несколько раз ездить с ручным управлением, ничего удобного в этом не нашел. Все равно на спортивном режиме работы вариатора машина ведет себя динамичней!

полностью с тобой согласен
Когда с D на S переключаешь так сразу подхват идет ощутимый.

у 1.3 только один плюс, это хороший торк на низких оборотах. Момент внизу как у дизеля. Для города это просто отлично если ездить по-ПДД, машина бенз нюхать будет, а не расходовать.

VladimirVV
+1

У меня 90% - город, светофоры... летом расход в районе 7 литров, плюс минус небольшой.

И при выезде на трассу сравнительно легко идет до 140... Потому не стал расстраиватся что у меня 1.3

У меня 1.5 VTEC очень рад своему выбору, и по расходу и по набору скорости.. жаль не пробовал 1.3 в деле. Если интересно автору вопроса, то средний расход моей 1.5-ки примерно таков: город лето 13-16 км/л, зимой 11-13 км/л, в сильный мороз доходит до 7-8 км/л (не путать с л/км), Не прогретая зимой сильно кушает, сразу заметно, поэтому поставил себе подогреватель и всем желаю.. Поэтому езжу даже в -35, выше конечно не трогаю.. ну а на трассе летом 17-19 км/л, зимой не скажу.. ну можно догадаться..

Кстати, чуть не забыл ... Жена после просмотра салонов 1.3 и 1.5 сказала что берем 1.5 (я сопротивляться не стал), так что посмотри еще на салон, переключение на руле действительно не нужная приколюха.

Спасибо всем откликнувшимся

Ясно стало одно: машина хорошая и все моторы хороши. А иначе на этом форуме и быть не может И, скорее всего, при выборе машины в первую очередь смотреть буду на/в салон, а мотор уже какой попадется

Кстати, кто какую максимальную скорсть на фите достигал? После 140 есть еще запас? Это не к тому, что я так гонять собираюсь. Просто потенциал двигателя интересует

Happy-Orange @ 24.01.2008 - 12:05
Кстати, кто какую максимальную скорсть на фите достигал? После 140 есть еще запас? Это не к тому, что я так гонять собираюсь. Просто потенциал двигателя интересует

Ответ на это есть в ПОИСКЕ.
Спциально для вас: "The under-body covers which started as an experiment have now become a permanent fixture: the cover between the rear bumper and rear swing arm had had a major impact on the car’s aerodynamics. The widened tracks added to a smoother ride and exceptional directional stability, even while doing 212Km/h (Garmin Nuvi 300 GPS-measured) along a long, steep down-hill. "
Быстрее этого сумашедшего на 1.3 похоже никто не ездил. Так что двигатель с потенциалом


ссылка

170 зимой, за большой черной машиной, под ногой еще было куда давить .

на горизонтальной ровной дороге набирал запросто 184-186 км/ч запас не большой оставался, обороты движка при этом были максимально разрешённые, вроде на тахометре у меня после 6500 красная зона, поэтому дальше давить не старался.. да и удовольствие уже получил..

Да и кстати салон у 1.5-ки по-интересней: кожанный руль, сиденья очень не плохие с боковой поддержкой небольшой..

на фото и руль видно..

Про кнопки на руле добавлю, очень хорошая вещь в гололед. Я в начале зимы пока не переобулся пользовался, тормозил двигателем включая пониженную передачу.. да и в гору забирался. В обычном режиме варика D и S такого не получалось.. однозначно плюс! а вообще не использую..

tuborg @ 24.01.2008 - 15:42
Про кнопки на руле добавлю, очень хорошая вещь в гололед.

Иоже в последний снегопад оценил и теперь возьму на вооружение. Еще удобно в пробках пользоваться, иначе колодок не напасешься.

У меня 1.3 4ВД доволен расход нормальный часто езжу в паре с 1.5 единственый + разгон действительно быстрее на 1.5 но так ли он важен??! Особенно после введния с 1 Июня(Июля) Камер
кто-то написал кожанный руль??! Имхо у меня на 1.3 тоже есть просто все завистт от комплектации У меня она W что касается салона, да 1.5 мне больше нравится темной расцветкой, с радостью поменялся бы с кем-нибудь на темные сиденья и боковые панели.. на 1.3 чуть дороже станут свечи если захочется ставить иридевые все таки у нас на 1.3 их 8 шт прости 1.5 -4
А так в принципе огромной разницы нету...

Я тоже начал задумываться над этим - 1,3 или 1,5?

Год назад я взял на аукционе Фита 1,3 W 2003 г 45 тык. Поначалу некоторое время не мог к нему привыкнуть, но потом полюбил его на столько, что считаю лучшим выбором (для меня). Ни разу он меня не подвел. В течении этого года хочу обновить его, взять Фита 2005 года. Но вот может стоит взять 1,5?

Хотелось бы услышать все-таки мнение того, кто ездил на обеих машинках.
Самое интересное - разница в расходе топлива при аккуратной езде и разница в динамике (насколько ощутима?) Расход топлива Фита 1,3 меня вполне устраивает, а вот когда в салоне четверо - чувствуется определенный "упадок сил", да и "зажечь" иногда хочется.

Я думаю наврятли кто-то имеет сразу две машины.. ХОтя Нужно позвать Кубанца он ездил на 1.3 и на 1.5 Может поделиться своим опытом и мнением