Здравствуйте, подскажите сегодня заправил кондиционер, залили 450 грамм, все работало нормально, охлаждал хорошо. Прошло пол дня, поехал, чувствую воздух не холодный идет. Проверил насос - включается, вентиляторы - работают, газ в системе есть, а воздух теплый дует. В ЧЕМ ПРИЧИНА????????

Kofemannt @ 25.6.2013, 22:20
Здравствуйте, подскажите... В ЧЕМ ПРИЧИНА????????

Приветствую.
Причина в том, что людей не умеющих пользоваться поиском и по каждому чиху создающих новые темы в лучшем случае игнорят . Есть другие варианты развития событий, в зависимости от населения ресурса, могут нафлудить листов тцать , модер может закрыть темку и вдуть недельку РО ...
Дам вам маленький совет, нет, сразу несколько.
Откройте поиск ->Поиск по ключевым словам=кондиционер, Настройки поиска= Всё о "Хонда Джаз" и "Хонда Фит" второго(!) поколения ( 2008-2009 )-> давим найти.
Результат две страницы, исключаем этот топик, остаётся 3-4 с кондиционер в названии и количеством постов более одного.

В подходящем топике, подробно описываем все нюансы своей ситуации, все.
Пример:
1. какая у вас хонда "второго поколения ( 2008-2009 )"
2. причина по которой заправляли кондиционер
3. что проверили после обнаружения некорректной работы кондиционера
4. что уже делали после обнаружения некорректной работы кондиционера

Удачи.

Sten.NeZloi исчерпывающе

Вот и у меня такая же проблема сегодня началась ((все заправлено и работает, а воздух идет теплый, в поиске ничего не нашел.

Я, кстати, пытался перезаправить кондер, выпустили хладоген, вышла воздушная пробка, но после заправки ничего не изменилось. У меня Фит с климат-контролем. У жены Фит с обычным кондеем, у нее зима настоящая, а у пеня теплый воздух при включенном кондере

Хондист-фитист @ 23.7.2015, 15:00
Я, кстати, пытался перезаправить кондер, выпустили хладоген, вышла воздушная пробка, но после заправки ничего не изменилось. У меня Фит с климат-контролем. У жены Фит с обычным кондеем, у нее зима настоящая, а у пеня теплый воздух при включенном кондере

вышла воздушная пробка.. Это как вообще? систему вакуумировали перед повторной заправкой? ремонт какой-нибудь делался со вскрытим контура?

Да, вакуумирование делали перед заправкой, система не вскрывалась, а воздух в контуре был ((

Хондист-фитист @ 24.7.2015, 4:44
Да, вакуумирование делали перед заправкой, система не вскрывалась, а воздух в контуре был ((

Что подразумевается под словом "Воздух" ?
Обычно в системе имеется масло, в компрессоре, и, собственно, сам фреон в жидкой и газообразной фазах.
Я понял если бы ведро компрессии слилось но воздух в заправленной системе - это да.

Kir @ 24.7.2015, 9:37
Что подразумевается под словом "Воздух" ?
Обычно в системе имеется масло, в компрессоре, и, собственно, сам фреон в жидкой и газообразной фазах.
Я понял если бы ведро компрессии слилось но воздух в заправленной системе - это да.

То и подразумевается, я сам не понимаю, как он туда попал, но он там был, в общем, проще отогнать авто к специалистам, благо в Хабаровске их хватает, завтра сдам в ремонт

Хондист-фитист @ 24.7.2015, 19:32
То и подразумевается, я сам не понимаю, как он туда попал, но он там был...

А как определили что это воздух а не фреон?
Меня гнетет что я не знаю как отличить визуально.
Ранее система работала нормально, на момент проверки специалистом давление в системе было.
Значит какой то злодей тайно вскрыл машину, выпустил фреон и закачал туда воздух.
Да еще и умудрился отдельно расположить молекулы воздуха и отдельно молекулы оставшегося фреона, чтобы получилась пробка.
Быть может речь все же идет о слегка некомпетентной диагностике и, дабы содрать с заказчика деньги за потраченный фреон, взамен выпущенного на ветер, придумали версию о воздушной пробке?

вот вас там дурят.как воздух туда мог попасть-если фреон-это ГАЗ
получается если есть отверстие через которое может попасть воздух,то фреон выйдет через него раньше чем воздух туда попадет.
если систему не вакуумировали,то сколько то воздуха там может быть-тогда изначально бы не морозил кондей
смело иди к этому мастеру и плюнь,дай в табло,нагни его и т.д и т.п.
что за мастера то у вас такие.как они еще ходят.давно уже пора ноги переломать

Хондист-фитист, начни с самой простой проверки: возьми мощный фонарь и посвети на нажимную пластину шкива выключенного компрессора при заведенном двигателе.
Если нажимную пластину шкива сверху видно плохо или непонятно крутится она или нет то отогни подкрылок и через щель посмотри с фонарем.
Затем попроси кого нибудь включить кондиционер. Убедись что нажимная пластина начала вращаться.
Так ты хотя бы удостоверишься что компрессор включается.

Ребят, сегодня был у мастеров, сказали, нужен клапан ТРВ, причина в нем. Где он находится?

Хондист-фитист, примерно так:
ссылка
ссылка
ссылка
Но прежде чем менять удостоверься что это именно он виноват а то метод перебора слишком дорогой выйдет

Симптомы поломки говорят о том, что дело в клапане. У меня холодна труба кондея при его включении становится очень холодной, покрывается инеем а в салон холод не идет

Так клапан-то из салона ставится или из подкапотного пространства

Из салона.
По первой ссылке в 14-ом сообщении расписана же методика.
Открывай ссылку, в пункте первом инструкции - ссылка на то как снять испаритель, читай её тоже.

Хондист-фитист @ 25.7.2015, 15:00
Симптомы поломки говорят о том, что дело в клапане. У меня холодна труба кондея при его включении становится очень холодной, покрывается инеем а в салон холод не идет

А салонный фильтр не забит?

Салонник чистый

сдается мне влага туда попала-тогда гемору не оберешься и ТРВ сдесь не причем.нужно будет всю систему азотом сушить