NickyX3 @ 29.10.2012, 12:01
Не пойми меня неправильно, но это всего лишь означает, что они сами не продают их end-user'у. Никто не запрещает им продавать их, например, только юридическим лицам, или распространять через официальных дилеров. Типичный пример - Mugen не продает НЕКРАШЕННЫЕ обвесы частным лицам. Обычный покупатель может купить только крашенные в конкретный цвет своего авто. Но дилеры или сервисы могут приобретать для клиентов некрашенные - для целей ремонта или замены под покраску.
If you have a question regarding the availability of repair or replacement parts, please understand that Nissin does not sell to the retail marketдальше-то почему не читаем ?
и говорится там не о дилерах Nissin, а о дилерах производителя автомобиля (например, Honda)
ну какой смысл оспаривать очевидное ?
тем паче, что это все написано.
ссылки на данном сайте также говорят о том, что купить через интернет-каталог можно только фирменные аксессуары:
ссылкаваш пример какой-то нетипичный, а просто частность из собственного опыта покупки обвесов mugen
и то, что Вы описали в своем примере - тоже политика производителя и смысл ее точно такой же - давать зарабатывать на своей продукции партнерам для поддержания партнерских отношений и собственной уверенности в том, что конечный покупатель получит качественный товар или услугу, и дилер (официальный сервисный центр) будет нести ответственность (одобренный инструмент, фирменная технилогия, обученный персонал и т.д.)
это мы с Вами привыкли, что в России гаражный мастер дешевле и качественнее (что не всегда, к сожалению, так) может выполнить ремонт. На практике - бОльшая часть таких гаражных мастеров ушла на "вольные хлеба" из тех же дилерских центров, где обучились и технологии и нюансам и набрались драгоценного опыта.
Чтобы рассуждать не голословно, нужно получить профильное образование, поработать в системе автомобильных дилерских центров не один год, поработать с разными брендами, пройти соответствующее обучение, понимать в конце концов о чем говоришь. Разве не так ?
Можно, конечно, прочитать "от корки до корки" все ветки и темы форума, написать тысячи сообщений, заслужить рейтинг "ветерана", "научить" десятки молодых уму-разуму, поучаствовать в пьянках-форумовках и обрести кучу друзей, самостоятельно отремонтировать что-то и выложить фотографии, приобрести некий авторитет и в общем-то неплохо разбираться в особенностях ремонта и эксплуатации конкретно взятой модели автомобиля.
И это все очень хорошо, НО до поры до времени. До того момента, когда человек не начнет считать, что "ему уже ничего объяснять не надо", он "сам все знает, все умеет", "у него авторитетное мнение" и он "не раз заказывал какие-то там запчасти".
И если кто-то там "смеет его поучать" и писать то, что выходит за рамки уже "оговоренных и устаканенных понятий", то само собой этот некто - не прав.
Друзья по форуму же всегда поддержат и не важно, кто в итоге оказался прав, самое главное - учтено мнение большинства.
Может быть нужно просто смотреть шире и не быть снобом?
Я лично открыт к диалогу и не говорю, что мое мнение - истина. С удовольствием посмотрю на опровержение своей теории, но только ТЕХНИЧЕСКИ ГРАМОТНОЕ.
Товарищ этот, кого я имею ввиду, уже наверное догадался, что речь идет о нем.
Но он никогда не признает, что был не прав, при том, что не смог противопоставить ничего конкретного. Лишь обиделся, что его не уважают.
Не говорю за весь форум,но не думал,что в нашей ветке все действительно так и есть ... 
