CoRaL @ 10.4.2013, 13:46
А вот япошки мало, кто ставит на руль блок управления ... у них 90% в других местах ... спрятанных ))))
Почему именно туда решил поставить ?

Так законодатель моды у нас хороший! Реально, тулил в другие места, но это место как специально для него предназначено. Плюс люблю симметрию. Когда рулю, блок практически не видно - не мешает никак. )))

WeeDok @ 11.4.2013, 1:13
Так законодатель моды у нас хороший! Реально, тулил в другие места, но это место как специально для него предназначено. Плюс люблю симметрию. Когда рулю, блок практически не видно - не мешает никак. )))

Спасибо за комплимент ))))
есть модель контроллера - Pivot Compact
у Володьки такой ... вот он хорошо встает в кармашек слева внизу от рулевой колонки... прям идеально. Но вслепую тыкать в него неудобно будет.
А тут едешь ... сразу нажал на кнопочку .. и погнал динамить всех )))

CoRaL @ 10.4.2013, 13:46
А вот япошки мало, кто ставит на руль блок управления ... у них 90% в других местах ... спрятанных ))))
Почему именно туда решил поставить ?

На евро-Р там стоял блок tein edfc с Японии, удобное место!

CoRaL когда машину поставил, ключ достал и машинку на сигналку поставил, то у контролера должны еще гореть обозначения ?

КВК @ 11.4.2013, 12:43
CoRaL когда машину поставил, ключ достал и машинку на сигналку поставил, то у контролера должны еще гореть обозначения ?

У меня еще горит некоторое время, причем всегда разное. Потом слышится щелчок где-то в релешке (скорее всего имобилайзер включается) и он тухнет.
А у кого-нибдуь уже есть BLITZ с отдельной выведенной кнопкой переключения режимов? Вот это наверно удобно!

КВК @ 11.4.2013, 17:43
CoRaL когда машину поставил, ключ достал и машинку на сигналку поставил, то у контролера должны еще гореть обозначения ?

Да. В течение 4-5 минут он еще будет включенным, потому что работает таймаут иммобилайзера штатного.
Потом щелчок срабатывает, и все выключается.

Буэнос!
Сегодня взялся подключать контроллер.
Осталось два провода воткнуть. На задний ход и на диагностический разъем, для получения данных о скорости. Подскажите, где искать эти два контакта?

Облом... Всё подключил по инструкции, а эта попонская зараза даже не включилась... Может японец продал нерабочий? Как бы проверить?

Надо подключать в педаль сначало в разрыв. Потом к питанию.
И чтоб машина до этого стояла минут 30, а потом заводить

Всё заработало... Я балбес. Минусовой провод кинул на плюс. Теперь осталось найти куда провод скорости подключать и будет круиз.

Маленький отчет по установке контролера дроссельной заслонки pivot 3-Drive с круизом.
Выключив зажигание, ждем около 5-7 минут, затем снимаем с педали газа разъем и вживляем провод 7А. После этого, подключаем этот провод к блоку контроллера.
Далее, снимаем колодку с педали тормоза и вживляем провод BR2 вроде бы, точно не скажу. От этого провода отходит четыре контакта. Нам нужен голубой и желтый. К голубому подключаем красный провод от контроллера, к желтому подключаем серый провод.
Далее прикручиваем черный провод от контроллера на массу.
После этого, снимаем магнитолу и найдя на ней самый большой разъем (24пин) подключаем оранжевый провод от контроллера к синему в серебристую полоску. Если смотреть на разъем сзади, то этот провод будет 3 снизу справа. Этот провод позволяет контроллеру понять, с какой скоростью вы едите.
Итак, осталось подключить саму кнопку круиза, я приклеил ее на рычаг поворотников снизу.
Остался один розовый провод, он подключается к фонарям заднего хода. Но куда его тыкнуть, я так и не нашел (не особо и искал )
Далее проводим калибровку контроллера по инструкции. Всё. Заводим и тестируем

Дубль сообщение

ооо большое спасибо за отчет. завтра буду пробовать свой подключить
длины проводов хватило или пришлось наращивать?

Длинны хватает с многократным запасом. Завтра поеду в финку, буду кайфовать с круизом

Подскажите, кто шарит.
лот ссылка, цена 168. Это цена за контроллер плюс кабель? Какой налог будет(в описании указан какойто налог еще), доставка это все понятно - выдает итоговую сумму 224 бакса.
Это нормальная цена за данный приборчик? Или стоит подождать появления б/у таких же?

demonjee @ 3.8.2013, 21:48
Подскажите, кто шарит.
лот ссылка, цена 168. Это цена за контроллер плюс кабель? Какой налог будет(в описании указан какойто налог еще), доставка это все понятно - выдает итоговую сумму 224 бакса.
Это нормальная цена за данный приборчик? Или стоит подождать появления б/у таких же?

Мое мнение лучше б/у взять, новый дороговато, на комиссиях сэкономишь. Цена за контроллер с кабелем. Потребительский налог обычно бывает небольшим...)))

fiftelement @ 3.8.2013, 20:15
Мое мнение лучше б/у взять, новый дороговато, на комиссиях сэкономишь. Цена за контроллер с кабелем. Потребительский налог обычно бывает небольшим...)))

Вот они... гуру инжапана)))
По факту ищи б.у., я себе взял за 3000р., т.е. ищи не дороже 7.000 йен

Потребительский налог - 5% от стоимости лота, щас модно стало так продавать))))

IDM @ 3.8.2013, 23:54
Вот они... гуру инжапана)))

Ну а как ... )))))))))))))))))

Купил, поставил! Кайфуль офигенный, выброс адреналина при первом включении SP7, и при включении круиза! Купил б/у, обошелся итого ($101.08) по японии, плюс доставка баксов 40. При подключении пользовался англоязычной инструкцией, не разобрался что такое pulse speed, и изначально не подключил оранжевый проводок(к скорости). Потом распечатал с драйве отчет об успановке fiftelement - и вуаля - круиз контроль!

Магнитола у меня нештатная, кстати, с GPS. Потому проводок скорости уже был с ответвлением, присоседился к нему.

Педаль отпускаешь - а фит продолжает гнать как ни в чем небывало! Поддерживает нужную скорость, если вдруг тебе надо добавить - просто давишь газ и он ускоряется, а потом сам возвращается на заданную ему скорость.

Непередаваемое ощущение! Лучшее что я испытал за 5 лет вождения, дальше я так понимаю адаптивный круиз и автопарковщик. Ну и автоводитель потом(от гугла).
На тест-драйв автопарковщика хочу съездить хоть в форд салон или еще куда, чисто проверить. Тоже нечто, наверное.

CoRaL @ 30.10.2012, 20:58
Он нужен для того, чтобы при включенном любом режиме ECO или SPORT задняя передача работала в штатном режиме.
А так у тебя при таких включениях дроссель на заднюю передачу также реагирует, как и на переднюю - а это не есть хорошо по определению. Поэтому всегда надо переключать при движении назад на NORMAL.

куда подключить проводок задней?

demonjee @ 11.1.2014, 18:53
На тест-драйв автопарковщика хочу съездить хоть в форд салон или еще куда, чисто проверить. Тоже нечто, наверное.

Автопарковка, автоводитель... может, проще на метро?