Решил попробовать перетянуть настоящим карбоном элементы салона своего авто. Работа довольно кропотливая и требует терпения. На фото только подготовленные элементы еще не покрытые последним слоем смолы. Завтра постараюсь выложить конечный результат. Цена вопроса 1800р.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 504 )
  IMG_0124555.JPG

Состояние до полировки (видны большие бугры и ямы).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 466 )
  3.JPG

После полировки. На фото видно что крышка бардачка немного плавает, нужно еще полирнуть. Доведу до ума позже.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 595 )
  4.JPG


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 296 )
  2.JPG


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 130 )
  1.JPG


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 270 )
  5.JPG

Цена за материалы: Углеволокно 300мм х 1000мм - 600р, смола - 600р, доставка - 200р, шкурка ( от 180 до 2500 по одному листу) - 350р, обезжириватель - 50р

Итого: 1800 рублей. Работа заняла 3 дня т.к. делал первый раз.

технологию оклейки бы...

Варяг @ 1.7.2013, 12:16
технологию оклейки бы...

Минут через 20-30 ждите.

и фотки прям в близи сделай пожалуйста,выглядит классно. красава.

Технология оклейки углеволокном пластиковых.

Этап первый. Подготовка.

Запасаемся всеми нужными инстурументами: нож канцелярский, желательно иметь бор машину ( у меня её не было), перчатчки ( т.к. эпоксидку не так легко отмыть с рук), скотч, клей типа "Момент" ( это конечно не по технологии использовать клей, но времени искать адгезив (смола) под углеволокно не было), шкурка от 180 до 2500, паста полировочная 3М №2, обезжириватель.

Этап второй. Подготовка изделий.

Берем деталь на которую будем укладывать карбон, обезжириваем, зачищаем шкуркой от 180 до 360, после зашкуривания я обезжирил еще раз на всякий случай.

Этам третий. Подготовка материалов к укладке.

Важно! На углеткань в месте реза нужно наложить обычный скотч (шириной ~ 1 см), иначе волокна развалятся (чем меньше кусок, тем больше вероятность что волокна расползутся и структура карбона будет утеряна, короче не красиво будет когда будете ложить эту заготовку на поверхность).

Примеряем и режим по середине наклеянного нами скотча углеткань, с запасом по периметру 1-2 см.

Как я писал выше в первом этапе, желательно иметь под рукой специальный адгезив для наклейки карбона на поверхность, но у меня его не было, я использовал обычный клей "Момент".

Мажем деталь клеем, даем немного посохнуть и прикладываем вырезанный кусок углеткани. Ровняем ткань по углам и крепим с обратной стороный детали обычным скотчем что бы в углах ткань невспучилась при нанесении смолы.

Разводим эпоксидку (смолу) 100:50 ( 100%-смолы, 50%-отвердителя, я использовал Crystal-Clear). Время жизни эпоксидки для нанесения, 25-45 минут ( в зависимости от темперетары, чем выше температура, тем быстрее эпоксидка полимеризуется).

Этап четвертый. Нанесение смолы

Одеваем перчатки, берем кисточку и наносим на ткань не сильно толстым слоем смолу. После этого ждем когда высохнет первый слой ~ 12 часов при комнатной температуре.

Когда первый слой высох, берем шкурку 400 и счищаем большие не ровности и остатки волокон углеткани. Далее опять разводим новую эпоксидку и наносим второй слой и опять даем высохнуть 12 часов. Если после высыхания деталь стала довольно ровной то можно приступить к полировке, если нет то наносим третий слой так же после 12 часов с обработкой поверхности.

Этам пятый. Полировка.

После того как застыл последний слой и деталь стала более менее ровной, берем 400 шкурку и пошли по возрастающей до 2500, полировать до идеальной ровной поверхности как это было у штатной детали. Примечание! От 400 до 800 можно шкурить на сухую, а дальше желательно шкурить на мокрую с 1000 до 2500.

Когда заполировали все это дело 2500 шкуркой, берем пасту 3М №2 и ХБ полотенце и полируем. Смола полируется безупчерчно и быстро.

Подгонять деталь нужно по месту, по этому желательно иметь бор машину, что бы деталь встала как родная. Я обошелся обычным ножиком.

winking @ 1.7.2013, 13:36
и фотки прям в близи сделай пожалуйста,выглядит классно. красава.

Куда еще ближе, поверь там все отточено идеально прям как на заводе =) Шкурить конечно я зае....., но оно того стоит. Самая солжная деталь это ручка КПП.

exvay @ 1.7.2013, 11:46
Состояние до полировки (видны большие бугры и ямы).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 466 )
  3.JPG

После полировки. На фото видно что крышка бардачка немного плавает, нужно еще полирнуть. Доведу до ума позже.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 595 )
  4.JPG


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 296 )
  2.JPG


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 130 )
  1.JPG


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 270 )
  5.JPG

Цена за материалы: Углеволокно 300мм х 1000мм - 600р, смола - 600р, доставка - 200р, шкурка ( от 180 до 2500 по одному листу) - 350р, обезжириватель - 50р

Итого: 1800 рублей. Работа заняла 3 дня т.к. делал первый раз.

Отличная работа!!! Где волокно покупалось?

Смысл в оклейке карбоном есть лишь в том случае, если поверхность имеет дефекты. Тогда Карбон для придания внешнего вида.
А просто обклейка-лишь понт, ведь Карбон задуман был для облегчения веса, при обклееке вес лишь увеличивается.
ИМХО.

alexpane @ 1.7.2013, 16:56
Смысл в оклейке карбоном есть лишь в том случае, если поверхность имеет дефекты. Тогда Карбон для придания внешнего вида.
А просто обклейка-лишь понт, ведь Карбон задуман был для облегчения веса, при обклееке вес лишь увеличивается.
ИМХО.

Ну да, согласен, это понт. Ну прикольный же понт, куда интереснее смотрится чем пленка или стоковый вид.
Если интересно кому почитать про настоящий карбон (не тот что китайский) вот ссылочка ссылка
А автор молодец, работа достойна уважения.

alexpane @ 1.7.2013, 17:56
Смысл в оклейке карбоном есть лишь в том случае, если поверхность имеет дефекты. Тогда Карбон для придания внешнего вида.
А просто обклейка-лишь понт, ведь Карбон задуман был для облегчения веса, при обклееке вес лишь увеличивается.
ИМХО.

Скорей это для красоты чем понт! В немцах в отделке интерьера используют: карбон, дерево, алюминий, не для облегчения веса а для красоты!

Акцент был положен на красоту. Далее по плану капот и наружние элементы. Материал заказывая с Калининграда.

Материал кстати; можете заказать с Новосибирска. По качеству разницы не заметил.

Как и просили, сделал несколько фото в близи (за качество фото извиняюсь, делал на телефон).


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 150 )
  444.JPG


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 121 )
  333.JPG


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 129 )
  222.JPG

Джаз в котором была отделка карбоном, я продал. Купил фита и опять мне не понравился унылый стоковый цвет панели магнитолы и бардачка. Вот решил думаю черный глянец будет в самый раз и побогаче смотреться. Затраты: баллончик краски, баллончик лака, баллончик праймера (грунт), Шкурка от 800 до 2500, паста 3М - 50гр. Итого:750р, по времени двое суток.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 329 )
  1221.JPG

Запилил ручку КПП вариатора.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 120 )
  222.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 89 )
  111.jpg

Я так же покрасил ,чёрным перломутром)))только к бардачку и магнитоле добавил вставку на руле и приборке и крышку селектора КПП,получилось класс:-) далее планирую внутренние ручки,уж очень не нравиться этот серый((

in@japan @ 17.12.2013, 10:33
Я так же покрасил ,чёрным перломутром)))только к бардачку и магнитоле добавил вставку на руле и приборке и крышку селектора КПП,получилось класс:-) далее планирую внутренние ручки,уж очень не нравиться этот серый((

Я тоже планирую покрывать внутренние ручки, остановился на темном хроме + покрыть кольца вокруг воздуховодов и кольца приборной панели.

Фото выложи как у тебя смотрится и какие вставки.

В этот раз для грамотного наложения углеволокна использовал праймер 3M 94, с ним можно накладывать карбон почти на любые поверхности. Если есть вакууматор для смолы (что бы избавится в процессе перемешивания от пузырьков) и самой заготовки (избавится от излишек воздушных пузерей на заготовке), тогда финишный результат будет выглядеть как заводской.

вот так замутил)))