chertik @ 4.1.2014, 18:38
у меня на таком уровне в такой ситуации
[attachment=76552:2014_01_...16.07.51.jpg]
только щуп у меня совсем не такой))

тогда вооще не пойму...(((

astor74 @ 4.1.2014, 18:03
тогда вооще не пойму...(((

ну это наверно связано с тем что у тебя второй фит)
но думаю принцип тот же

astor74 @ 4.1.2014, 19:01
Может не прогрел как надо? Получается, мне сейчас нужно добавить масло не доходя 2 мм. до риски перед словом HOT??

Логичнее по середине буквы О.

Товарищи, подскажите тогда как на холодную мерить уровень? 1.запустил мотор 2. 1-2 мин. работает глушу 3. проверил уровень? Уровень должен быть между метками с надписью colt, ближе к ней вернее?

Ozab @ 4.1.2014, 23:10
Логичнее по середине буквы О.

Но у меня щуп круглый с двух сторон уровни, с одной colt, а с другой hot. Риски до слов colt и hot, соответсвенно уровень масла должен быть в заштрихованной области, я так думаю)) Извините если мозг начал выносить, но реально с таким первый раз сталкиваюсь и вообще въехать не могу.

astor74 @ 5.1.2014, 0:13
Товарищи, подскажите тогда как на холодную мерить уровень? 1.запустил мотор 2. 1-2 мин. работает глушу 3. проверил уровень? Уровень должен быть между метками с надписью colt, ближе к ней вернее?

На холодную в хондовских коробках уровень не измеряют. Вообще. Никогда.

Ozab @ 5.1.2014, 0:24
На холодную в хондовских коробках уровень не измеряют. Вообще. Никогда.

Ну так вопрос же задавали- для чего слово Coold ? Зачем оно написано?

g-man @ 5.1.2014, 14:00
Ну так вопрос же задавали- для чего слово Coold ? Зачем оно написано?

Для обратной совместимости. Чтобы у тупых СТОшников мосх не расплавлялся

Ozab @ 5.1.2014, 14:04
Для обратной совместимости. Чтобы у тупых СТОшников мосх не расплавлялся

Ну, это не ответ.

Других ответов не вижу, нигде официально не написано про метку cold.

Когда пригнали машину на утро проверил масло в вариаторе, уровень был у верхней риски перед словом COLD, типа как логически должно быть. Про замеры на горячем двигателе не знал. Это-то меня и смущает. В моём случае вижу следующий выход-где нибудь в тепле дождаться вкл. вентиляторов и залить масло до верхней риски (заштриховонная часть щупа), перед словом HOT. Остатки масла измерить, если грамм 800 останется, то не париться))

Скачай инструкцию пользователя от Джаза от 2011 г на русском www.honda.co.ru и не выноси мозг как мерять.Не понимаю почему не сделали FAQ для ламеров,уже сколько народу этим задротсвом с уровнем занимается.

Подскажите а какое масло надо заливать в коробку хонда - Фит, Дже6 2008г.?

При замене масла в вариаторе ведь до отметки Cold заливают.
А потом уже прогревают и смотрят надо доливать или нет.

Всем спасибо!!

Rusaaa @ 5.1.2014, 21:55
При замене масла в вариаторе ведь до отметки Cold заливают.
А потом уже прогревают и смотрят надо доливать или нет.

Ну дак я про это раньше гдето писал. Но никому не интересно. Уперлись в свое.
Я как раз и писал что при замене, на СТО каждый двигатель до красна разогревать будут?

g-man @ 9.8.2013, 14:19
Кто там вам на сто будет разогревать эту жижу до красна чтоб проверить уровень? Автомеханикам это должно быть известно. Залил, проверил, выпнул-иди катайся.
Самое главное- если двиг холодный- разгони жижу,заглуши и меряй кул(если не разгонишь то будет как будто перелив). Если горячий- заглуши и меряй хот. Чего тут не понятно?

g-man @ 6.1.2014, 11:37
Ну дак я про это раньше гдето писал. Но никому не интересно. Уперлись в свое.
Я как раз и писал что при замене, на СТО каждый двигатель до красна разогревать будут?

Год назад еще при покупке авто всё это проштудировал.
На форуме есть ответы на многие вопросы.
И когда менял масло считал, что это единственный верный способ.
А переливать из бутылочек. Ну не знаю.
Хорошо если она уже у тебя года два. И обслуживание сам ей делаешь.
А тут купил, что там лили и сколько - загадка.
Кстати, после такой замены не доливал.
При прогретом и в интервале от 60 до 90 с после останова, уровень был между средней и HOT отметкой.