ни раз не чистил форсунки, но читал тут что после чистки, если не снимать их, а подключать жидкость к магистрали и на ней дать поработать двиглу, то свечи умирают...
так вот, сегодня ездил на чистку, вроде почистили и поменяли потом свечи...
но, меня терзают смутные сомнения, свечи, с виду, как будто нормальные, прошли они год...
кто проходил подобную процедуру, или знает как должны выглядеть свечи, посмотрите на мои фотки?
есть сомнения, а была ли чистка..


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 29 )
  IMAG0260.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 10 )
  IMAG0261.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  IMAG0262.jpg

или, вот этот черный нагар на свече и есть те самые последствия? а красновытый оттенок центрального внешнего электрода и центральной ранее белой керамики? это бенз кака?

Свечи на наших движках, да на нашем бензине, лучше менять раз в год, во избежание ремонта/покупки наконечников катушек.

ну так я и менял раз в год, но в этот раз поставил ирридиевые, надеюсь что лет на 5 хватит.
но, суть вопроса не в том, как часто надо менять, а в том, как выглядят свечи после чистки форсунок

Sashka @ 24.5.2014, 11:49
ну так я и менял раз в год, но в этот раз поставил ирридиевые, надеюсь что лет на 5 хватит.
но, суть вопроса не в том, как часто надо менять, а в том, как выглядят свечи после чистки форсунок

Да нормальные свечи. Только на иридий не похожи. Рыжий налёт от присадок в бензине.

Да у меня точно такой же нагар был и авто на ХХ децл подтраивало.Заправился где-то не там.
Свечи кстати те что на картинке,не айс. Это французские NGK V-Line
По мне так лучше переплатить 20р за свечку и взять оригинал,в коробочке с которым будет лежать тот же NGK V-Line ,но японский.

Ozab @ 24.5.2014, 10:45
Да нормальные свечи. Только на иридий не похожи. Рыжий налёт от присадок в бензине.

так это и не иридий, это обычные свечи, которые я поменял на иридий.
суть вопроса опять не уловил ни кто, повторю
на этих свечах делали мне промывку форсунок, подключением карбклинера, или еще какой то дряни к магистрали, и на нах машина работала какое то время
вот меня и интересует, говорят же что после такой чистки умирают свечи, но с виду то они вроде не мертвые...
какие отличительные особенности, что в них умерло? или чистки то небыло и все должно было выглядеть гораздо хуже?

Sashka @ 24.5.2014, 15:47
так это и не иридий, это обычные свечи, которые я поменял на иридий.
суть вопроса опять не уловил ни кто, повторю
на этих свечах делали мне промывку форсунок, подключением карбклинера, или еще какой то дряни к магистрали, и на нах машина работала какое то время
вот меня и интересует, говорят же что после такой чистки умирают свечи, но с виду то они вроде не мертвые...
какие отличительные особенности, что в них умерло? или чистки то небыло и все должно было выглядеть гораздо хуже?

После чистки сольвентом,они должны были быть белые.Но СРАЗУ после чистки.
Я вообще на такие процедуры вкручиваю подменный комплект,который не жалко если чо.На мазде ещё и лямбду вкручивал подменную и РДТ(но там система с обраткой была)Потому что как бы что не говорили,даже лавровская промывка агрессивная.Я не промывал шланги после неё и клал в пакет.Так вот через два месяца,шланги все сопливые были,как будто остатки сольвента их разъедали.
И как правило свечки убивает Винс,как более агрессивный чем ЛАвр.

Ещё раз повторю - не парься, выкинь, купи/поставь новые.
Свечи с иридиевым покрытием можно убить за одну заправку хреновым бензом, не говоря уж о промывке.
Ну это уж тебе решать - твои деньги.
Чистоту форсунок (как и факт промывки) не проверяют по цвету изолятора свечей.

ЗЫ. Форсы всё-же эффективнее и проще промывать на стенде.

Sashka @ 24.5.2014, 17:47
говорят же что после такой чистки умирают свечи

Это не факт. Чистят растворителем, а что будет меди от какого-то растворителя? И тем более иридию?

понятно, значит по свечам не определить чистили или нет

эти свечи, обычные, старые, уже уехали в мусоровозе в свою последнюю поездку, а на машине теперь стоят новые, иридиевые

вопрос то и был, собственно, можно или нет по свечам определить, а то вдруг мне вместо того что бы сначала почистить, а потом поменять свечи, сначала поменяли и потом почистили уже на новых, тем самым убив их )

Sashka @ 24.5.2014, 23:08
вопрос то и был, собственно, можно или нет по свечам определить, а то вдруг мне вместо того что бы сначала почистить

Если форсунки были действительно грязные (тыщ 50 не чищены), то ты ощутишь эффект от чистки в основном уменьшенным расходом бензина.
А если и так были чистые, то увы, только уповать на совесть чистильщика

Sashka @ 25.5.2014, 0:08
...сначала поменяли и потом почистили уже на новых, тем самым убив их )...

А можно у них узнать чем чистили? Насколько я помню Винс (Winns) действительно убивает свечи (ну или просто плохеет свечам после него), а вот Лавр свечи не повреждает. Я сам не так давно Лавром промывал (в первй раз чистил карбклинером со снятием, а после этого периодически дляч профилактики мою Лавром без снятия), так свечи нормально пережили.

сие осталось не известно мне...
не сам же чистил..

Народ ,понимаю что оффтоп,но всё таки.
На L15A и L13A топливные форсунки одинаковые?
И на 2wd и 4wd тоже одинаковые?
И ещё,почему на Jazz форсы с 4мя отверстиями,а на Fit с 6ю?Факел распыла как то может существенно поменять поведение авто в лучшую сторону в плане динамики?
Хочу притащить себе форсы от фита с Владика,промыть,пролить и поставить.

Ещё вопрос по процедурам.
Я не понял,что там за быстроразъёмное соединение на трубке топливной рампы?Клипса какая то?
На неё на трубку эту,обычный шланг м/б стойкий налезет?

Сохатый ты хочешь сам почистить форсы?

Канешн.
Бензонасос у меня есть.РДТ от тазика тоже.
Я не сторонник наливать агрессивный сольвент в пластиковые бутылки.На всех машинах мыл только насосом и только из стеклянной тары)))
Просто тут менял свечи и посветил фонариком в камеры сгорания.На днищах поршней такой жирненький нагарчик.Не критичный,но неприятный.Соответственно и на клапанах скорее всего такая же беда.В итоге свечки менять не стал-вкрутил старые.Хоть и пишет производитель,что лавр мл-101 свечки не убивает,всё равно всегда мою на подменных.

Продолжаю монолог)))

По схеме предохранителей в салоне,пред номер 11 отвечает за PGM ,топливный насос и блок SRS

Я его отключал и машина действительно не заводилась.Но вот то что он завязан ещё и на блок PGM FI ,может оно помимо насоса ещё и форсы отключает?

В мануале написано "Снимите главное реле системы впрыска 2 с блока предохранителей"

В мануале опять таки я нашёл его описание.но месторасположение в блоке нет(((

Так какой пред или реле отключает именно бензонасос?

а если просто от бензонасоса отключить клеммы? или консоль лень снимать?