Доброго времени суток.
Устанавливая комплект ПТФ Депо, столкнулся с проблемой, как зажечь индикацию ПТФ на панели приборов. Перерыл кучу форумов, как я понял, есть две приборки на фита, дорестайл и оптитрон, но у меня распиновка разъемов на ней не соответствует ни той, ни другой.
Фит GD1, рестайл, 2005 года. Приборка не оптитронная (подсвечивается светодиодами), индикатор ПТФ и светодиод под ним есть. На косе приборки два синих разъема и один серый. Вот по этим схемам не подошло - на С16 у меня висит закрытие дверей, при подаче питания на С21 ничего не происходит.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 318 )
  ChPR11lnCZg.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 195 )
  qmlP3vyK35I.jpg

Фото приборки.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 172 )
  IMG_0025.JPG

Подскажите мне, пожалуйста, распиновку разъема приборки, или просто ногу в разъеме, которая зажигает индикатор ПТФ.

Проследи, куда идет дорожка от светодиода.

Скольки пиновая фишка самая длинная на приборке? Если 40ка то пин 21 это туманки. Считать слева на право смотря на фишку со стороны проводов держа замком вверх. Это самая угловой нижний пин слева.

21 пин это первый пин в во втором ряду серой фишки +12 вроде туда надо

Серая фишка 40пин, к гадалке не ходить. Вот она, "разъём С,
"

Но, с вашими познаниями в электрике, простите, вы в простейшей схеме запутались. Простите за каламбур, у вас дома к лампе тоже один провод подходит.

Ладно, читаем внимательно, записываем в блокнот, а лучше в два.
Нужно отрезать пару проводов 100мм и пару проводов 30мм, пять кусочков термоусадки 10мм. Термоусадку я садил на пинцете, в зависимости от количества контактов и проводов. Два провода 100мм сразу можно подпоять к " + " вашего источника питания (ну или как вы там хотите). Два провода 30мм согнуть " П ". Надеюсь описывать алгоритм зачистки и лужения концов нет смысла?
1. Одеваю изоляцию на контакты 1-2, 3 колодка А кидаю на 1-2 "+" и замыкаю ,через 30мм "П", на контакт 3 колодки А .
2. Одеваю изоляцию на контакты 9, 19 колодка А , подаю на 9 " - ", через 30мм "П" замыкаю на 19.
Если подать питание должны загорется шкалы, значки АВS, подушки, холодного двигла... и дисплей компа.
3. Одеваю изоляцию на контакт 21 колодка С и кидаем туда свободный 100мм "+".
Получаем вот такое:


Вот если теперь подать питание, индикатор туманок будет гореть 100%. Шкалы приборов можно было и не зажигать, но цука так красивей. Бежим в магаз за , смотрим на горящий диод туманок и яросно анонируем.


Ваш К.О.
P.S. Сори за очепятки и прочий гемор, у мну час ночи, а мне завтра на работу, спешус донестис мыслис.

Sten.NeZloi @ 15.8.2014, 23:06
Серая фишка 40пин, к гадалке не ходить. Вот она, "разъём С,
"

Но, с вашими познаниями в электрике, простите, вы в простейшей схеме запутались. Простите за каламбур, у вас дома к лампе тоже один провод подходит.

Ладно, читаем внимательно, записываем в блокнот, а лучше в два.
Нужно отрезать пару проводов 100мм и пару проводов 30мм, пять кусочков термоусадки 10мм. Термоусадку я садил на пинцете, в зависимости от количества контактов и проводов. Два провода 100мм сразу можно подпоять к " + " вашего источника питания (ну или как вы там хотите). Два провода 30мм согнуть " П ". Надеюсь описывать алгоритм зачистки и лужения концов нет смысла?
1. Одеваю изоляцию на контакты 1-2, 3 колодка А кидаю на 1-2 "+" и замыкаю ,через 30мм "П", на контакт 3 колодки А .
2. Одеваю изоляцию на контакты 9, 19 колодка А , подаю на 9 " - ", через 30мм "П" замыкаю на 19.
Если подать питание должны загорется шкалы, значки АВS, подушки, холодного двигла... и дисплей компа.
3. Одеваю изоляцию на контакт 21 колодка С и кидаем туда свободный 100мм "+".
Получаем вот такое:


Вот если теперь подать питание, индикатор туманок будет гореть 100%. Шкалы приборов можно было и не зажигать, но цука так красивей. Бежим в магаз за , смотрим на горящий диод туманок и яросно анонируем.


Ваш К.О.
P.S. Сори за очепятки и прочий гемор, у мну час ночи, а мне завтра на работу, спешус донестис мыслис.

Ребята очень схемы нужны на панель 30пин и 40пин у кого есть киньте плиз....

магнуал в помощь

я тебя чет не понял

tolstovanton @ 29.8.2014, 16:09
Ребята очень схемы нужны на панель 30пин и 40пин у кого есть киньте плиз....

Ребята обсуждают схемы приборок, как 30 так и 40 пин ссылка, также там есть упоминание о "FITESM". Сходи, там много вкусного.

Sten.NeZloi @ 30.8.2014, 7:17
Ребята обсуждают схемы приборок, как 30 так и 40 пин ссылка, также там есть упоминание о "FITESM". Сходи, там много вкусного.

2 Антон Толстов. Один человек сказал - кури мануал, другой тыкнул в тему. Оба правы. Бог с тобой

Лучше бы помогли чем всякую ерунду писать .

tolstovanton @ 31.8.2014, 8:22
Лучше бы помогли чем всякую ерунду писать .

Нам приехать и вручить вам под оркестр схемы приборки? Посты читайте внимательно выше.

Sten.NeZloi @ 30.8.2014, 9:17
...схемы приборок, как 30 так и 40 пин ссылка,... есть... "FITESM".

тадам-м-м-м

Ткрываем 17-ую страницу по ссылке, что это, очевидно колдунское колдунство

radteh @ 6.9.2013, 17:07
На документацию на Fit/Jazz, там есть распиновка до и после рестайловой панели. Вернее не распиновка, а схема с указанием номеров контактов и цветов проводов. ссылка

Извени но по твоей ссылке я ни чего не нашёл.

tolstovanton @ 6.9.2014, 16:50
Извени но по твоей ссылке я ни чего не нашёл.

Соболезную, крыша покинула вас окончательно. Попробуйте внимательно прочитать мой пост и обратить внимание на цитируемый пост radteh.
Ладно, открывайте рот.
Если пройти по ссылке на топик, ну и читать, то можно дочитать до страницы №17:

там, на 17-ой странице, процитированный пост:

Внимательно читаем:

...документацию на Fit/Jazz, там есть ... схема с указанием номеров контактов и цветов проводов...

Внимание, тут начинается колдунское колдунство, этакая опи3дененная магия. В цитируемом посте, есть ссылка на файлообменник:

где можно скачать дьявольское "hondaesm", открыть: Кузов -> Приборы -> Прочее -> Электрическая схема приборов.

Вот написал чтоб не париться сильно, кому надо поменять приборку:)
Так сказать для тех, кто любит на все готовенькое, пользуйтесь!

Guffigio @ 30.10.2014, 21:52
Вот написал чтоб не париться сильно, кому надо поменять приборку:)
Так сказать для тех, кто любит на все готовенькое, пользуйтесь!

Помогите пожалуйста....
У меня раньше был L13A на вариаторе GD1 2001г. и сделал свап на L15A и механика с GD3 2004г., вот возник вопрос возможно ли поменять приборные панели без больших заморочек, а то надоело горение парковки "P"?

Sten.NeZloi @ 16.8.2014, 2:06
Серая фишка 40пин, к гадалке не ходить. Вот она, "разъём С,
"

Но, с вашими познаниями в электрике, простите, вы в простейшей схеме запутались. Простите за каламбур, у вас дома к лампе тоже один провод подходит.

Ладно, читаем внимательно, записываем в блокнот, а лучше в два.
Нужно отрезать пару проводов 100мм и пару проводов 30мм, пять кусочков термоусадки 10мм. Термоусадку я садил на пинцете, в зависимости от количества контактов и проводов. Два провода 100мм сразу можно подпоять к " + " вашего источника питания (ну или как вы там хотите). Два провода 30мм согнуть " П ". Надеюсь описывать алгоритм зачистки и лужения концов нет смысла?
1. Одеваю изоляцию на контакты 1-2, 3 колодка А кидаю на 1-2 "+" и замыкаю ,через 30мм "П", на контакт 3 колодки А .
2. Одеваю изоляцию на контакты 9, 19 колодка А , подаю на 9 " - ", через 30мм "П" замыкаю на 19.
Если подать питание должны загорется шкалы, значки АВS, подушки, холодного двигла... и дисплей компа.
3. Одеваю изоляцию на контакт 21 колодка С и кидаем туда свободный 100мм "+".
Получаем вот такое:


Вот если теперь подать питание, индикатор туманок будет гореть 100%. Шкалы приборов можно было и не зажигать, но цука так красивей. Бежим в магаз за , смотрим на горящий диод туманок и яросно анонируем.


Ваш К.О.
P.S. Сори за очепятки и прочий гемор, у мну час ночи, а мне завтра на работу, спешус донестис мыслис.

А как на машине это реализовать?

Господин Sten.NeZloi так увлекся вставкой сарказма про "онанирование" и прочее, что совершенно не обратил внимание, что я имел в виду как раз приборку, установленную на машине, т.е. "+" и "-" уже были подключен куда надо.
В общем, все же на моей приборке это действительно был контакт С21, но, разобрав панель по совету Ozab'а я увидел, что светодиод на ней банально не работал, хотя на маске панели есть значок ПТФ.
Впаял туда новый DIP светодиод, и все загорелось.

Помогите у меня случилась вот такая проблема решил проверить предохранители открыл крышку предохранителей которая находится под рулевым колесом и нашел 20 предохранитель пробитым поменял его после замены машина стала дергаться и пинаться на малых оборотах на перекрестках чуть не глохнет на больших скоростях едет нормально снял предохранитель поставил старый сгоревший и машина стала ехать как раньше очень хорошо и без пинков кто подскажет что за хрень у меня творится ???
Заранее спасибо за ответ

F0}{ @ 14.3.2015, 15:37
Господин Sten.NeZloi так увлекся...
...разобрав панель по совету Ozab'а я увидел, что светодиод на ней банально не работал...

Вы просили пины, для розжига диода туманки. Я дал, + я подробно описал весь процесс подачи питания на индикатор. Лично мне, проще было дома. Диод вам сразу советовали проверить.
Хотя..., люди потом спрашивают: "А как на машине это реализовать?". Отвечаю, воткнуть разьёмы в колодки приборки. Если проводка от туманок отсутсвует, курить тему о туманках.

Планктон7990 @ 16.4.2015, 16:52
Помогите ... машина стала дергаться и пинаться на малых оборотах на перекрестках чуть не глохнет ...

Вам в другую ветку.