Вы, батенька, дрочевом на машину занимаетесь. Менять масло через 5 000 - это уже перебор. Через 8 000 более чем достаточно.

Всем привет!
Плюсану и я за вышеказанное, через 5000 менять масло уж слишком круто, движка же не TURBO, 8000-10000 это нормально. Хотя у всех свои тараканы в голове и если денег не куда девать так можно и через каждую тыщу менять, дро..ть себя и авто . Машине конечно ни чего плохого не станет, да и хорошего ей тоже не прибавиться. Х..ли маслу будет если движка совсем можно сказать не "крутиться". Что такое 1500, 2000 оборотов при спокойной нормальной (для этого и создан ФИТ) езде. Была у меня Mazda, так у нее рабочий диапазон 2500-4500 об. (отсечка 7000 об.), учитывая, что я машину не "усаживал" и старался ездить спокойно. И то менял масло в диапазоне 7500-9000 км. и ни чего плохого не случилось, Mazda и сейчас нового владельца радует

Inko @ 29.8.2014, 11:29
Что такое 1500, 2000 оборотов при спокойной нормальной (для этого и создан ФИТ) езде.

Вот-вот - на вкус и цвет все фломастеры разные - для меня фит создан для динамичной езды - до скольки оборотов крутится двигатель сроду не смотрю уже лет 10 (как пересел на автоматные машины).

п.с. хотя, если у вас 1,3 дв, то конечно про динамику толку говорить нет.

Kostya_L @ 29.8.2014, 9:51
Вы, батенька, дрочевом на машину занимаетесь. Менять масло через 5 000 - это уже перебор. Через 8 000 более чем достаточно.

Kostya_L @ 27.8.2014, 19:19
Не обижайся, заработаешь и ты на замену масла каждые 5 000, а не 8.

п.с. если лить синтетику (например Мобил1) то абсолютно согласен - 8-10 тыс/км - оптимальный пробег.
Если Хонду, то 5-6 самое то. ИМХО

FedorFZ @ 29.8.2014, 11:42
Вот-вот - на вкус и цвет все фломастеры разные - для меня фит создан для динамичной езды - до скольки оборотов крутится двигатель сроду не смотрю уже лет 10 (как пересел на автоматные машины).

п.с. хотя, если у вас 1,3 дв, то конечно про динамику толку говорить нет.

Я и брал для экономичной, повседневной езды. Раньше когда хотелось динамики, то владел, Маздой (механка - 265 л.с.), Субарем (механка - 220 л.с.) и знаю поверьте, что такое динамика езды. А что касаемо Фита так, что 1,5, что 1,3 разницы для меня особо нет. Главное Удобство, Комфорт, Экономия в этом Фит, то что надо.

И тут маслосрач

Ибо сказано в Священном Писании:
Гл.1 стих 12:
Да будет масло жить 15ткм, а в российских условиях делимо на два, того 7500 вёрст выходит.
От типа масла не зависимо сие.
Гл.1 стих 13:
Кроилово ведет к попадалову.

Верно сказано

Inko @ 29.8.2014, 13:25
Главное Удобство, Комфорт, Экономия в этом Фит, то что надо.

Комфорта в нем немного, удобство и экономия на уровне.

Я и говорю про фломастеры - для вас - он для спокойной езды, для меня для динамичной. Просто динамичность и экономия довольно условные вещи - фит 1,5 л. при ОЧЕНЬ динамичной езде намного экономнее чем мой 3 литровый краун при спокойной.

FedorFZ @ 29.8.2014, 13:36
Комфорта в нем немного, удобство и экономия на уровне.

Я и говорю про фломастеры - для вас - он для спокойной езды, для меня для динамичной. Просто динамичность и экономия довольно условные вещи - фит 1,5 л. при ОЧЕНЬ динамичной езде намного экономнее чем мой 3 литровый краун при спокойной.

При выборе Фита, рассматривался вариант 1,5 л. только из за того, что там стоит обыкновенный автомат, автомобиль с вариатором меня отпугивал, но друзья убедили, что вариаторы и "жижи" к ним давно другие (высокотехнологичные), что многие уважаемые автогиганты выпускают автомобили с вариаторами и то, что время когда "варики" умирают через одного давно ушло. Главное следить за ним ну и не насиловать. И потом за какие то 0,2 литра переплачивать в среднем 50-65 тыс. руб. ( в некоторых случаях больше) очень не хотелось

FedorFZ @ 29.8.2014, 14:47
п.с. если лить синтетику (например Мобил1) то абсолютно согласен - 8-10 тыс/км - оптимальный пробег.
Если Хонду, то 5-6 самое то. ИМХО

Мобил - гавно, максимум 8 000 км, лучше раньше, а лучше вообще его не лить.

Мобил тоже разный бывает, бывает Мобил1 и есть просто Мобил. А вообще не плохое масло, вопрос в том, что сложно найти оригинал, масло популярное и востребованное, вот и его подделают все кому не лень, к сожалению

Inko @ 29.8.2014, 14:26
Мобил тоже разный бывает, бывает Мобил1 и есть просто Мобил.

Просто Kostya_L излишне категоричен (сугубо на мой взгляд) и не хочет их разделять.
А так - если есть официальный представитель производителя в регионе, то купить не поддлеку не сложно.

FedorFZ @ 29.8.2014, 17:34
Просто Kostya_L излишне категоричен (сугубо на мой взгляд) и не хочет их разделять.
А так - если есть официальный представитель производителя в регионе, то купить не поддлеку не сложно.

Еще бы его не хохлы разливали, было бы вообще красота.
Брал Эльф, потому что его делают не на просторах постсоветского пространства, но масло так себе.
Сейчас нашел Пентосин, сделан и разлит в Германии, в оригинальной упаковке. Судя по характеристикам и отзывам, масло очень даже гут. Льют в машины типа БМВ, угар масла сокращается очень ощутимо.
Никому не навязываю, лейте Мобилы, Шелы, Кастролы, че там еще по телику рекламируют и в подвале подделываают?

За Мобил могу сказать одно, что официальные дилеры его берут явно не на рынке и в прошлом году весной повально пошли машины на ремонт двигателя, причем не только в Перми, но и в других региональных представительствах. Выяснилось это на собрании директоров в МСК. Было несколько партий Мобила такого хорошего. Машины, в которые лили Шел ходили дальше, с Мобила на ремонт пошли в марте 4-8 штук в разных городах по разному, причем в марте всплеск отметился у всех.

Kostya_L @ 29.8.2014, 16:45
масло так себе
масло очень даже гут

Давно мучает вопрос: как без лабораторных исследований люди делают столь экспертные выводы?

Ozab @ 29.8.2014, 18:20
Давно мучает вопрос: как без лабораторных исследований люди делают столь экспертные выводы?

Ну на основании лабораторных исследований, сделанных другими. Эльф край через 8 000 менять, Пентосин получше.
Я не к тому, что менять не через 8 000-10 000, я к тому что свойства масла у одних марок сохраняются лучше к моменту замены, чем у других.

И ваще , ресурс масла считается по мото-часам. А это никак не пробег.
Меняйте через 5-6 тыс. , в не зависимости что там в ларьке вам говорят и какое предлогают и будет счастье)))
Сам доверяю только оригинальным з/ч и не только на Хонде.
Вот вам и ,,КУПИЛА МАШИНУ,,.......

А я придерживаюсь того, что "изготовитель" авто рекомендует, пускай "навязчивая" может быть реклама, но все же. В Мазду лил DEXELIA в Субаря Motul, в первую Хонду лил Honda, сейчас тоже в Фита Honda залил. Менял всегда как предписано деля приблизительно на два, и никогда с движками проблем не было . Не дымили, не пыхтели, масло не жрали, вообщем все гуд . Исходил из тех соображений какой двигатель, Цепной - значит очень требователен к чистоте масла и его вязкости как и турбовый. Если движка простая с РЕМНЕМ ГРМ, то можно немножко поэксперементировать, но чуток, без Фанатизма!
Выше говорили, что масло льет то, что заливают в BMW, а кто Вам сказал, что если в BMW оно прекрасно "работает", то оно будет так же прекрасно работать в Вашем двигателе? Это как в той поговорке: "Что русскому хорошо, то немцу смерть", если говорить буквально, то что на одном двигателе работает великолепно, для другого СМЕРТЬ! Если раньше Honda дружила с Mobil1 и официально предписывала их масла , то сейчас ситуация совсем другая.
Вообщем это дело каждого, хочешь соглашайся с рекомендациями производителя, хочешь нет, тогда как говориться ВСЕ НА ВАШ СТРАХ И РИСК

SNOW1975 @ 29.8.2014, 21:34
И ваще , ресурс масла считается по мото-часам.

Пойду часы заведу
У меня пробег 2/3 трасса, на трассе режим работы движка более щадящий, чем в городском режиме, так что часы часам рознь, уважаемые маслодрочеры
В городском режиме и 7 000 км много.

Kostya_L @ 29.8.2014, 11:51
Вы, батенька, дрочевом на машину занимаетесь. Менять масло через 5 000 - это уже перебор. Через 8 000 более чем достаточно.

это не дрочево,а нормальное отношение