Японцы эти катушки не делали, самый обычный самопал.

Если присмотреться, то у ЕГР мы увидим куда прикручивается эта штучка, .....двиг не меняли?

lalik77 @ 12.10.2014, 19:57
Зато заметил провод , отсоединен не знаю откуда , я понимаю он не при чем

Это масса.Прикрути к двигателю.

лысый128 @ 12.10.2014, 22:48
Японцы эти катушки не делали, самый обычный самопал.

Если присмотреться, то у ЕГР мы увидим куда прикручивается эта штучка, .....двиг не меняли?

Двигатель не менял , ремонтировал , жалею , надо было менять !!!!

lalik77 @ 13.10.2014, 0:51
жалею , надо было менять !!!!

Надо было форум почитать Небось вышло больше чем контрактный? А в контрактном и катушки тебе пожалуйста.
Японский двигатель не ремонтопригоден По крайней мере туда надо лезть японскими руками/мозгами.
ПС
А сколько у тебя сейчас разгон до 100?

g-man @ 13.10.2014, 8:54
А сколько у тебя сейчас разгон до 100?

Сколько по времени ?
Если по времени , я все равно не могу этот тест делать , так как мотор на обкатке , нельзя пока превышать 3000 оборотов.
Форум я читаю , но когда машина сломалась , а времени мало , вот и решился на ремонт , и делал я это не в левой мастерской , а в СТО по хондам и акурой !
Но я понимал на что иду , там все равно мастера наши .
PS : я до сих пор не понял куда прикрепить провод , который мастера оставили разъединенным .
Если можно в личку фотку какую нибудь .

lalik77 @ 13.10.2014, 16:57
Сколько по времени ?
Если по времени , я все равно не могу этот тест делать , так как мотор на обкатке , нельзя пока превышать 3000 оборотов.
Форум я читаю , но когда машина сломалась , а времени мало , вот и решился на ремонт , и делал я это не в левой мастерской , а в СТО по хондам и акурой !
Но я понимал на что иду , там все равно мастера наши .
PS : я до сих пор не понял куда прикрепить провод , который мастера оставили разъединенным .
Если можно в личку фотку какую нибудь .

За клапаном ЕГР на головке хорошо видно на фото место ,где был закручен болт на 6,а лучше кинь два дополнительных кабеля от минусовой клемы акума к движку и коробке.Крепление массы на Фите не айс
ссылка

Вечером жена освободила машину и поехал в экзист брать еще три катушки и за одно договорится о возврате катушек с железками.

Снял видео , даже на трех пробитых катушках , машина лучше ехала.
Ехать и снимать , было не удобно , и телефон не тот , но кое что можно увидеть ( где дуга - это обороты , ниже слева - это напряжение , сразу справа от напряжения - это текущий расход воздуха в грам. / сек , потом 3 ее по порядку это расход бензина в литрах/час , справа на верху это температура 88 град , ниже это угол опережения зажиганья )

всем привет. не смог прочитать весь форум, может кто подскажет, где. хочу купить катушки: 1. контрактные оригинал, 2. дубликат китайский, одинаковые по цене. вопрос- что лучше, предпочтительнее, ну можа что дольше проработает?

minjka2010 @ 16.10.2014, 19:20
всем привет. не смог прочитать весь форум, может кто подскажет, где. хочу купить катушки: 1. контрактные оригинал, 2. дубликат китайский, одинаковые по цене. вопрос- что лучше, предпочтительнее, ну можа что дольше проработает?

Покупай оригинал.Насчет что дольше , зависит от состояния .
Но оригинал уж точно правильнее будут работать

lalik77 @ 13.10.2014, 16:57
Сколько по времени ?
Если по времени , я все равно не могу этот тест делать , так как мотор на обкатке , нельзя пока превышать 3000 оборотов.
Форум я читаю , но когда машина сломалась , а времени мало , вот и решился на ремонт , и делал я это не в левой мастерской , а в СТО по хондам и акурой !
Но я понимал на что иду , там все равно мастера наши .
PS : я до сих пор не понял куда прикрепить провод , который мастера оставили разъединенным .
Если можно в личку фотку какую нибудь .

Ты массу на движок прикрутил? На Фите она и так никакая ,а тут еще и с движка ее сняли, может и из-за этого чудить малость

minjka2010 @ 16.10.2014, 18:20
всем привет. не смог прочитать весь форум, может кто подскажет, где. хочу купить катушки: 1. контрактные оригинал, 2. дубликат китайский, одинаковые по цене. вопрос- что лучше, предпочтительнее, ну можа что дольше проработает?

Я себе на Хому брал Бреми(немецкие) за 1200р

bobr5551 @ 16.10.2014, 20:53
Ты массу на движок прикрутил? На Фите она и так никакая ,а тут еще и с движка ее сняли, может и из-за этого чудить малость

Нет не прикрутил , болт никак не было времени купить , много работы , заказал его онлайн, завтра заберу по дороге и прикручу.
Но не думаю что симптомы связаны с этим , время покажет , пока ищу новые три катушки оригинал , на место вернул старые которые по моему мнению шьют , движок ведет себя по другому относительно тех что с железкой , дерганья есть (редко) но тяга слабая , ошибки не выскакивают и плаванья оборотов таковых нет как были с катушками с "железкой" .
Начитавшись форума , я сделал вывод , что с передними у большинства нет проблем, в основном с задними, но как я говорил, задние у меня новые стоят.
Я их брал в прошлом году с таким кодом 30521-PWA-S01 (вместо 003 - S01)
У них наконечники черные ( но с резистором внутри )
Может взять три штуки передние с этим кодом 30520-PWA-S01 , там вероятно будет резистор но с черным наконечником , и получится опять , что у меня будет одна новая оригинал спереди с розовым наконечником и три новых с черным и другим каталожным номером.

Также онлайн заказал ленту Удав , ее не так легко найти , через три дня только приедет , попробую починить для диагностических целей , я против ремонта на долгосрочный период , ремонт это временно все равно.

Я себе на Хому брал Бреми(немецкие) за 1200р

Давно брал ? Внутри резистор ? Как машина едет с ними ?
Может мне тоже их взять .
Ты уверен , что немецкие ?

Насчет резистора не прверял, одну поставил( моя задняя померла, грибок отгорел), вторая пока лежит в запасе.могу щас номер написать, прбьеш по гуглу. Bremi 20403

bobr5551 @ 17.10.2014, 0:44
Насчет резистора не прверял, одну поставил( моя задняя померла, грибок отгорел), вторая пока лежит в запасе.могу щас номер написать, прбьеш по гуглу. Bremi 20403

Это задняя 20403 , мне нужны передние , у них номер 20370 .
Если можешь , загляни плиз , что там внутри , есть ли резистор.

я себе две хитачи(написано сделано в японии) взял 2 штуки и еще попробывать 2 бреми, все задние, завтра буду ставить, кстати посмотрел бреми там не так просто будет посмотреть внутренности, все насмерть приклеено

Я бы не советовал Вам тянуть с этим болтиком. Гдето на 60-ых страницах я выкидывал фотки не просто пробитых катух, а с расплавленными модулями управления (верхняя часть катушки, под отверстием для винта крепления).
так вот причиной почти двух сгоревших комплектов был плохой контакт массы на кузове в районе правой по ходу фары.

evjen1987 @ 18.10.2014, 1:43
Я бы не советовал Вам тянуть с этим болтиком. Гдето на 60-ых страницах я выкидывал фотки не просто пробитых катух, а с расплавленными модулями управления (верхняя часть катушки, под отверстием для винта крепления).
так вот причиной почти двух сгоревших комплектов был плохой контакт массы на кузове в районе правой по ходу фары.

А ведь точно- было

evjen1987 @ 17.10.2014, 23:43
Я бы не советовал Вам тянуть с этим болтиком. Гдето на 60-ых страницах я выкидывал фотки не просто пробитых катух, а с расплавленными модулями управления (верхняя часть катушки, под отверстием для винта крепления).
так вот причиной почти двух сгоревших комплектов был плохой контакт массы на кузове в районе правой по ходу фары.

там что,капот лет 10 не открывали???

shaforostov @ 18.10.2014, 17:14
там что,капот лет 10 не открывали???

Когда сгорела первая катушка капот открывали по 10 раз в день, вот только причины никто опредлелить не мог. Обьездил около 5 СТО и несколько гаражных электриков, только это не дало никаких результатов.
А вот когда сами полезли с асцилографом проверять уровень управляющего сигнала и длительность открывания замка, то при повороте замка зажигания было замечено искрение в районе правой по ходу движения фары. При детальном обследовании данного места был обнаружен плохой( окислившийся, слегка подгнивший на конце ) провод идущий от двигателя на кузов. После его замены и установки в более удобное место проблемы прекратились.
А вообще за машиной стараюсь следить и делать все своими руками, т.к. сто-шники не раз показывали свою низкую квалификацию.
Так что утверждение по поводу 10 летнего неоткрывания капота считаю оскарбительным, ИМХО!

а вот у меня засада, пошел сегодня менять свечи и катушки, и вот задница в том что снимая катушку которую я ремонтировал до этого и при этом резинку порвал, хотя я ее потом склеил, обмотал фумкой и сверху термоусадкой обтянул, короче осталась при снятии трубка в колодце, немного перетрухав, я вынул остатки катушки из колодца, но моя радость длидась несколько секунд, там остался поганый наконечник катушки, 4 часа я его от туда выковыривал, но так и не вынул полностью, свечу соответственно не вывернул, завтра пойду выковыривать снова, он там как прилип просто подцепить его и вынуть не удалось, сложность в том что это задний ряд и не хрена не видно, снимал что да как на телефон и смотрел хотя это особо не помогало, даже и не знаю что сказать, после снятия как то эти резинки надо крепить, но они из какойто резины что даже суперклеем не приклеиваются