Enot_1 @ 12.10.2014, 0:09
Так... Хочу разобраться.
Правильная работа салентблока происходит при наклоне центральной втулки по красной или зелёной линии?
Фото чисто для примера.

Для этого нужно знать все силы и их направления, прикладываемые к сайлентблоку. Я думаю, инженеры хонды разобрались с этим вопросом лучше нас. Делай по образу и подобию.

g-reset @ 12.10.2014, 0:14
. Я думаю, инженеры хонды разобрались с этим вопросом лучше нас.

Инженеры приказали менять рычаг
А заменяющие производители комплектующих, говорят - вот вам салентблок, меняй только его , а инструкции немае

Enot_1 @ 12.10.2014, 0:28
Инженеры приказали менять рычаг
А заменяющие производители комплектующих, говорят - вот вам салентблок, меняй только его , а инструкции немае

Но все таки ставят они на заводе именно так..

Enot_1 @ 12.10.2014, 0:13
На некоторых авто с подобным рычагом, где производителем допускается замена отдельно салентблока в рычаге, есть такая схемка, где он ставится по 30 градусов к оси....



просто часто попадаются фото, где салент установлен прорезями вдоль движения, и наблюдается отрыв резины от обоймы

Видимо рычаг на рисунке работает иначе, чем наш. Я думаю, хонде можно доверять.

g-reset @ 12.10.2014, 0:36
Но все таки ставят они на заводе именно так..

к сожалению, на заводском рычаге нет таких широких прорезей. Прорези подобные Масуме и расположены под 30 градусов к оси работы...
ссылка

уже говорил,но снова повторюсь...
на фитовских рычагах стрелка строго показывает на метку на рычаге,при такой установке сайлент стоит примерно как на рисунке выше.

на мобиловских же рычагах, сайлент с завода стоит по оси качения,где там метка не разглядывал...

Вопрос: зачем у прародителя сделано иначе чем у нас?

yaha @ 12.10.2014, 1:01
уже говорил,но снова повторюсь...
на фитовских рычагах стрелка строго показывает на метку на рычаге,при такой установке сайлент стоит примерно как на рисунке выше.

на мобиловских же рычагах, сайлент с завода стоит по оси качения,где там метка не разглядывал...

Вопрос: зачем у прародителя сделано иначе чем у нас?

Нонсенс.. кроксфорд.. короче, ставим как хотим.

yaha @ 12.10.2014, 1:01
на мобиловских же рычагах, сайлент с завода стоит по оси качения,где там метка не разглядывал...

Вопрос: зачем у прародителя сделано иначе чем у нас?

Во! я когда спрессовывал, запрессовал как были старые, стрелки по оси.
На вопрос ответа не знаю....

g-reset @ 12.10.2014, 2:26
Нонсенс.. кроксфорд.. короче, ставим как хотим.

Я думаю ответ просто в массе, на мобилке он строго по оси стоит

Поменял шаровые, по моему стояли еще с японии, родные. На рычагах надпись SAA. Поставил 555, сайленблоки поставил R8 ( ну, что в магазе было). Ориентировал прорезями по оси, большим выступом к шаровой. Стояли масума прорезями поперек оси, отстояли три года, езжу до минус 50.

Кто-нибудь может сказать размеры рулевых тяг?
Я так понимаю резьба в наконечник М12*1,5, а вот в рейку и общая длина каковы?
Выше писали про CTR на мазду, но не лежит душа к тягам (конкретно тягам) этого производителя.

jonlong @ 16.10.2014, 12:43
Поменял шаровые, по моему стояли еще с японии, родные. На рычагах надпись SAA. Поставил 555, сайленблоки поставил R8 ( ну, что в магазе было). Ориентировал прорезями по оси, большим выступом к шаровой. Стояли масума прорезями поперек оси, отстояли три года, езжу до минус 50.

-50 даже читать жутко, а ездить ну нах.

alex-34 @ 24.10.2014, 17:24
-50 даже читать жутко, а ездить ну нах.

Раз сгорел бензонасос в -47. Хорошо, что недалеко. Как в фильме ужасов- лобовое стекло затягивает льдом на глазах.

sсhurik @ 24.10.2014, 18:18
Кто-нибудь может сказать размеры рулевых тяг?
Я так понимаю резьба в наконечник М12*1,5, а вот в рейку и общая длина каковы?
Выше писали про CTR на мазду, но не лежит душа к тягам (конкретно тягам) этого производителя.

как раз таки тяги ходят значительно дольше наконечников, я свои через полтора года интенсивного пробега обнаружил как только установленными, ходят плотно и туго, износа нет.
я две недели потратил на подбор пары тяга-наконечник ,т.к. нет других тяг с мобиловскими параметрами.

CTR CRMZ43 тяга Mazda Xedos-6 T001-32-240B длина 200мм (считается без резьбы в рейку) M14x1,50
CTR CEHO3L и CEHO3R наконечник HONDA Civic 53560-SH3-013 Длина 200мм (полная)
общая длина равна мобиловской - 370мм

больше написано тут ссылка

Спасибо за информацию.
Все же не хочется ставить CTR.
Учитывая длину CRMZ43 в 200мм. подобрал еще CRKK-35 длиной 198мм. у которой в аналогах Hyunday/Kia 57724-2F500 с аналогичной стоимостью (!).
Возьму наверно их, а наконечники - аналог рекомендованных тобой CEHO3L/R от 555 - SE6171L/R
555 на моей памяти 60 тыс. ходили.

sсhurik @ 26.10.2014, 11:25
Спасибо за информацию.
Все же не хочется ставить CTR.
Учитывая длину CRMZ43 в 200мм. подобрал еще CRKK-35 длиной 198мм. у которой в аналогах Hyunday/Kia 57724-2F500 с аналогичной стоимостью (!).
Возьму наверно их

Не настаиваю. У меня как раз предвзятое отношение к 555, т.к шаровые для марковников вылетают на раз не пройдя и 5000.
Я на киа тоже тогда смотрел, но что-то не попались на глаза. Резьба совпадает?

Отчёт потом выложи пожалуйста. Интересно.

Ну шаровые для марковников это отдельная история )
Подбирал по каталогам. Резьба как и в твоем случае - в рейку М16*1,5, в наконечник М14*1,5.
Буду проверять, о результате отпишусь.

sсhurik @ 26.10.2014, 12:21
Ну шаровые для марковников это отдельная история )
Подбирал по каталогам. Резьба как и в твоем случае - в рейку М16*1,5, в наконечник М14*1,5.
Буду проверять, о результате отпишусь.

для киа сейчас детали полегче найти, чем для мазды кседос )

Здравствуйте ВСЕМ !!! Недавно поставил на СПАЙЧИК сайленты передние нижние от точки опоры.кат номер 7-06-661 , брал на экзисте за 800 руб шт ,некуда было деваться, старые совсем погибли а хотелось что-то правильное поставить . Надеюсь послужат доброй службой ! А вот сколько- посмотрим-напишем Всем удачи и без ремонта подольше!

ТИМ САН
гамно сайленты, даже РБИ за 300р дольше ходит