DMS @ 24.2.2015, 7:21
я лично сомневаюсь, что 0w20 идеальное масло для двигателя для того чтобы стоять в 25..30-ти градусную жару в пробке, когда под капотом температура стремится к предельной.

То есть вы наивно полагаете что температура двигателя в жару +30 отличается от температуры двигателя в +5 ? У двигателя одна температура-рабочая и температура окружающего воздуха влияет только на скорость с которой двигатель до нее разогревается

DMS @ 24.2.2015, 7:21
В мануале если не изменяет память до 15W40

В мануале (родном) написано только одно масло, и по температурным характеристикам видно что оно подходит для температур ниже -30 и выше +40 , ни слова про 15 W40 там нет- это из родного мануала что идет с машиной при продаже.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
  IMG_0354.jpg

Я так понял, что DMS имеет ввиду режим эксплуатации машины. Когда с крейсерской скоростью едешь то нагрузка на двигатель намного меньше чем толкаться в пробках по жаре, когда вентилятор молотит не переставая, чтобы температуру двигателя удержать в рамках рабочей, климат включен и его радиатор не обдувается встречным воздухом и т.д.

п.с. у меня родной книжки не было с машиной. В этой теме уже каких только таблиц не выкладывали - и все хондовские - не понятно каким верить.

Интересно, а можно еще одну голосовалку прилепить дополнительно в этой теме - взякость масла? Или технически не предусмотрено?

V.V.73 @ 24.2.2015, 12:58
У двигателя одна температура-рабочая

Это по науке.А в жизни и радиаторы закипают в жару. И почему то чаще чем в - 30

g-man @ 24.2.2015, 17:00
Это по науке.А в жизни и радиаторы закипают в жару. И почему то чаще чем в - 30

Не по науке, а на авто с исправной системой охлаждения. Если система охлаждения неисправна, то нужно устранять причину, а не следствие (перегрев движка).

Alduh @ 24.2.2015, 15:13
Не по науке, а на авто с исправной системой охлаждения. Если система охлаждения неисправна, то нужно устранять причину, а не следствие (перегрев движка).

Давайте сделаем голосовалку по вязкости! кто займется?!

mayhem_777 @ 24.2.2015, 15:30
Давайте сделаем голосовалку по вязкости! кто займется?!

этот вопрос скорее к админам.

А зачем вам новая голосовалка? Как раз прелесть вся именно в длительном периоде её. Статистика более полная. По ней видно что каждый третий фит начиная от простейшего ТО коим является замена масла эксплуатируется с отклонениями от рекомендаций производителя. Все графики-таблички англоязычные выложенные в теме в один голос утверждают- 0W20 , и только когда доходит до книжек а-ля- Легионавтодата- то всплывает этот бред типа 15W40 Ну и еще когда пытаются искать заменители у других контор. Но ребята- у вас Honda-ее прелесть в том что не нужно ничего бегать искать-все нужные жижи доступны в оригинале и стоят очень гуманных денег. Опять же про сроки замены масла- где вы берете эти цифры 5 тыщ в сложных условиях эксплуатации? У вас Хонда ФИТ! Какие сложные условия? Городские пробки? Это городской автомобиль и город его нормальная среда. Сложные условия это когда я на Ниссане Терано каждые выхи цепляю лафет с катером в тонну и пру с ним в пятницу 300км в ипеня а в воскресенье обратно-и так каждые выхи пока вода не замерзла-это и есть сложные условия.Так что замена через 5 тыщ -деньги на ветер- но правда этим автосы вы не вредите и на эту часть можно забить

V.V.73 @ 24.2.2015, 16:39
А зачем вам новая голосовалка? Как раз прелесть вся именно в длительном периоде её. Статистика более полная. По ней видно что каждый третий фит начиная от простейшего ТО коим является замена масла эксплуатируется с отклонениями от рекомендаций производителя. Все графики-таблички англоязычные выложенные в теме в один голос утверждают- 0W20 , и только когда доходит до книжек а-ля- Легионавтодата- то всплывает этот бред типа 15W40 Ну и еще когда пытаются искать заменители у других контор. Но ребята- у вас Honda-ее прелесть в том что не нужно ничего бегать искать-все нужные жижи доступны в оригинале и стоят очень гуманных денег. Опять же про сроки замены масла- где вы берете эти цифры 5 тыщ в сложных условиях эксплуатации? У вас Хонда ФИТ! Какие сложные условия? Городские пробки? Это городской автомобиль и город его нормальная среда. Сложные условия это когда я на Ниссане Терано каждые выхи цепляю лафет с катером в тонну и пру с ним в пятницу 300км в ипеня а в воскресенье обратно-и так каждые выхи пока вода не замерзла-это и есть сложные условия.Так что замена через 5 тыщ -деньги на ветер- но правда этим автосы вы не вредите и на эту часть можно забить

а когда на Мобилке груз больше тонны (max 1900кг), с прицепом до 2500кг. и так практически 5 дней в неделю. 1500кг. с прицепом из Е-ката в Казань это тяжёлые условия? замена через 15000км. лью хондовское 0w20. за год пробег 100-110т.км. на спидометре сейчас уже больше 400000км.

V.V.73 @ 24.2.2015, 17:39
где вы берете эти цифры 5 тыщ в сложных условиях эксплуатации? У вас Хонда ФИТ! Какие сложные условия? Городские пробки? Это городской автомобиль и город его нормальная среда. Сложные условия это когда я на Ниссане Терано каждые выхи цепляю лафет с катером в тонну и пру с ним в пятницу 300км в ипеня а в воскресенье обратно-и так каждые выхи пока вода не замерзла-это и есть сложные условия.Так что замена через 5 тыщ -деньги на ветер- но правда этим автосы вы не вредите и на эту часть можно забить

Сложные условия это ни когда я на уазике по буйракам да? А вот. ссылка Так что будем следовать официальному первоисточнику, потому как у нас хонда фит а не балалайка

По вашей ссылке в Коробке автомат масло менять каждые 60 тыщ- по книжке что у меня с салона каждые 30тыщ миль (48000км) или раз в два года- ссылка общая по хонде- нужно смотреть еще и более детально по конкретной марке

Ого Вы разошлись ))

Ну зачем придумывать то что расчитали толпы умных инженеров хонды?
Ааааа точно я забыл Вы умнее.
Я вот почему то не озадачился поиском более густого масла а купил подешевле но такойже вязкости как и хонда.
Ааааа точно я глупый )))

V.V.73 @ 24.2.2015, 14:16
В мануале (родном) написано только одно масло, и по температурным характеристикам видно что оно подходит для температур ниже -30 и выше +40 , ни слова про 15 W40 там нет- это из родного мануала что идет с машиной при продаже.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
  IMG_0354.jpg

выложу фотку из своего мануала, который идет также с машиной

V.V.73 @ 24.2.2015, 19:39
когда доходит до книжек а-ля- Легионавтодата- то всплывает этот бред типа 15W40 Ну и еще когда пытаются искать заменители у других контор.

ещё раз повторю!!! что с первым авто (хонда), что со вторым шли оригинальные книжки ХОНДА!!!
первый авто 2002 года выпуска, куплен в 2007ом, второй 2012 года, куплен в 2014ом
оба с двигателями L15A , но разные модификации, последний соответственно L15A7.
и я в упор не вижу в родной книжке - только 0w20 !!!
поэтому что в первый авто лил только 5w30 и 5w40, и отъездил с 2007 года по 2014, накатав больше 100тыс. и не знал горя. никакие сальники не давило и не откуда не текло, что второй авто буду эксплуатировать точно также

ATU @ 25.2.2015, 2:06
Ого Вы разошлись ))

Ну зачем придумывать то что расчитали толпы умных инженеров хонды?
Ааааа точно я забыл Вы умнее.
Я вот почему то не озадачился поиском более густого масла а купил подешевле но такойже вязкости как и хонда.
Ааааа точно я глупый )))

да получается не вы, а Хондовцы, если по мнению 99% форумчан Хонда говорит везде и вся лить 0w20, но при этом выпускает масла и других вязкостей )))))
p.s. для чего и почему появилась рекомендация про НВМ, а также EURO классы, я писал ранее.

мануал от первой машины:
ссылка
и что мы видим? а мы не видим только 0w20, а видим, что это только для экономии топлива, а спустя пяток лет, оно вдруг стало аксиомой для использования? ))

при этом смотрим на страницу сайта Хонды РФ, а тут мы видим, что на все двигатели L только 0w20
ссылка

это получается, что инженеры на столько бестолковые, что несколько лет говорили, одно, а в один прекрасный день сказали - ой, нет, надо же другое масло заливать, получается так?
может быть собака зарыта в другом месте?
на этой же таблице РФ Хонды я не вижу масла 5w20, 5w30, 10w30, 15w40 а оно производится Хондой, получается опять бестолковые Хондовцы производят то, что использовать в автомобилях Хонда нельзя???

V.V.73 @ 24.2.2015, 13:58
То есть вы наивно полагаете что температура двигателя в жару +30 отличается от температуры двигателя в +5 ? У двигателя одна температура-рабочая и температура окружающего воздуха влияет только на скорость с которой двигатель до нее разогревается

подключите сканер и посмотрите температуру в режиме реалтайм в разных условиях движения и при разной окружающей.

V.V.73 @ 24.2.2015, 19:39
Опять же про сроки замены масла- где вы берете эти цифры 5 тыщ в сложных условиях эксплуатации?

всё из той же книжки, которая оригинальная и была в комплекте с авто!
специально для вас на днях сделаю фото по маслам и срокам замены спецжидкостей, даже на русский переведу ))) что относится к "сложным условиям".
если вы разъезжаете на НВМ, то наверняка должны знать, что у таких масел база никакая и все противоизносные свойства исключительно на присадках, которые после ~5-7т.км. просто "рассасываются".

кстати японский мануал на L15A7
ссылка

который в последствие также перековеркали на только 0w20, при этом без изменений двигателя ))))

P.S. но в разных странах есть и отклонения от данных рекомендаций и это логично в виду погодных условий и режимов эксплуатации.
у меня ко второй машине оригинальная книжка, но в ней рекомендации на разные рынки, вот там то и появляются еще и новые вязкости!
P.S2. я считаю приемлемым 0w20 только для зимы (конкретно такой как у нас в Новосибирске), для европейской части 5w20 более чем достаточно.

Конструкция двигателя не меняет,но в последнее время детали изготавливаются более качественно,с меньшими зазорами.Густое масло хуже прокачивается.Лил 5W30 попробовал 0W20 теперь только его круглогодично .Двигатель работает мягче,крутится легче,посторонних шумов стало меньше,обороты набирает быстрее.Основанием для рекомендаций послужило уменьшение зазоров ,так сказал главный конструктор Хонды.

Serzh P @ 25.2.2015, 14:23
Конструкция двигателя не меняет,но в последнее время детали изготавливаются более качественно,с меньшими зазорами.Густое масло хуже прокачивается.Лил 5W30 попробовал 0W20 теперь только его круглогодично .Двигатель работает мягче,крутится легче,посторонних шумов стало меньше,обороты набирает быстрее.Основанием для рекомендаций послужило уменьшение зазоров ,так сказал главный конструктор Хонды.

т.е. с ваших слов, а точнее со слов данного конструктора, машина произведенная в 2002 году имела одни зазоры и рекомендации по маслам, а через 10 лет к этому же самому двигателю 2002 года выпуска уже стали рекомендовать другое масло, по причине, что после того как на нем откатали 10 лет у него внутри зазоры уменьшились? )))
ведь рекомендация изменилась не только на вновь выпускаемые двигатели, но и произведенные ранее )))))

более легкая раскрутка - это не показатель отсутствия износа или его уменьшения, впрочем как и в обратную сторону.
ни один автопроизводитель не скажет вам - нас зеленые загоняют в рамки, поэтому мы вынуждены вам рекомендовать то, что гробит автомобиль, поэтому вы должны это соблюдать и намерено уменьшать ресурс.
да в целом все эти тёрки про масло не имеют никакого смысла для конкретного владельца свежего авто, всё равно через несколько лет вы смените авто и уже все последствия правильной или неправильной эксплуатации лягут на кошелек следующего хозяина.

я вижу только одну тенденцию - в перепечатывании бумаги (инструкций) к одним и тем же автомобилям и даже конкретным модификациям двигателя и из года в год вязкость уменьшается )))
и эта тенденция не только у Фитов или Хонды, такая же история и у других брендов, а это уже показатель не зазоров, а экологических требований, о которых и писал несколькими постами ранее.
давно уже не производятся автомобили "вечные", основное требование, чтобы гарантию отходили, а дальше или утиль или несите деньги на кап.ремонты.
любой технарь вам подтвердит, что качество авто из года в год ниже. возможно это отчасти для двигателя последствия НВМ.

это из истории с ATF-Z1 и ATF-DW1
америкосовский мануал от конструктора в редакции - "мамой клянусь" утверждает, о снятии с производства Z1 (в 2012 году) и заменой на DW1, также там написано, что в Z1 доливать DW1 можно, а наоборот нет.
1. Z1 как продавалась во всем мире так и продается, в частности в Японии: ссылка , ссылка , ссылка , ссылка и даже так ссылка и т.д. и не только в Японии.
2. далее из инфы с оригинального сайта следует, что не везде можно использовать DW1 и что оно более жидкое чем Z1.
3. я не совсем понимаю утверждение из америкосовского бюллетеня Хонды. Абстрактное сравнение их утверждения т.е. там утверждают, что в пол стакана молока можно долить пол стакана чая и будет полный стакан, а в пол стакана чая пол стакана молока нет )))) и что в результате смешивания в обоих случаях получится разное ))))))))))) РЖУнеМОГУ видимо не только у нас система образования опустилась ниже плинтуса и теперь правило - "от перестановки мест слагаемых сумма не меняется", уже не правило )))
4. ряд владельцев автоматов в том числе на других Хондах заметили, что после перехода с Z1 на DW1 стало хуже... конкретно чем не буду разжёвывать, кому интересно найдут и поймут почему. вкратце, что в частично изношенный агрегат налили более жидкое...
5. в моём мануале к машине (оригинальный, кто еще не понял, судя по комментариям, дублирую!!! оригинальный!!!) написано, что в зависимости от рынка (т.е. температуры окружайки и как следствия режимов эксплуатации) нужно лить или Z1 или DW1 и что смешивать их нельзя!!! что на мой взгляд понимающего азы физики это более чем логично, точно также как и с маслом в ДВС.

к чему это? к тому, что 100500 мануалов из которых даже если взять официальные в том числе с якобы изменениями и поправками, а в последнее время мы это наблюдаем только от пендосов, то они в пух и прах разносят свои же рекомендации ранее и противоречат сами же себе.

вот так. получается и тут не стыковочка, хотя официальная бумага от пендосов )))
ссылка есть еще ряд ссылок на офф документы, но все они фром ЮСА... сейчас ссылок под рукой нет.
тотал: говорят одно, пишут другое, а рекомендуют третье )))

p.s. поэтому старые рекомендации более справедливы, чем новые, по крайней мере для изделий тех времён, а не внесенные поправки вчера на агрегаты 5-10-15 лет давности. также неплохо вспомнить хотя б из школы физические процессы.