всем доброго дня нужен совет двигло троит на холодную пазнет бензином понятно что один цилиндр неработает.как нагреется все нормуль выхлоп ровный что посоветуете

55555 @ 5.8.2015, 15:07
всем доброго дня нужен совет двигло троит на холодную пазнет бензином понятно что один цилиндр неработает.как нагреется все нормуль выхлоп ровный что посоветуете

пахнет бензом-значит топливную магистраль смотри.все соединения(на форсунках к прмиеру)

с выхлопной трубы причем здесь магистраль цилиндр один неработает

Тоже начал троить двигатель (1,3), заменил свечи (т.к. те что были, при проверке на стенде, не работали после 10 очков), проверили катушки на осциллографе, всё в норме, компрессия по 14 везде, ошибок нет вообще ни каких, промыли форсунки, почистили клапан ЕГР... Как троил так и троит, диагност в шоке... куда лезть дальше? )))

deman_chel @ 10.8.2015, 13:48
Тоже начал троить двигатель (1,3), заменил свечи (т.к. те что были, при проверке на стенде, не работали после 10 очков), проверили катушки на осциллографе, всё в норме, компрессия по 14 везде, ошибок нет вообще ни каких, промыли форсунки, почистили клапан ЕГР... Как троил так и троит, диагност в шоке... куда лезть дальше? )))

Емаё, как троит, на хх? Подробнее описывай. чето мне сдается в баню таких диагностов. И что там его диагностика показала, или у него нечем?

deman_chel @ 10.8.2015, 11:48
Тоже начал троить двигатель (1,3), заменил свечи (т.к. те что были, при проверке на стенде, не работали после 10 очков), проверили катушки на осциллографе, всё в норме, компрессия по 14 везде, ошибок нет вообще ни каких, промыли форсунки, почистили клапан ЕГР... Как троил так и троит, диагност в шоке... куда лезть дальше? )))

Проверь 7 и 9 предохранители в салоне, возможно работает на одном ряду и какая то из катушек всеже шьет. Ну не может он троить при таких результатах диагностики, если тока топливнвй фильтр не забит вхлам.

g-man @ 10.8.2015, 13:17
Емаё, как троит, на хх? Подробнее описывай. чето мне сдается в баню таких диагностов. И что там его диагностика показала, или у него нечем?

На холостых троит, на оборотах не понятно, но бенза жрет больше чем до этого, под нагрузкой, при включении на любую передачу (L, D, R) начинаются огромные провалы, почти глохнет, потом резко до 2000 об. и так гуляет пока ногу с тормоза не отпущу...
Диагностика на компе, я хз, не понимаю, но он сказал, что все параметры в норме...

bobr5551 @ 10.8.2015, 15:52
Проверь 7 и 9 предохранители в салоне, возможно работает на одном ряду и какая то из катушек всеже шьет. Ну не может он троить при таких результатах диагностики, если тока топливнвй фильтр не забит вхлам.

свечи все одинаковые, вид как буд-то всё отлично работает, нагара нет...

Сейчас с работы пойду видео сниму, завтра залью и покажу...

deman_chel @ 10.8.2015, 17:53
Сейчас с работы пойду видео сниму, завтра залью и покажу...

Вот не клапан егр а клапан хх надо было чистить.
Потом- отключи любой из рядов катушек и поэкспериментируй с отключением фишек с катушек. Нужно понять в каком циндре пропуски. Хотя я думаю он бы это обнаружил.
Вобщим чисти кхх для начала.

у меня тоже наверное троит, на холостых с трубы идет прирывистый звук бу бу бу, ошибок нет, двигло на малых оборотаз начинает дитонировать, все заменено катушки свечи, куда рыть не понятно

всем добро времи суток нашел причину троения двигателя при холодном пуске неработает второй горшок ни передняя ни задняя как проедишь прогреешь все нормально менял местами и свечи и катушки какие будут предположения по этому поводу

55555 @ 22.8.2015, 16:14
всем добро времи суток нашел причину троения двигателя при холодном пуске неработает второй горшок ни передняя ни задняя как проедишь прогреешь все нормально менял местами и свечи и катушки какие будут предположения по этому поводу

Возможно, что не только второй. Менять местами не всегда помогает определиться. Ставь новые свечи от проверенного производителя и одновременно с этим новые или отремонтированные (ищи поиском как) катушки.
Сделай это на переднем ряду, отключив задний ряд катушек, затем также лечи второй ряд, отключив первый. Полумерами здесь не обойтись.

ставил с рабочей машины и свечи и катушки вердикт один 2 ой цилиндр на холодную не робит

55555 @ 23.8.2015, 11:17
ставил с рабочей машины и свечи и катушки вердикт один 2 ой цилиндр на холодную не робит

Странно что там в цилиндре может не работать именно на холодную.
Ну тут два варианта- достать катушку, вставить свечу в нее и примотать надежно к массе- посмотреть искру(на холодную)может с эбу не доходит или с самими ключами в эбу.
Затем добраться до форсунки и померить приходит ли импульс. Но тут без осцилографа сложно(можно светодиод с резистором использовать). Если всё есть- то я бы на форсунку грешил.

Чуть не в тему, но вопрос - у фита напряжение на форсунке 12 вольт?

g-man @ 23.8.2015, 9:59
Странно что там в цилиндре может не работать именно на холодную.
Ну тут два варианта- достать катушку, вставить свечу в нее и примотать надежно к массе- посмотреть искру(на холодную)может с эбу не доходит или с самими ключами в эбу.
Затем добраться до форсунки и померить приходит ли импульс. Но тут без осцилографа сложно(можно светодиод с резистором использовать). Если всё есть- то я бы на форсунку грешил.

Проверил утром искры на втором нету поставил все наместо прокатился нагрел до срабатывания вентилятора повторил процедуру искра есть ????????

g-man @ 23.8.2015, 9:59
Странно что там в цилиндре может не работать именно на холодную.
Ну тут два варианта- достать катушку, вставить свечу в нее и примотать надежно к массе- посмотреть искру(на холодную)может с эбу не доходит или с самими ключами в эбу.
Затем добраться до форсунки и померить приходит ли импульс. Но тут без осцилографа сложно(можно светодиод с резистором использовать). Если всё есть- то я бы на форсунку грешил.

когда заведешь троит поработает малех в пол даешь начинает работать второй и с выхлопухи копоть выходит так как когда движку зальешь

55555 @ 25.8.2015, 10:00
когда заведешь троит поработает малех в пол даешь начинает работать второй и с выхлопухи копоть выходит так как когда движку зальешь

Попробуй взять у кого нибудь датчик положения коленвала, симптомы похожи, это если действительно нет искры.
Если искра все-таки каким то образом есть, то возможен подсос воздуха по впускному коллектору, который с прогревом пропадает.

Ну а вообще, грамотный электрик тебе в помощь.

55555 @ 25.8.2015, 12:58
Проверил утром искры на втором нету поставил все наместо прокатился нагрел до срабатывания вентилятора повторил процедуру искра есть ????????

катушка внутри ее в стержне стоит предохранитель он окисливается
при разборе аккуратно можно повредить края ствола гнезда предохранителя
,