Ozab @ 5.7.2013, 10:48
О! Кто-то кастрюль заливает! Знатный извращенец!

А что не так с ним? Официальный диллер в Иркутске его заливает.

Парни, такой вопрос:
Есть 3 литра или чуть меньше ультра Лео 0-20. Не хватает примерно литра. Продаётся ли оно в литровых тарах?

Я вот что думаю-
А была бы у нас мазда то лили бы масло мазда и свято верили что мазда самое лучшее масло в мире )))))
Может пора очнуться всем, а ???

Roman004 @ 16.10.2015, 19:04
Парни, такой вопрос:
Есть 3 литра или чуть меньше ультра Лео 0-20. Не хватает примерно литра. Продаётся ли оно в литровых тарах?

Если уж так не терпится залить эти остатки, докупай литрушку Honda HFE-20. То же самое только европейского разлива. Я лично сам так смешивал. Без последствий... "УльтраЛео" только в жестянках по 4-е...

bayanov51@yandex.ru @ 30.9.2015, 10:32
А что не так с ним? Официальный диллер в Иркутске его заливает.

просто народ не может отличить нормальный Кастрюль от палёного. И все думают, что палёный- хреновый))) правильно думают))

g-man @ 16.10.2015, 19:11
Я вот что думаю-
А была бы у нас мазда то лили бы масло мазда и свято верили что мазда самое лучшее масло в мире )))))
Может пора очнуться всем, а ???

Это бесполезно ))

Есть масла хорошего качества помимо Хонды. Я себе Neste 0-20 залью в арию, а жене хондовского остатки в фита.

Хватит агитации и распрей! Все равно каждый зальет свое и будет считать, что это правильно. Тему раздули.. большая инциклопедия отдыхает.

g-reset @ 17.10.2015, 9:28
Хватит агитации и распрей! Все равно каждый зальет свое и будет считать, что это правильно. Тему раздули.. большая инциклопедия отдыхает.

Раз уж такая тема существует и до сих пор не закрыта значит она имеет право на существование.
Ну не все же ВСЕ знают.

kalanv15071973 @ 19.10.2015, 17:15
Раз уж такая тема существует и до сих пор не закрыта значит она имеет право на существование.
Ну не все же ВСЕ знают.

Зато у некоторых от груза знаний клапан сорвало)

Наш движок рассчитан под низковискозные масла. Дилер, пока авто на гарантии, льет хондовский Кастрол Эдж w30, но в накладной пишет, что w20, сцуко. Еще 2 ТО и начну брать авто под свою "опеку". Тогда буду лить Mobil1 Fuel Economy 0w20. Кстати, менять низковискойные масла надо чаще, особенно для городского авто, иначе вязкость увеличивается и свойства защитных присадок исчезают. Мой предел 7-10ткм, если нет намерений избавиться от авто через 3 года.

Shostik @ 19.10.2015, 16:22
Зато у некоторых от груза знаний клапан сорвало)

Ну опять вездессущий Шостик свое веское, но НЕ профессинальное слово, не удержался вставил. Зато, типо, внес полную ясность.

CDG2 @ 31.10.2015, 18:54
Кстати, менять низковискойные масла надо чаще, особенно для городского авто, иначе вязкость увеличивается и свойства защитных присадок исчезают.

В корне не верно, хотя для большинства масел зависимость именно такая.
Срок хождения масла зависит не от вязкости, а от базы и набора присадок. Есть НВМ которые ходят столько же, сколько и более густые и даже дольше среднестатистических "гуталинов".
Также как тестами доказано, что ряд масел (не НВМ) с громкими заявлениями "лонглайф" и обещаниями в 15т.км, к 7-8-ми тыщам уже умирают (в режимах ~80% город/пробки + ~20% трасса), именно из-за своего состава.
В большинстве случаев вязкость сначала падает и те же 0w20 превращаются в 0w16, а когда кислотность переваливает начинаются печальные процессы как для ДВС так и для масла, у последнего в том числе начинает расти вязкость.
Как правило кряковые масла в городском режиме ходят 5-6т, а это большинство масел и особенно НВМ, не смотря на заявления на этикетках - синтетика, что также подтверждается тестами и несоответствие обещаний на этикетках и данных с химанализа.
В последнее время у многих марок тенденция еще ухудшилась, если масла розлива 13 года еще можно было назвать действительно хорошими, то в таких же банках с теми же наклейками масла последних розливов уже другие по составу и на порядок хуже.
Поэтому я бы не стал утверждать, что НВМ нужно менять чаще чем более вязкие, а в свете последних тенденций, что либо рекомендовать уже страшно

к общей теме: если мучает вопрос так что же лить?
1. можете присоединиться к утверждению на оф.сайте РУС, а также к западному бюллетеню в котором как и на оф.сайте жестко прописано 0w20
2. можете присоединиться к заявлениям в оф.мануале JP/EU/.., где рекомендация от 0w20 до 5w40,10w30, а для ряда стран и 15w40, соответственно нужно делать поправку на время года и климат
3. можете прислушаться к мнению сервиса где вы обсуживаетесь или мнению друга, соседа и т.д. и заливать в ДВС, что они скажут

какое лить?
1. можете лить, то что рекомендует производитель, а именно Honda
2. но в этой же рекомендации (п.1) не сказано, что только Honda, следовательно выбор за вами
3. в виду последних 2х абзацев (до вопроса что лить), рекомендовать какую-то конкретную марку и линейку в перспективе не имеет смысла
4. если так и не решили какое, тогда см. ниже и в инструкцию

как часто менять?
1. на этот вопрос можно ответить с 100% вероятностью только после анализа масла конкретно с вашего ДВС, который эксплуатируется регулярно в одном режиме, по одному маршруту. что нереально, так как ответ будет, только после того как вы его сольёте, поэтому см п.2, если у вас нет за ранее приобретенного запаса данного масла
2. можно ответить с некоторой погрешностью как + так и -, если в вашем распоряжении будет анализ отработки масла с аналогичного или похожего ДВС и вы сможете купить такое же масло из этой же партии, что опять затруднительно
3. соответственно, если вы не можете приобрести масло из той же партии, что и протестированное, тогда вероятность, что в следующей партии будет аналогичный пакет 50 на 50, т.е. лотерея, а следовательно, если вы нашли необходимые анализы и тесты и вывели для себя цифру через сколько менять, лучше сменить чуть раньше, в виду не постоянности состава масла
4. если вы не нашли необходимую информацию или для вас это темный лес, тогда смотрим в инструкцию, где сказано - менять раз в 5тыс или раз в 6 месяцев, в зависимости, что наступит раньше

а как же масла, производители которых заявлены как спонсоры формулы 1 или иных мероприятий автоспорта?
1. не забывайте, что спонсор и реально залитое масло в ДВС болида это не одно и тоже, т.е. если на спорткаре красуется шэл или кастрол, это не говорит о том, что в данный спорткар залито обычное гражданское масло и даже не говорит о том, что масло данного бренда
2. доказано, что в заряженной машине участвующей в заезде, обычное гражданское масло умирает через 150-300км. соответственно, вы должны понимать, что если в стоковом ДВС джаззо-фитовых это гражданское масло выхаживает 5-7тыс, а на заряженной машине всего 150-300км, то явно это масло не может использоваться при длительных заездах и тем более в формуле 1, так как за время гонки накатывается намного больше.
Т.е. если производитель является спонсором каких-либо ралли, это еще не говорит, что в ДВС масло данного производителя и тем более не говорит о том, что в ДВС обычное гражданское масло, а масло которое реально залито вы вероятно никогда не увидите на полках магазина.

kalanv15071973 @ 2.11.2015, 16:27
Ну опять вездессущий Шостик свое веское, но НЕ профессинальное слово, не удержался вставил. Зато, типо, внес полную ясность.

Калыван, он и есть калыван) Вали уже отсюда на драйв и там впаривай свою пургу идиотам, разинувшим рты от скопированных тобой нравоучений несуществующего "доктора мистера Ишикавы."

Shostik @ 2.11.2015, 20:40
Калыван, он и есть калыван) Вали уже отсюда на драйв и там впаривай свою пургу идиотам, разинувшим рты от скопированных тобой нравоучений несуществующего "доктора мистера Ишикавы."

Уважаемый, за вами замечено частое неуважение и подначивание форумчан. Большая просьба не влезать в каждую тему с псевдополезными советами, не основанными на вашем личном опыте.

DMS @ 2.11.2015, 19:35
В корне не верно, хотя для большинства масел зависимость именно такая.
Срок хождения масла зависит не от вязкости, а от базы и набора присадок. Есть НВМ которые ходят столько же, сколько и более густые и даже дольше среднестатистических "гуталинов".
Также как тестами доказано, что ряд масел (не НВМ) с громкими заявлениями "лонглайф" и обещаниями в 15т.км, к 7-8-ми тыщам уже умирают (в режимах ~80% город/пробки + ~20% трасса), именно из-за своего состава.
В большинстве случаев вязкость сначала падает и те же 0w20 превращаются в 0w16, а когда кислотность переваливает начинаются печальные процессы как для ДВС так и для масла, у последнего в том числе начинает расти вязкость.
Как правило кряковые масла в городском режиме ходят 5-6т, а это большинство масел и особенно НВМ, не смотря на заявления на этикетках - синтетика, что также подтверждается тестами и несоответствие обещаний на этикетках и данных с химанализа.
В последнее время у многих марок тенденция еще ухудшилась, если масла розлива 13 года еще можно было назвать действительно хорошими, то в таких же банках с теми же наклейками масла последних розливов уже другие по составу и на порядок хуже.
Поэтому я бы не стал утверждать, что НВМ нужно менять чаще чем более вязкие, а в свете последних тенденций, что либо рекомендовать уже страшно

к общей теме: если мучает вопрос так что же лить?
1. можете присоединиться к утверждению на оф.сайте РУС, а также к западному бюллетеню в котором как и на оф.сайте жестко прописано 0w20
2. можете присоединиться к заявлениям в оф.мануале JP/EU/.., где рекомендация от 0w20 до 5w40,10w30, а для ряда стран и 15w40, соответственно нужно делать поправку на время года и климат
3. можете прислушаться к мнению сервиса где вы обсуживаетесь или мнению друга, соседа и т.д. и заливать в ДВС, что они скажут

какое лить?
1. можете лить, то что рекомендует производитель, а именно Honda
2. но в этой же рекомендации (п.1) не сказано, что только Honda, следовательно выбор за вами
3. в виду последних 2х абзацев (до вопроса что лить), рекомендовать какую-то конкретную марку и линейку в перспективе не имеет смысла
4. если так и не решили какое, тогда см. ниже и в инструкцию

как часто менять?
1. на этот вопрос можно ответить с 100% вероятностью только после анализа масла конкретно с вашего ДВС, который эксплуатируется регулярно в одном режиме, по одному маршруту. что нереально, так как ответ будет, только после того как вы его сольёте, поэтому см п.2, если у вас нет за ранее приобретенного запаса данного масла
2. можно ответить с некоторой погрешностью как + так и -, если в вашем распоряжении будет анализ отработки масла с аналогичного или похожего ДВС и вы сможете купить такое же масло из этой же партии, что опять затруднительно
3. соответственно, если вы не можете приобрести масло из той же партии, что и протестированное, тогда вероятность, что в следующей партии будет аналогичный пакет 50 на 50, т.е. лотерея, а следовательно, если вы нашли необходимые анализы и тесты и вывели для себя цифру через сколько менять, лучше сменить чуть раньше, в виду не постоянности состава масла
4. если вы не нашли необходимую информацию или для вас это темный лес, тогда смотрим в инструкцию, где сказано - менять раз в 5тыс или раз в 6 месяцев, в зависимости, что наступит раньше

а как же масла, производители которых заявлены как спонсоры формулы 1 или иных мероприятий автоспорта?
1. не забывайте, что спонсор и реально залитое масло в ДВС болида это не одно и тоже, т.е. если на спорткаре красуется шэл или кастрол, это не говорит о том, что в данный спорткар залито обычное гражданское масло и даже не говорит о том, что масло данного бренда
2. доказано, что в заряженной машине участвующей в заезде, обычное гражданское масло умирает через 150-300км. соответственно, вы должны понимать, что если в стоковом ДВС джаззо-фитовых это гражданское масло выхаживает 5-7тыс, а на заряженной машине всего 150-300км, то явно это масло не может использоваться при длительных заездах и тем более в формуле 1, так как за время гонки накатывается намного больше.
Т.е. если производитель является спонсором каких-либо ралли, это еще не говорит, что в ДВС масло данного производителя и тем более не говорит о том, что в ДВС обычное гражданское масло, а масло которое реально залито вы вероятно никогда не увидите на полках магазина.

Кстати, поддерживаю. Всегда считал и считаю что все упрается скорее в качество масла а не в его вязкость.
А как Вы относитесь к методу капельной пробы отработки? Насколько они точен и информативен?

РЕПЛИКА. Вчера долго спорил с одним из евро-дилеров, который меня убеждал, что 2-ка льется в Джаз-гибрид, а в обыкновенный надо лить 30ку по предписанию Хонды. На вопрос, какое масло льет, ответил - Total Quartz 9000 5w30, хотя у Тотаl есть специальный тип масел, выпущенный для японских движков, низковискозные масла - ссылка. К слову, другой офф. евро-дилер льет Кастрол Эдж 0w30 со стикером от Хонды. Ни один дилер тут (Франция) не имеет стока Genuine Honda Motor Oil. В итоге, учитывая, что авто еще на гарантии, чел согласился залить в авто мою 20ку, только если она произведена Хондой. Нашел в японии такое ссылка (Honda Ultra Leo 0w20). Буду брать его, если не отговорите.

К слову, после слета гарантии через 2 года, когда возьму авто под собственную "опеку" Mobil 1 0w20 Fuel Economy (это масло проверял на СРВ, куда его и продолжаю лить по сей день).

ЗЫ: авто в год проезжает 10ткм 100% город. Через 9 месяцев и пр. 7ткм жесткой пробочной эксплуатации вылезло напоминание обслужить авто. Так что это не только мои субъективные ощущения, что для обеспечения оптимальной работы движка надо месять масло в интервале 7-10ткм макс. Сама Хонда так тихо запрограммировала машину, хотя декларирует межсервисные пробеги 15-20ткм. Последствия такой эксплуатации, думаю, всем понятны.

CDG2 @ 3.11.2015, 9:34
РЕПЛИКА. Вчера долго спорил с одним из евро-дилеров, который меня убеждал, что 2-ка льется в Джаз-гибрид, а в обыкновенный надо лить 30ку по предписанию Хонды. На вопрос, какое масло льет, ответил - Total Quartz 9000 5w30, хотя у Тотаl есть специальный тип масел, выпущенный для японских движков, низковискозные масла - ссылка. К слову, другой офф. евро-дилер льет Кастрол Эдж 0w30 со стикером от Хонды. Ни один дилер тут (Франция) не имеет стока Genuine Honda Motor Oil. В итоге, учитывая, что авто еще на гарантии, чел согласился залить в авто мою 20ку, только если она произведена Хондой. Нашел в японии такое ссылка (Honda Ultra Leo 0w20). Буду брать его, если не отговорите.

К слову, после слета гарантии через 2 года, когда возьму авто под собственную "опеку" Mobil 1 0w20 Fuel Economy (это масло проверял на СРВ, куда его и продолжаю лить по сей день).

ЗЫ: авто в год проезжает 10ткм 100% город. Через 9 месяцев и пр. 7ткм жесткой пробочной эксплуатации вылезло напоминание обслужить авто. Так что это не только мои субъективные ощущения, что для обеспечения оптимальной работы движка надо месять масло в интервале 7-10ткм макс. Сама Хонда так тихо запрограммировала машину, хотя декларирует межсервисные пробеги 15-20ткм. Последствия такой эксплуатации, думаю, всем понятны.

Вообще, если уж цепляться именно за 20, то самое классное масло на сегодняшний день по моему мнению

ссылка

Вот только не везде оно продается. В России его вообще нет.

Зато в AMAZON имеется
www.amazon.com/Mobil-120903-Extended-Performance-0W-20/dp/B00JTUBTQG

CDG2 @ 3.11.2015, 13:34
ЗЫ: авто в год проезжает 10ткм 100% город. Через 9 месяцев и пр. 7ткм жесткой пробочной эксплуатации вылезло напоминание обслужить авто. Так что это не только мои субъективные ощущения, что для обеспечения оптимальной работы движка надо месять масло в интервале 7-10ткм макс. Сама Хонда так тихо запрограммировала машину, хотя декларирует межсервисные пробеги 15-20ткм. Последствия такой эксплуатации, думаю, всем понятны.

эта напоминалка, что уже прям пора-пора, так сказать для "блондинок" (без намёка на слабый пол).
через 7-10тыс в городском режиме с пробками хондовское 0w20 уже не масло, это уже убийца.
а межсервисный интервал в 15-20тыс я не в одном оригинальном хондовском мануале не видел.
что написано в оригинале я писал выше (для тех условий что у нас) это 5тыс или раз в 6 месяцев, соответственно это для оригинального масла. далее в зависимости от качества масла + или -.
утверждения что в гибрид 0w20, а в обычный 5w30 это бред. нормативы я также указал в предыдущем посте, взяты они из джапановского и европейского мануалов, в том числе для гибрида в европейском мануале указано до 10w30 включительно, в джапановском 0w20 или green. соответственно поправка на температуру окружайки.

kalanv15071973 @ 3.11.2015, 11:09
Кстати, поддерживаю. Всегда считал и считаю что все упрается скорее в качество масла а не в его вязкость.
А как Вы относитесь к методу капельной пробы отработки? Насколько они точен и информативен?

в принципе точность зависит от того куда эту каплю капнуть и условия+время подсушки. информативность тут только одна - масло еще живое или нет.
но он не покажет на сколько масло хорошо для данного ДВС и какой износ на нём, это уже только химка.
соответственно, если уметь пользоваться этим тестом, то можно примерно понять, пора менять или нет.

kalanv15071973 @ 3.11.2015, 14:30
Вообще, если уж цепляться именно за 20, то самое классное масло на сегодняшний день по моему мнению
ссылка
Вот только не везде оно продается. В России его вообще нет.
Зато в AMAZON имеется
www.amazon.com/Mobil-120903-Extended-Performance-0W-20/dp/B00JTUBTQG

Смотрю понравилось вам, то что я рекомендовал ))) был завоз масла, но сейчас уже не найти, даже серых партий (оригинала) видимо нет.
Пеннзоил Ультра еще хорош был, но сейчас сменили рецептуру и дописали Платинум )) но масло при этом стало хуже Не плохое конечно, но денег своих теперь не стоит, так как цена не изменилась в меньшую сторону, после смены рецептуры.