Shostik @ 3.1.2016, 15:40
Единственный нюанс AGM, в отличие от обычных кислотников и от гелевых - они требуют заряда только малыми токами, и в машинах, оснащенных АГМ с завода, схема зарядки более замороченная. Установка АГМ в машину, на него не расчитанную, может подорвать ему ресурс. Так что я за гелевый - они дороже, но им вообще ничего не страшно, и они нормально принимают большие токи заряда, что особенно полезно при коротких поездках - аккум будет забирать всё "лишнее" электричество, которое выдаёт гена и которое не потребляется машиной.

ну это еще более интересный вариант тогда...
дело за малым, найти гелевый подходящего размера.

но, люди то тут ставили оптиму я так понимаю..
вон на первых страницах VladimirVV пишет что ставил...

Опять не совсем верно.
Агм и гелевые АКБ требуют зарядки при постоянном напряжении. Токи заряда, свободно проглатываемые обычными АКБ, могут привести к разрушению агм или гелевых АКБ илили их повреждению.
Кроме того эти АКБ нельзя размещать в моторных отсеках-там температура слишком высокая, что опять ведёт к преждевременному выходу из строя этих аккумулятрров.
Видимо именно поэтому персы и БМВ с такими АКБ емеют их в салоне или в багажнике.
Пысы: у меня на джазе стоит 55 ач АКБ с толстыми клемами-ничего нигде не трет. Просто достаточно чуть по другому переложить один провод и переделать клемы и планку крепления

Kir @ 20.10.2015, 16:57
Картонку ставь не на всю ширину а из двух половинок, дабы на случай потепления не вскрывать бампер опять а сдвинуть половинки в одну сторону.

при + 25 с картонкой фит с исправной охлаждающей системой в московских пробка не кипит.

НастяЯ, в Сибири, при -45℃ на трассе такой будет работать?
Как то плохо представляю нормальный теплосъем с радиатора с перекрытыми в нуль сотами при +25℃.
Или у вас летний картон, специально для пробок?

Kir @ 4.1.2016, 7:44
НастяЯ, в Сибири, при -45℃ на трассе такой будет работать?
Как то плохо представляю нормальный теплосъем с радиатора с перекрытыми в нуль сотами при +25℃.
Или у вас летний картон, специально для пробок?

Может вы путаете с забитым? Радиатор чистый.но с картонкой.хотя не с картонкой.а пластиком. И не специальный картон,а специальный зимний бампер.который небыл сменен летом.

НастяЯ, "специальный зимний бампер" в моем представлении не имеет фронтальных отверстий но имеет большой зазор перед радиатором и не перекрывает соты. Соответственно не перекрывает воздушный поток через радиатор.
А обычная картонка разряжением воздуха присасывается к сотам и перекрывает их.
Я несколько зим назад утром выезжал, было - 30℃, а в 6 вечера было уже +3℃ и машинка с одеялком под капотом и картонкой перед радиатором стала перегреваться в пробке, пришлось печку включить на полную.

повеселила старика. Можно фото этого чуда?
Я на трассе в -20 чуть не закипел когда забыл снять картонку, система охлаждения исправна полностью.

Kir @ 4.1.2016, 10:03
НастяЯ, "специальный зимний бампер" в моем представлении не имеет фронтальных отверстий но имеет большой зазор перед радиатором и не перекрывает соты. Соответственно не перекрывает воздушный поток через радиатор.
А обычная картонка разряжением воздуха присасывается к сотам и перекрывает их.
Я несколько зим назад утром выезжал, было - 30℃, а в 6 вечера было уже +3℃ и машинка с одеялком под капотом и картонкой перед радиатором стала перегреваться в пробке, пришлось печку включить на полную.

Видать у нас разные представления о картонках.

radteh @ 4.1.2016, 10:07
повеселила старика. Можно фото этого чуда?
Я на трассе в -20 чуть не закипел когда забыл снять картонку, система охлаждения исправна полностью.

Пашу SUSl знаешь.попроси.он специально для тебя фото в личку скинет.

НастяЯ, я не использую накладки поверх бампера, хотя много видел машин с накладками из пенополиэтилена, обычно фольгированного.
С наступлением холодов отстегиваю верх бампера и обычный ровный лист гофрокартона от коробки ставлю перед радиатором.

У нас хоть и южный регион,но при -11 и северном ветре 10-15 м/с,мотор долго 90 градусов набирает. Пока 10 км. не проедешь тепла в салоне мало,поэтому использую нано-картонку и ничего не перегревается.

Kir @ 4.1.2016, 14:48
НастяЯ, я не использую накладки поверх бампера, хотя много видел машин с накладками из пенополиэтилена, обычно фольгированного.
С наступлением холодов отстегиваю верх бампера и обычный ровный лист гофрокартона от коробки ставлю перед радиатором.

И что же происходит с этим кортоном после поездки в 100 км.когда температура с 30 падает до +3.наверное жалкое зрелище.

Kir @ 4.1.2016, 14:48
НастяЯ, я не использую накладки поверх бампера, хотя много видел машин с накладками из пенополиэтилена, обычно фольгированного.
С наступлением холодов отстегиваю верх бампера и обычный ровный лист гофрокартона от коробки ставлю перед радиатором.

И что же происходит с этим кортоном после поездки в 100 км.когда температура с 30 падает до +3.наверное жалкое зрелище.

Да как то хватает на холодный сезон, он всего 3 месяца. Один раз по глупости и лени снимать бампер поставил вместо картона пенополиэтилен перед радиатором, попросту рулон просунул через фасадное отверстие и расправил. Пока холода стояли - нормально все было, потом внезапно потеплело. Пенополиэтилен попросту приварился к радиатору, двиг. перегреваться стал.

Sashka @ 3.1.2016, 14:32
всем привет.
знатоки, посоветуйте..
в общем, заманался я менять аккумуляторы.
покупаю новый, езжу нормально всю зиму, лето, осень, а следующую зиму в морозы имею проблемы..
получается новый аккум каждые два года
да, я знаю что вся это проблема из за хронического недозаряда аккумулятора...
езжу в основном на работу, перед выездом прогреваю машину с пульта минут 10 и еду 4-5километров до работы.
вечером, соответственно обратно...
естественно аккум недозаряжается..
машина ночует на улице, розеток рядом нет, что бы периодически к заряднику подключать, а снимать его каждый день на зарядку, или даже раз в неделю, это слишком муторно..
ну по осени снимаю, на зиму якобы зарядить.. но толку то от этого, если после пары поездок он всё теряет...

на столько задолбался уже с проблемами аккума, что подумываю может разориться скажем на Оптима YELLOW TOP YT 2.7L...
или толку все равно не будет, она так же и умрет от недозаряда?
просто читал много, вроде как она быстрее подзаряжается чем классический АКБ и хуже убивается..

Добавлю своего опыта, был delkor 42B19L 4 полных года на нем, но эту зиму был очень капризен он, даже -20 и с брелка уже не мог. Взял по совету товарища FURUKAWA BATTERY 46B19L 9000 серия, размеры т-е же что и delkor, почитал про 55ки и 60ки корячить в Фита не было желания вообще, пилить строгать подкладывать. Настали морозы ночь -32-33, день 27-29, так простоял с 31 декабря до 3 января вечера, прогревы не ставил вообще и не заводил на улице все время стоял. Завелась с первого раза с брелка, я честно очумел.... Конечно новый и все дела, но не настолько же... Я счастлив, про прогревы забыл вообще. Пока...

И конечно картонка))) Забыл про цену, у нас в Омске 5000 руб. Дорого, можно было и 60ку и т.д., НО он пока своего стоит!

Platon @ 6.1.2016, 19:27
Взял по совету товарища FURUKAWA BATTERY 46B19L 9000 серия

и всё же, это обычный аккум :-)
который, как и любой другой, может умереть быстро.
на родной батарейке, которая шла с джазом, я проездил 4 года...
она служила верой и правдой, заводила машину даже в -35.. но до тех пор, пока я жил далеко от работы и добирался туда минут по 40
как переехал, сразу начались проблемы из за коротких поездок и постоянного недозаряда..
потом был медалист который тоже в первую зиму крутил движок всегда отлично, сейчас Bosch s4 018 silver.. и с ним точно такая же история. первая зима всё гуд, вторая - сплошные проблемы..

да, кстати, из отзывов про FURUKAWA 46B19L

Евгений (27.12.2015 13:16:55)
Умер на вторую зиму, больше никогда не возьму.
На улице плюсовая температура, а он на третий день после зарядки уже не крутит.

Сергей (11.01.2015 03:03:00)
2 года вообще без проблем, но 3-ю зиму не выдержал(((((

Фурукава 9000 отличный аккум. Отзывы пишут скорей всего недоброжелатели. От знакомых только хорошие отзывы

Sashka @ 11.1.2016, 11:33
и всё же, это обычный аккум :-)
который, как и любой другой, может умереть быстро.
на родной батарейке, которая шла с джазом, я проездил 4 года...
она служила верой и правдой, заводила машину даже в -35.. но до тех пор, пока я жил далеко от работы и добирался туда минут по 40
как переехал, сразу начались проблемы из за коротких поездок и постоянного недозаряда..
потом был медалист который тоже в первую зиму крутил движок всегда отлично, сейчас Bosch s4 018 silver.. и с ним точно такая же история. первая зима всё гуд, вторая - сплошные проблемы..

да, кстати, из отзывов про FURUKAWA 46B19L

Да, правы, обычный, но в своем классе и габаритах, пока лучший, долго сомневался в покупке, читал, спрашивал в магазинах, все в один голос 9000 серия для северных, холодных регионов. Конечно время расставит все на свои места. А про Bosch s4 018 silve много пишут, что г......, тоже про него думал и он больше и амперы и холодный пуск, НО взял, что взял. )

Любой аккум зимой надо подзаряжать. У меня нордикс корейский 42а/ч, по ночам пока -31 у нас, крутит очень резво. Домой на подзарядку первый раз за год вчера носил, маленький, удобный, с ручкой. Зарядное самое простое автоматическое 400 грамм весит за 1.5 рубля взял. После снятия и установки не калибровал, сам откарибровался за пару километров.