Flashneo @ 3.3.2016, 17:07
Здравствуйте.

Такой вопрос. Купил Хонду джазз 1.5л 2005 года. Детонация задолбала, форсунки почистил, бензин какой только не перепробовал, все безрезультатно. Так вот, можно ли как-то узнать не снимая клапан егр, заглушил ли его предыдущий владелец?? Не хочется его откручивать чтоб не нарушить прокладку (новой нет, да и лень ее покупать).

Или все же есть возможность его открутить не нарушая прокладку?

детонация или дерганья

Sergey59rus @ 3.3.2016, 18:45
детонация или дерганья

Металличесский звон при нагрузке похожий на детонацию.

Читал что когда заглушить клапан часто возникает детонация, вот я и думаю может его заглушили до меня.


п.с. что посоветуете делать при детонации?
Настраивать клапана? Полировать там все? Менять бензин? Проверять егр?

п.с. п.с. свечи новые, катушки в порядке.

_AVL_ @ 28.2.2016, 18:16
Как написано в мануале на этом же предохранителе (№2 в салонном блоке, на 15А (речь про Мобилио)) кроме бензонасоса висит еще и блок управления двигателем. И если предохранитель сгорел, то соответственно и на форсунках не будет сигнала открытия и свечи будут сухими. Но тогда при включении зажигания и панель приборов не будет полностью работать - не будет загораться чек и стрелочные приборы (а именно показатель уровня топлива, т.к. спидометр и тахометр при заводке и так на нулях) не будут работать.

Спасибо!

сейчас проблема сузилась. все время висит ошибка Internal Circuit Failure, а сигналы на реле (которые над диагн. разъемом) иногда приходят в нужной последовательности, и тогда можно завести двигатель, а иногда какой-то не приходит, или потом пропадает. и тогда либо двигатель просто не заводится, либо заводится, а потом глохнет.

как думаете, нужно ли менять ЭБУ, или это проблема каких-то датчиков, от которых приходят сигналы на ЭБУ?

Flashneo @ 3.3.2016, 18:05
Металличесский звон при нагрузке похожий на детонацию.

Читал что когда заглушить клапан часто возникает детонация, вот я и думаю может его заглушили до меня.


п.с. что посоветуете делать при детонации?
Настраивать клапана? Полировать там все? Менять бензин? Проверять егр?

п.с. п.с. свечи новые, катушки в порядке.

клапана точно стоит посмотреть(настроить),ну и на заправку проверенную
каким топливом заправляешься?

Flashneo @ 3.3.2016, 17:07
Так вот, можно ли как-то узнать не снимая клапан егр, заглушил ли его предыдущий вл

Берешь 12 вольт и тыкаешь в клапан. Если заглохнет то нет заглушки
Если не заглохнет то или заглушка или забито. Но это если в хлам забито.
Тыкать надо так-
Там идут три подряд контакта (их не трогай) а два по бокам и по средине пусто- вот это оно. Прям от акб туда проводочками.
Пс. Изза егр звенит когда размеренно едешь. Спокойно. Под нагрузкой он закрывается. Так что не егр у тебя. Но проверь на всякий случай.

Sergey59rus @ 3.3.2016, 21:09
клапана точно стоит посмотреть(настроить),ну и на заправку проверенную
каким топливом заправляешься?

Заправляюсь 91м как и написанно на крышке бака (живу в Тайланде), пробовал заправлять 95й, звенит так же.

в Тае бензин мешаный с самогоном картофельным, может в этом и есть причина?

Купил Хонду джазз 1.5л 2005 года.

Нахер ты его купил (автомобиль) ?

Чет не могу детонацию побороть. Еще год назад после чистки плиты егр она вроде как и ушла. но точней осталась но не такая громкая. сегодня вот открутил сам клапан, в нагаре конечно, но каналы не забиты, шток от 12вольт вылазит полностью. А детонация все же есть, при отключении разьема клапана пропадает. Куда дальше то копать. деталь чистить на которую сам клапан прикручивается, чистил её кто?

l33t @ 8.7.2016, 13:31
Чет не могу детонацию побороть. Еще год назад после чистки плиты егр она вроде как и ушла. но точней осталась но не такая громкая. сегодня вот открутил сам клапан, в нагаре конечно, но каналы не забиты, шток от 12вольт вылазит полностью. А детонация все же есть, при отключении разьема клапана пропадает. Куда дальше то копать. деталь чистить на которую сам клапан прикручивается, чистил её кто?

там сложного нет ничего, все откручивай и чисти так же как плиту.
Если есть возможность, найди донора и покатайся с рабочим клапоном. Сам же пишешь при отключения разъема, детонация пропадает, значит дело в самом клапане.

l33t @ 8.7.2016, 13:31
Чет не могу детонацию побороть. Еще год назад после чистки плиты егр она вроде как и ушла. но точней осталась но не такая громкая. сегодня вот открутил сам клапан, в нагаре конечно, но каналы не забиты, шток от 12вольт вылазит полностью. А детонация все же есть, при отключении разьема клапана пропадает. Куда дальше то копать. деталь чистить на которую сам клапан прикручивается, чистил её кто?

клапан с разбором чистил?просто там две перегородки и вторая обычно тоже в нагаре

вычистил деталь, которая между блоком и самим клапаном. не сказать что нагара много, но один из каналов в этой детали поворачивает на 90градусов, там и было так скажем сужение от нагара критическое. езжу прислушиваюсь, пока ни одного проявления детонации не услышал.

Люди иногда такую дурь пишут,хоть бы не позорились.Причем тут система рециркуляции отработавших газов-которую придумали экологи и система с датчиком детонации.Непонятно.Совсем разные вещи.Друг с другом не связаны.Причина в другом наверно.Надо было жигули покупать-там всегда можно лазить.

Фомич
Извини конечно, но ты не в теме. Это как раз не жигули.

g-man @ 13.7.2016, 7:23
Фомич
Извини конечно, но ты не в теме. Это как раз не жигули.

Плюс 1000, просто товарищь на это еще не попадал

да ну почистил один раз в 200 000 и хватит!Если у вас машина дергается это же не значит что именно егр надо чистить и датчик детонации менять.Искать дальше........свечи,катушки,лямда,вариатор,разная компрессия.....
Заправляться на проверренных заправках также влияет на егр.
Я бы не сказал что там сильно забивается все.


Это как раз не жигули.....нет это хуже-я правильно понял.

Фомич @ 13.7.2016, 22:12
да ну почистил один раз в 200 000 и хватит!Если у вас машина дергается это же не значит что именно егр надо чистить и датчик детонации менять.Искать дальше........свечи,катушки,лямда,вариатор,разная компрессия.....
Заправляться на проверренных заправках также влияет на егр.
Я бы не сказал что там сильно забивается все.


Это как раз не жигули.....нет это хуже-я правильно понял.

с Япии пришел двиг-ЕГР (плита)забит был.побег 110000км
забивается бывает наглухо

Фомич
Не сбивай людей с толку. Если звенит изза егр - то надо егр чистить а не свечки менять.

Фомич @ 14.7.2016, 0:12
да ну почистил один раз в 200 000 и хватит!Если у вас машина дергается это же не значит что именно егр надо чистить и датчик детонации менять.Искать дальше........свечи,катушки,лямда,вариатор,разная компрессия.....
Заправляться на проверренных заправках также влияет на егр.
Я бы не сказал что там сильно забивается все.


Это как раз не жигули.....нет это хуже-я правильно понял.

При неправильной работе ЕГР, комп готовит более бедную смесь, учитывая что в смеси будет немного выхлопа. но в реальности воздуха получается больше чем нужно. по итогу имеем обедненную смесь, от которой детонация.

а вот причем тут датчик детонации, действительно не понятно.

Согласен с Красноярским парнем.Другие только трипачи..........ни чего толком обьяснить немогут.
Ну почистили вы егр.......поездили ничего непоменялось........что дальше будете делать.Чек не горит-ошибок нет.Датчик детонации исправен.