Позавчера вернулся домой из поездки Новосибирск-Анапа-Новосибирск. Мой первый реальный дальняк. Ехали в машине втроем - я, жена и 11-летний сын. Туда 5 дней, 4148 км (489-1044-1018-1022-575 км в день) и 55,9 часов работы двигателя (средняя скорость 74,2 км/ч), там 11 дней отдыха, обратно 4 дня, 4092 км (940-989-1015-1148 км в день) и 52 часа работы двигателя (78,7 км/ч). Бензина (92-го) ушло 333 литра туда (8 л/100 км) и 361 литр обратно (8,8 л/100 км). Скорость старался держать 105-115 км/ч, но по трассе М4 "ДОН" летел как все, 140 км/ч (и это я, который больше 100 никогда не ездил). Очевидно ходовка в порядке, т.к. 140 машина идет ровно, не таскает. Выезжали в 4:30-5:00 утра и ехали до 18:00-19:00 (в 20 на юге резко темнело) и начинали искать ночлег, ночевали в мотелях. Туда ехали на нескольких машинах, в середине дня останавливались на перекусить. Обратно ехали порознь, в разные дни, и без остановок (кроме заправок). По деньгам дорога туда и обратно с мотелями и питанием вышла в 45300 руб (по ценам перед поездкой это как 3 билета на поезд только в одну сторону). Ехали Новосибирск-Омск-Тюменская обл-Курганская обл-Челябинская обл-Башкортостан-Татарстан-Самарская обл-Саратовская обл-Волгоград-Краснодарская обл.
Самые хорошие дороги встретились в Челябинской области (впервые в жизни увидел настоящую автомагистраль (с соответствующими зелеными знаками)) и в Башкортостане. Самые плохие в Тюменской области (правда сильно плохие недолго, но там много ремонтируемых участков и реверсивных светофоров с вытекающими отсюда пробками) и в Саратовской области (там 200-300 км заплатка на заплатке). Из городов проезжали только через Омск и Волгоград (в нем дороги просто аццкие (это в плохом смысле), плюс еще печально знаменитые своими пробками волгоградские переезды. Самыми красивыми в поездке (в плане окружающей природы) показались Уральские горы. Кстати там на обратном пути купили самовар (настоящий, на углях).
Ехал по Навителу с картами 2015 г. В Тюкалинске (Омская обл) он срезал угол и вместо небольшого крюка по нормальному асфальту мы тряслись пару-тройку км по разбитой грунтовке со следами асфальта. Еще за 45 км до пункта назначения, в станице Варениковской (Краснодарский край) почувствовал себя героем известного анекдота - навигатор поворачивает меня с главной улицы направо на песчаную улочку между домами, еду по ней, пересекаю 4-х полосную асфальтовую дорогу (естественно пропуская всех), доезжаю до жд переезда, перед ним через всю дорогу выкопана траншея, а после переезда дороги нет вообще
. Развернулся и поехал по наитию, пока навигатор не перестал кричать "развернитесь" и не проложил новый маршрут. Перед обратной дорогой обновил карты и таких косяков больше не было.
Из неприятностей - по дороге туда каждое утро подкачивал левое заднее колесо (спускало с 2,2 до 2 за день, в Анапе шиномонтажник выдернул рассохшийся жгут и поставил грибок), на обратном пути в Татарстане услышал как обод загремел по асфальту - во внутренней боковине правого переднего колеса 1,5-сантиметровая сквозная трещин-разрыв. Думал колесо на выброс. Поставил запаску (взял с собой полноразмерную), доехал 50 км до гостиницы с шиномонтажкой, и там за 600 р парень мне за 1,5 часа (благо это был поздний вечер и мне и так надо было останавливаться на ночлег) заварил дырку (и еще одну трещину рядом), и я после этого проехал 2200 км до дома. Ну и еще я перед поездкой я менял жидкость в вариаторе и никак не мог разглядеть уровень на щупе, в результате очень сильно перелил, что привело к смерти блока клапанов. В дороге начали плавать обороты. В последний день туда, за 575 км до Анапы, утром выезжаю на трассу, и тут выбивает передачу и мигает D. Остановился, заглушил, завел, не мигает. Доехал до Анапы, там по совету Петра yaha (еще раз спасибо за консультации!) заменил блок клапанов (поиски его в Краснодаре в условиях ограниченного времени пребывания в Анапе отдельная история, нашел, хотя и по конской цене). Обратный путь (с контрактным блоком) прошел отлично. Еще мотор внезапно полюбил масло. Дома-то по городу обороты редко больше 2000, а тут редко меньше 3000, а при обгонах до 5500. Доливал каждый день, ушло туда 2 л и обратно 2 л. Из-за этого пришлось в Анапе досрочно сменить масло (на 6 тыс.км), т.к. найти там Addinol не смог. Точнее нашел, но в Новороссийске и дорого. Залил Лукойл Генезис. Теперь если буду менять мотор - буду ставить vtec, т.к. 90 л.с. для обгонов на трассе слишком мало. До кучи перестала гаснуть подсветка магнитолы - стал на ночь вынимать предохранитель.
Что касается остальных машин, на М4 Дон перед Патриотом друзей у фуры развалилось колесо и они не успели увернутся от какой-то крупной части, в результате погнули литой диск на левом переднем колесе (резина уцелела). Доехали на запаске, и в Анапе этот диск без проблем восстановили. А на обратном пути в Уральских горах у них же вышел из строя регулятор напряжения и закипел аккумулятор, благо это случилось недалеко от ближайшей СТО. Сам регулятор стоил там 300 р, а за работу с них взяли 4000 р. На третьей машине, Ниссан Альмера Классик, на обратном пути словили камень в лобовое стекло и пришлось ехать останавливать трещины.
В целом сама поездка мне и семье понравилась. Решили на следующий год еще куда-нибудь поехать.