Всем доброго времени суток. Я не первый, кто выкладывает подобный отчет, можно погуглить и найти - но там в основном про Фрид, а про Спайк нигде нет. Между тем, есть некоторые особенности в сравнении с Фридом, да и вообще - постараюсь максимально подробно все изложить. Естественно, для Фрида тоже все актуально, за исключением того, как добраться до самого фильтра.
Итак:
Начнем с того, что непонятно, почему во Фриде легкий доступ к лючку в полу, что скрывает фильтр (в коврике есть отверстие), а в Спайке такого нет:

[attachment=94248:SAM_2240.JPG]

Покрытие пола цельное, без всяких отверстий, что навевает на мысль - а есть ли вообще люк в полу? В догонку вычитал на Драйве 2, как один Спайковод менял фильтр"снизу" -снимал бак, и уверял, что на Спайке "сверху" нельзя. Я опечалился, прочитав сие, ибо совсем не охота было корячиться снизу и снимать бак - хотя на второй своей машинке (Териос Кид) - делал так (там по-другому нельзя) - особых сложностей нет, конечно, но все же..
А тут намедни на ДРОМе коллега-Спайковод выложил несколько фото о замене фильтра "сверху" (у него Спайк 4WD правда, там немного по-другому все устроего) - значит люк таки-есть, ура
В общем, это все лирика, поехали:

Для замены нам понадобятся следующие инструменты:

Торцевые головки на 12, на 14 и вороток
Крестовая отвертка
Тонкогубцы (плоскогубцы с тонкими и загнутыми губками)
Маленькая плоская отвертка или шило
Молоток и деревянный брусок
Пылесос и небольшая кисточка

Снимаем задние сиденья, каждое крепится 4 болтами, "ножки" - ключ на 12, задние болты - на 14


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 131 )
  SAM_2241.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 112 )
  SAM_2242.JPG

Подпружиненную крышку, что закрывает "щель" между багажником и сиденьями можно придавить в откинутом положении чем-нибудь тяжелым, чтобы не мешалась - я использовал для этого кирпич, завернутый в пакет:)


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 105 )
  SAM_2246.JPG

Заодно открутил и снял дурацкий ремень безопасности для среднего пассажира - толку от него, как от средства активной безопасности никакого, под сиденьем он только мешается, в общем убрал его (никого не призываю делать так же - это Ваше личное дело):

[attachment=94252:SAM_2249.JPG][attachment=94253:SAM_2245.JPG]

Сняв сиденья, получаем следующую картину:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 143 )
  SAM_2247.JPG

Теперь "отщелкиваем" пластиковые порожки слева и справа (здесь все просто - порожки сидят на клипсах, аккуратно тянем вверх с одного края, затем с другого, снимаем), вытаскиваем две клипсы, держащие покрытие пола - для этого аккуратно поддеваем их тонкой отверткой, а лучше двумя, немного вытаскиваем, а дальше тонкогубцами:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 112 )
  SAM_2252.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 66 )
  SAM_2253.JPG

Край покрытия пола заведен под пластик, но снимать больше ничего не надо - все вытаскивается и так:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 99 )
  SAM_2248.JPG

Вытаскиваем край покрытия из-под пластика, поднимаем его - и вот он - долгожданный люк в полу


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 178 )
  SAM_2254.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 143 )
  SAM_2255.JPG

Видна некая конструкция для крепления сидений - на "Просто" Фриде ничего подобного нет.

И теперь же становится понятно, почему нет отверстия в покрытии - люк располагается аккурат между креплениями ножек сидений, просвет под сиденьями небольшой, без снятия сидений, увы, никакие манипуляции с фильтром не проделать - "Просто" Фридоводы, можете злорадствовать
P.S. Зато у вас ровного пола 2м нет

Пошутили немного, идем дальше:

Откручиваем три самореза, снимаем люк и видим горловину топливного бака:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 141 )
  SAM_2256.JPG

Акуратно, кисточкой и пылесосом убираем всю пыль, противаем влажной тряпкой:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 136 )
  SAM_2257.JPG

Далее отсоединяем эл. раъем (здесь и далее на фото стрелками постарался показать куда нажимать и куда тянуть, чтобы отсоединить/снять что-то):


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 147 )
  SAM_2263.JPG

Разъем сидит туго, немного "помогаем" ему сняться тонкой отверткой, поддев снизу
Далее немного крутим стартером, чтобы ушел весь бензин из топливной магистрали (машина не заведется уже при этом, хотя некоторые пишут, что заводится и глохнет тут же), откручиваем крышку заливной горловины бензобака, чтобы сбросить давление в баке, закручиваем ее на место.

Теперь ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Следующим шагом отсоединяем топливопровод, здесь также ничего сложного:
Под трубку желательно подстелить тряпку, на тот случай, если потечет бензин - у меня вытекло немного:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 145 )
  SAM_2258.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 195 )
  SAM_2265.JPG

На наконечник шланга одеваем полиэтиленовый пакет, фиксируем изолетной или скотчем, отводим в сторону, чтобы не мешался
"Пимпочку", что указана на фото красной стрелкой потом, уже на снятом фильтре не забудьте снять со штуцера, поддев слегка отверткой - чтобы поставить ее на новую крышку фильтра - там такой нет.

Так же прошу обратить внимание на данную метку, потом, при установке нового фильтра она должна "смотреть" вперед;


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 186 )
  SAM_2264.JPG

Далее, с помощью вот этого инструмента:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 104 )
  SAM_2266.JPG

Откручиваем кольцо, что "держит" фильтр
Откручиваем, для тех, кто не знает:), против часовой стрелки.
Легкими ударами молотка через брусок по выступам кольца, пытаемся его стронуть с места, затем, когда оно "пошлО", откручиваем на один оборот также с помощью бруска с молотком, дальше уже кольцо идет "от руки".
Вот оно:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 76 )
  SAM_2267.JPG

Теперь, аккуратно вынимаем из бака корпус фильтра, он напоминает большой пластиковый стакан, сбоку к нему "прищелкнут" указатель уровня топлива с поплавком. В этом "стакане" естественно, бензин, поэтому, при вытаскивании его из бака, неизбежно немного прольется - советую вокруг люка положить тряпки. Я этого не знал и немного пролилось на пол, ну и на бензобак - тряпка была под рукой - быстро все вытер.
Как видим, в баке можно сказать, идеальная чистота, что радует (пробег у машины, если что - 104 000 км):


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 146 )
  SAM_2271.JPG

Далее, прикрываем чем-нибудь открытую горловину бензобака (я надел на нее полиэтиленовый пакет), прикрываем люк крышкой, закрываем машину и идем в гараж на верстак - разбирать фильтр.


Уважаемые коллеги, засим беру небольшой тайм-аут - попить чайку - продолжение следует.
Прошу Вас пока воздержаться от комментариев в теме.
Спасибо.

Спасибо всем еще раз, продолжаем:
Вообще, постараюсь в данном отчете обобщить всю полезную информацию, что мне удалось "нарыть" на просторах Интернета (не в обиду авторам других отчетов)

Снятый корпус топливного фильтра:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 179 )
  SAM_2275.JPG

Теперь о замене:
Насколько я знаю, есть опыт замены на:
- оригинальный фильтр, его номер: 17048SYY000 - вариант, несомненно, самый лучший, но далеко не бюджетный.
- дубль (собственно, для Фрида и Спайка дублей нет, но подходит фильтр от Аккорда (опыт коллеги -Фридовода из Казани, спасибо ему)), так вот "Аккордовские" дубликаты:

- от Nipparts, его номер: N1334042
- от JS Asakashi, его номер: FS28002.

Моя позиция по расходникам (опять же - никому не навязываю) - переплачивать за оригинал нет смысла, есть много неплохих дубликатов, лучше почаще их менять. Исходя из этого, выбрал фильтр от Асакаши, он немного дороже Ниппартса, но тот мне не попался:
Так выглядит упаковка:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 103 )
  SAM_2272.JPG

Вот, что внутри:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 185 )
  SAM_2273.JPG

Дополнительно была заказана сетка-фильтр бензонасоса, вот она:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 193 )
  SAM_2274.JPG

Почему дополнительно?

В комплекте с фильтром она не идет (почему-то ??), в оригинальных каталогах на Фрид/Спайк нигде не значится (опять же - непонятно), есть сайт (адрес в личку или можно погуглить - ищется легко) - продавец из Тольятти, топливные сетки на иномарки - приехала заказной бандеролькой довольно быстро - за неделю). Заказать ее стОит - думаю, что промывка родной сетки не лучший вариант.

Еще важный момент - отличие дубля от оригинала - на металлических направляющих крышки фильтра есть прорези под стопорные кольца - у оригинала и дубликата они в разных местах (у оригинала ниже на сантиметр) - но беспокоиться по этому поводу не следует - все нормально собирается и встает на место.

Итак, начинаем разборку фильтра:

Отсоединяем разъемы от указателя уровня топлива и от бензонасоса:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 151 )
  SAM_2278.JPG

С помощью тонкогубцев и маленькой отвертки/шила снимаем стопорные колечки (их лучше прибрать сразу, чтобы не потерялись) с направляющих крышки фильтра:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 125 )
  SAM_2276.JPG

Далее отсоединяем крышку фильтра от корпуса, снимаем с направляющих пружины:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 152 )
  SAM_2279.JPG

Хм, что-то перестали фотки загружаться, видимо на сегодня весь лимит загрузок выбрал, или еще что ?
Кто подскажет ?

Всем доброго времени суток, продолжаем:

Вытаскиваем сам фильтр из корпуса.
Для этого надо "отстегнуть" три защелки (см. фото)
одна попроще:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 151 )
  1.jpg

и две "похитрее" - я не сразу понял, как


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 145 )
  2.jpg

Не в первый раз уже сталкиваюсь с подобными "хитромудрыми" разъемами в японских авто - и всегда удивляюсь - для чего такие сложности, зачем "городить" такое ? Непонятно.

Вытащив фильтр из корпуса - обнаруживаем много интересного, во-первых - грязь на дне "стакана":


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 151 )
  3.jpg

Во-вторых, сетка-фильтр на бензонасосе внутри вся в какой-то черной жирной грязи - для сравнения рядом новая сеточка, так что не зря я ее заказал:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 206 )
  4_1.jpg

Всем доброго времени суток.
Вроде бы разобрался с проблемой - оказывается, есть лимит в 100мб для всех загруженных тобою фоток здесь (на форуме) - я его достиг, поэтому новые фото не хотели загружаться.
Чтобы для них "появилось место" - пришлось удалить некоторые фото, не имеющих особого отношения к вопросу, освещаемому здесь.
Итак, продолжим:
На корпусе сеточки видим три защелки - отжимаем их отверткой, тянем за сеточку - и вытаскиваем из фильтра бензонасос:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 164 )
  5_1.jpg

Внутри фильтра остается резиновое уплотнительное колечко - вытаскиваем его с помощью крючка из проволоки (у кончика проволоки не забудьте обработать напильником острые края - чтобы не повредить колечко):


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 135 )
  8.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 72 )
  7.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  9.jpg

Далее снимаем сеточку с бензонасоса:
Посмотрите на фото:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 211 )
  SAM_2287.JPG

Здесь видно, как сеточка крепится к бензонасосу - металлическая подпружиненная пластинка на сеточке с натягом садится на штырек на корпусе бензонасоса. Снять старую сетку, не повредив ее - довольно сложно, так и вышло в моем случае Да и не жалко - новая же есть.

С разборкой вроде все - начинаем собирать.

Новая сетка одевается с трудом - надо стараться не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не повредить и ее. Немного провозившись - все же одержал над ней победу, села на место:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 102 )
  11.jpg

Далее, необходимо определить "на место" бензонасос, для этого одеваем на его штуцер то самое резиновое колечко:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 100 )
  10.jpg

и пытаемся вставить его в фильтр. При этом одновременно должны произойти два действия: штуцер бензонасоса вместе с колечком должен сесть "на свое место" - в отверстие внутри фильтра
и на корпусе фильтра должны защелкнуться три защелки (простите за такие словесные выкрутасы ) - те, что на сеточке. Сделать это опять же довольно непросто - я порядком повозился.
Все усугубляется еще и тем, что у данного дубликатного фильтра (Асакаши) посадочное отверстие под колечко, как мне кажется чуть меньше, чем на оригинальном (определил на ощупь, насколько смог дотянуться пальцем ) На родном фильтре еще явно определяется имеющаяся в отверстии фаска - дабы кольцо легче "село на место", а на дубле такой фаски нет.
Ради эксперимента попробовал поставить бензонасос обратно, в старый фильтр - получилось! Вытаскиваю, пробую поставить в новый - ни в какую ((( Помучался еще немного, потом сделал так: снял с бензонасоса колечко и с помощью деревянной палочки поставил его в фильтр отдельно (не бойтесь - оно не провалится в фильтр, там есть выступ), а уже потом, хоть и не без труда, все же встал на место и бензонасос.
Обращаю внимание, что очень важно, чтобы это колечко было установлено правильно, без перекосов - в противном случае не будет герметичности в топливной магистрали и бензин будет стекать из нее (магистрали) обратно в бак - как следствие - затрудненный запуск двигателя (сам с таким не сталкивался, но читал про такие случаи). Поэтому, чтобы быть уверенным на все 146% - вытащил еще раз бензонасос, посмотрел, что все нормально, и поставил назад.

Далее сборка не представляет особой сложности, все делаем в обратной последовательности.
Единственное - при установке корпуса фильтра обратно в бак, удобнее будет резиновое уплотнительное кольцо с него снять, установить его в горловину бака, а уже потом устанавливать корпус фильтра на место.
Ну и как бы - прежде, чем ставить сиденья на место - лучше все-таки завести разок-другой машину - проверить, все ли нормально

Уф-ф, наконец-то все !

За время, пока верстался отчет - пройдено около 150км.
Динамика, приемистость машины не изменилась.
Расход топлива в городе не изменился (как был 12-13 км/л, так и остался)
Заводиться, как мне кажется. стала чуть лучше, быстрее (хотя и раньше без проблем).
Надеюсь, что кому-нибудь пригодится все вышенаписанное, удачи !

Rudik.S.W. @ 9.8.2016, 17:53
Далее, необходимо определить "на место" бензонасос, для этого одеваем на его штуцер то самое резиновое колечко:
... и пытаемся вставить его в фильтр. При этом одновременно должны произойти два действия: штуцер бензонасоса вместе с колечком должен сесть "на свое место" - в отверстие внутри фильтра
и на корпусе фильтра должны защелкнуться три защелки (простите за такие словесные выкрутасы ) - те, что на сеточке. Сделать это опять же довольно непросто - я порядком повозился.
Все усугубляется еще и тем, что у данного дубликатного фильтра (Асакаши) посадочное отверстие под колечко, как мне кажется чуть меньше, чем на оригинальном (определил на ощупь, насколько смог дотянуться пальцем ) На родном фильтре еще явно определяется имеющаяся в отверстии фаска - дабы кольцо легче "село на место", а на дубле такой фаски нет.
Ради эксперимента попробовал поставить бензонасос обратно, в старый фильтр - получилось! Вытаскиваю, пробую поставить в новый - ни в какую ((( Помучался еще немного, потом сделал так: снял с бензонасоса колечко и с помощью деревянной палочки поставил его в фильтр отдельно (не бойтесь - оно не провалится в фильтр, там есть выступ), а уже потом, хоть и не без труда, все же встал на место и бензонасос.

Сергей, молодец, что сделал фотоотчёт, наверняка кому-то пригодится. От себя подскажу- чтобы бензонасос проще оделся надо, как ты сделал в конце, вставить это самое колечко в корпус, слегка смазав его моторным маслом, а потом вставить в него бензонасос, посадочное место под колечко у него тоже смазать каплей масла. И тогда всё оденется без проблем. А капля масла потом вымоется бензином, вреда никакого.

Шикарный отчет! Тоже планирую фильтр менять. Только у меня 4WD. Интересно сам фильтр на 4wd такой же?

sankok @ 9.8.2016, 18:58
Интересно сам фильтр на 4wd такой же?

нет

OlegAnatol @ 9.8.2016, 19:05
нет

Значит сначала придется разобрать и посмотреть. Потом уже с подобранными фильтром и сеткой производить замену.

sankok @ 9.8.2016, 19:14
Значит сначала придется разобрать и посмотреть. Потом уже с подобранными фильтром и сеткой производить замену.

- Зайди в нашу ветку на ДРОМе, стр. 891, там есть небольшое описание и фото замены фильтра на 4 WD, а автор этих фото по-моему и здесь обитает, если не ошибаюсь )

sankok @ 9.8.2016, 21:14
Значит сначала придется разобрать и посмотреть. Потом уже с подобранными фильтром и сеткой производить замену.

Вот фото (не моё, Rudik.S.W. сказал где смотреть)


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 142 )
  20160726_173951.jpg

А вот и ссылка

OlegAnatol @ 9.8.2016, 16:53
Вот фото (не моё, Rudik.S.W. сказал где смотреть)


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 142 )
  20160726_173951.jpg

А вот и ссылка

Всем привет!!!
Я как вездесущий !!!! И здесь и там!!!
Вопросы будут обращайтесь, подскажу, что смогу!!!

Заменил топливный фильтр на 4WD. Поставил аналог для Honda civic lynx LF-951M. Подробнее ссылка

Rudik.S.W. @ 7.8.2016, 9:22
Хм, что-то перестали фотки загружаться, видимо на сегодня весь лимит загрузок выбрал, или еще что ?
Кто подскажет ?

Простите, а как с сеточку? Как и где Вы заказывали ( как Вы говорите- дополнительно), есть ли у неё номер или что то

Rudik.S.W.спасибо очень грамотно и наглядно ждём новых отч(показаний),но на нашем сайте

У меня сгорел бензонасос. Решил поменять заодно и фильтр. Увы, нового не нашёл пришлось брать б/у в сборе. Нашел в Уссурийске, цена вопроса 600р. Менял так как описал выше Rudik. S. W. за исключением того, что у меня Freed и танцы с сидушками не требовались. Хотя нет, одну для удобства снял. На б/у фильтре поменял сетку которая на бензонасосе. Сетку брал во Владивостоке в магазине 50х50, название Yunxin PT237 цена вопроса 120₽, сетка один в один с оригиналом.

@lexN @ 17.3.2019, 7:56
У меня сгорел бензонасос. Решил поменять заодно и фильтр. Увы, нового не нашёл пришлось брать б/у в сборе. Нашел в Уссурийске, цена вопроса 600р. Менял так как описал выше Rudik. S. W. за исключением того, что у меня Freed и танцы с сидушками не требовались. Хотя нет, одну для удобства снял. На б/у фильтре поменял сетку которая на бензонасосе. Сетку брал во Владивостоке в магазине 50х50, название Yunxin PT237 цена вопроса 120₽, сетка один в один с оригиналом.

Не вижу смысла ставить б/у фильтр. Есть замены оригиналу от разных производителей. 100% подойдут Nipparts N1334042, JS Asakashi FS-28002. Второй на свою машину ставил я в 16-ом году. Сетку брал на сайте ссылка.

OlegAnatol @ 17.3.2019, 3:58
Не вижу смысла ставить б/у фильтр. Есть замены оригиналу от разных производителей. 100% подойдут Nipparts N1334042, JS Asakashi FS-28002. Второй на свою машину ставил я в 16-ом году. Сетку брал на сайте ссылка.

Да, но мне нужно было срочно, а таких фильтров я у нас не нашёл. Фильтр который я поставил всяко лучше моего, как найду поменяю на новый.