Nicitin_ @ 4.3.2017, 21:13
Да, заменил свечи недавно. Буквально пару тысяч км. пробежал на них. Купил Denso которые указаны в FAQ

Калибровка, если год позволяет, то и прошивка, а также чистка клапана холостого хода (чтобы не проседали обороты), возможно засран блок соленоидов и клапан подклинивает.
Вариантов масса, надо смотреть, мы не Ванги тут =)

engineer.em @ 5.3.2017, 3:55
Michael_S у вас так и осталось мнение о том что у меня не работает вторая лямда?

Сначала поставь родную, а то паришь мозги впустую себе и нам

g-reset @ 5.3.2017, 8:12
По опыту сайта многие допускают ошибки при замене фильтра. Либо нужно лезть и смотреть самому, либо на сто. На любом вменяемом сто могут замерить давление в топливной рампе.

А что может быть не так при замене? Все разъёмы на месте. Все шланги на своих местах. Сначала одевал колечки на штуцеры, а потом вставлял их в отверстия. Резиновые колечки ничем не смазывал. Единственное на что обратил внимание - это что насос не прижимается в низ пластиковой крышечкой он под ней ходит и ход примерно 2 мм. т.е. и резиновая нахлабучка (прокладка) которая должна обеспечивать прижим насоса пластикойвой крышкой - болтается.

Nicitin_ @ 5.3.2017, 13:59
А что может быть не так при замене? Все разъёмы на месте. Все шланги на своих местах. Сначала одевал колечки на штуцеры, а потом вставлял их в отверстия. Резиновые колечки ничем не смазывал. Единственное на что обратил внимание - это что насос не прижимается в низ пластиковой крышечкой он под ней ходит и ход примерно 2 мм. т.е. и резиновая нахлабучка (прокладка) которая должна обеспечивать прижим насоса пластикойвой крышкой - болтается.

Я ж тебе предлагал заехать...

Michael_S @ 5.3.2017, 9:51
Калибровка, если год позволяет, то и прошивка, а также чистка клапана холостого хода (чтобы не проседали обороты), возможно засран блок соленоидов и клапан подклинивает.
Вариантов масса, надо смотреть, мы не Ванги тут =)

Масло свежее. Блок соленоидов разбирал и чистил. Сами соленоиды не снимал, но вытаскивал клапана которые на пружинках - на них износа нет вообще. Машина 2002 года. Калибровку производил ситуация меняется - просто пропадает постоянная вибрация на D, но при остановке и при старте всеравно есть пару секунд вибрация.
Вчера снял клапан ЕГР - он чистый, я его на место прикрутил. Заслонка тоже чистая снимать не стал.
Есть ещё странный эффект при прогреве обороты 1500 но примерно через минуту обороты снижаются до 1000 и постом снова возвращаются к 1500 и больше не проседают, а просто по мере прогрева снижаются. Снижение оборотов и возврат к 1500 примерно 5 секунд занимает.

_mag_ @ 5.3.2017, 10:03
Я ж тебе предлагал заехать...

Так а мы по времени не договорились

Nicitin_ @ 5.3.2017, 14:10
Так а мы по времени не договорились

Телефон в подписи, звони.

_mag_ @ 5.3.2017, 11:13
Телефон в подписи, звони.

А цена вопроса? Я потому сам и копаюсь и про прибор диагностический в этой теме спрашиваю потому. что безработный сейчас и в деньгах ограничен так сказать.

Nicitin_ @ 5.3.2017, 11:24
А цена вопроса? Я потому сам и копаюсь и про прибор диагностический в этой теме спрашиваю потому. что безработный сейчас и в деньгах ограничен так сказать.

Тебе советуют, ты не слышишь. Толку от такого разговора? Говорят тебе начинать с простого, ты лезешь в вариатор. Найди тему про бензонасос поиском, там про ошибки и узнаешь.

g-reset @ 5.3.2017, 11:45
Тебе советуют, ты не слышишь. Толку от такого разговора? Говорят тебе начинать с простого, ты лезешь в вариатор. Найди тему про бензонасос поиском, там про ошибки и узнаешь.

Нашёл про топливный фильтр тему - у меня всё сделано как написано и резинки везде одел прежде чем все трубки и бензонасос вставлять на места и все колечки на регулятор давления правильно одел. Свечи Denso купил по 90 рублей за штуку - мне показалось дёшево как-то. Такие же свечи покупал в 2013 году за 8 штук 2800 отдал - а это до кризиса и роста цены доллара в 2 раза

Nicitin_ @ 5.3.2017, 16:29
Нашлось 5 тем где встречается слово бензонасос и ни в одной нет даже похожих симптомов и речи о порядке сборки-разборки топливного фильтра

Извините меня, но вы сейчас безработный, так что во времени не ограничены- читайте изучайте. Есть ещё не форум а "Ok, Google..."
И человек уже и номер свой сказал для связи, а вы вместо того чтобы взять в руку телефон и набрать человеку (потратить пару минут времени на беседу и пару десятков рублей со счёта мобильного) просто затягиваете решение своей проблемы. Наверняка все мы люди и в силу своих возможностей идём друг другу на уступки... но обсуждать бесплатный ремонт извините меня надо не на форуме а в личке.

bambrik @ 5.3.2017, 16:43
Извините меня, но вы сейчас безработный, так что во времени не ограничены- читайте изучайте. Есть ещё не форум а "Ok, Google..."
И человек уже и номер свой сказал для связи, а вы вместо того чтобы взять в руку телефон и набрать человеку (потратить пару минут времени на беседу и пару десятков рублей со счёта мобильного) просто затягиваете решение своей проблемы. Наверняка все мы люди и в силу своих возможностей идём друг другу на уступки... но обсуждать бесплатный ремонт извините меня надо не на форуме а в личке.

Речь вроде про цену вопроса шла, а не про бесплатно. А цель того, что я интересуюсь всем тут, а не торчу уже в сервисе я оправдал временным отсутствием работы. И сам бы изучил, а только вот нет вменяемого руководства по ремонту honda fit.

Nicitin_ @ 5.3.2017, 17:15
Речь вроде про цену вопроса шла, а не про бесплатно. А цель того, что я интересуюсь всем тут, а не торчу уже в сервисе я оправдал временным отсутствием работы. И сам бы изучил, а только вот нет вменяемого руководства по ремонту honda fit.

В личку кинул книгу по ремонту.

Nicitin_ @ 5.3.2017, 15:08
Масло свежее. Блок соленоидов разбирал и чистил. Сами соленоиды не снимал, но вытаскивал клапана которые на пружинках - на них износа нет вообще. Машина 2002 года. Калибровку производил ситуация меняется - просто пропадает постоянная вибрация на D, но при остановке и при старте всеравно есть пару секунд вибрация.
Вчера снял клапан ЕГР - он чистый, я его на место прикрутил. Заслонка тоже чистая снимать не стал.
Есть ещё странный эффект при прогреве обороты 1500 но примерно через минуту обороты снижаются до 1000 и постом снова возвращаются к 1500 и больше не проседают, а просто по мере прогрева снижаются. Снижение оборотов и возврат к 1500 примерно 5 секунд занимает.

Посмотри через какую-нибудь диагностику параметр IAC (корректировка хх), должен быть 3-5%, у тебя, вероятнее всего, больше. Нужно будет повернуть нашлёпку на клапане холостого хода для адекватной коррекции и будет тебе счастье.
Ослабляешь - поворачиваешь - ставишь на Д - смотришь реакцию оборотов, падают или закидываются вверх - корректируешь поворотом датчика хх снова - добиваешься постоянного положения оборотов при переключении с нейтрали на Д.

Nicitin_ @ 5.3.2017, 17:15
Речь вроде про цену вопроса шла...
....только вот нет вменяемого руководства по ремонту honda fit.

Видите, вам уже в личку кидают нужный материал, мануалы которые вам нужны, вы их ищите но почему то ещё не нашли. Или снова скажите "спасибо, но это не совсем что мне нужно, в этом мануале нет того как отремонтировать мою машину"... чуть позже возможно напишите что нет нужного инструмента или ещё какая причина мешает ремонту...
Вобщем у меня создалось впечатление о котором могу сказать так- бурная работа организма при полном запоре.

Nicitin_ @ 5.3.2017, 17:15
Речь вроде про цену вопроса шла...
....только вот нет вменяемого руководства по ремонту honda fit.

Видите, вам уже в личку кидают нужный материал, мануалы которые вам нужны, вы их ищите но почему то ещё не нашли. Или снова скажите "спасибо, но это не совсем что мне нужно, в этом мануале нет того как отремонтировать мою машину"... чуть позже возможно напишите что нет нужного инструмента или ещё какая причина мешает ремонту...
Вобщем у меня создалось впечатление о котором могу сказать так- бурная работа организма при полном запоре.

bambrik @ 6.3.2017, 7:36
Видите, вам уже в личку кидают нужный материал, мануалы которые вам нужны, вы их ищите но почему то ещё не нашли. Или снова скажите "спасибо, но это не совсем что мне нужно, в этом мануале нет того как отремонтировать мою машину"... чуть позже возможно напишите что нет нужного инструмента или ещё какая причина мешает ремонту...
Вобщем у меня создалось впечатление о котором могу сказать так- бурная работа организма при полном запоре.

Не исключаю, что в книге нет ответов на вопросы которые могут возникнуть у меня. Я не инженер по специальности и опыт с неба не падает. Думаю за этим и существуют подобные форумы - чтобы делиться опытом. А инструмента у меня достаточно - никогда денег не жалел на инструмент.
Инструкиця которую мне кинули у мня была, я думал что-нибудь есть в более удобочитаемом виде нежели это - одна страница за каким-то хером разделенная на 4 колонки и мелкие рисунки в этих колонках. Авторы видимо бумагу экономили.
И ещё вопросы конечно могут возникнуть, особенно по в том месте где в книге написано "собрать всё в обратном порядке", а ты и не запоминал какой-нибудь мелочи, как оно было собрано когда разбирал

Поэтому не нужно пИсать кипятком и раздражаться. Имея собственный опыт можно неисправность устранить, как говорится на коленке, и не ехать в очередной раз на СТО.

g-reset @ 5.3.2017, 11:45
Тебе советуют, ты не слышишь. Толку от такого разговора? Говорят тебе начинать с простого, ты лезешь в вариатор. Найди тему про бензонасос поиском, там про ошибки и узнаешь.

Все советы я конечно учёл и проанализировал. И выход пока нашел, только в поочередной замене деталей на старые в обратном порядке. Катушки зажигания чистые и нигде не пробивают. Заменю пожалуй свечи на старые и фильтр ещё раз переберу (хотя ошибки в сборке точно нет судя по мануалу и по форумам).

Nicitin_ @ 6.3.2017, 7:58
Все советы я конечно учёл и проанализировал. И выход пока нашел, только в поочередной замене деталей на старые в обратном порядке. Катушки зажигания чистые и нигде не пробивают. Заменю пожалуй свечи на старые и фильтр ещё раз переберу (хотя ошибки в сборке точно нет судя по мануалу и по форумам).

Если не секрет, как понял что катушки не шьют?