g-reset @ 7.3.2017, 15:35
О. Вскрываются новые подробности.

Ещё с топливным фильтром шли провода. Один из проводов тонкий имеет на конце пластину она зажимается в корпус фильтра рядом с регулятором давления. Какую роль играет эта загнутая пластинка? Она похожа на прижимной контакт, только нет ответной части для него.

Kir @ 7.3.2017, 16:27
Манометру не важна рабочая среда - жидкая или газообразная.
Единственное разделение - манометры на окислители и на все остальное.

Понял, можно и подобрать. У меня на фольксвагене на топливной рейке с противоположного конца рйки вкручен золотник и на нём колпачёк как на колесе в общем всё - вот немцы молодцы, прижимаешь обычный маномерт и вот тебе давление в топливной системе. И воздух спускается через этот золотник, после замены топливного фильтра - элементарно. И давление сбрасывается в топливной системе одним нажатием пальца.

И ещё было уже несколько раз, что машина просто глохнет на ходу и не заводится ( от 10 секунд до 3 минут). Стартер крутит двигатель, а машина не заводится. Причем глохнет не резко, а медленно обороты снижаются, при этом реакции на педаль газа никакой.
Отключение стартового пакета (то есть удар и машина несколько секунд стоит не едет) по наблюдению в течении пары недель происходит не стабильно и если происходит, то только один раз примерно в пределах первого часа езды в день.
В день проезжаю около 300 км по городу. А глохла машина уже раза 3 за последние 2 недели - глохнет на небольшой скорости но насколько я понял после нагрузки (например едешь в гору на высоких оборотах, а потом начинаешь останавливаться и машина хлохнет). Может как-то сам уклон на что-то влияет. Также заметил, что при откытии крышки бензобака слышно как воздух всасывается в бак (открываю только когда заливаю бензин - это примерно через 350 - 400 км. пробега).

Насос сдох или собран не правильно, или питание на него не поступает.

Масло в коробку можно только оригинал


Судя по тому, что провод на место не поставил, собран фильтр не внимательно

_mag_ @ 8.3.2017, 9:13
Насос сдох или собран не правильно, или питание на него не поступает.

Масло в коробку можно только оригинал


Судя по тому, что провод на место не поставил, собран фильтр не внимательно

Только из гаража - перебрал снова фильтр. Кажется причину нашёл. Действительно разъём питания насоса был вставлен не полностью (ещё 3 мм примерно до защёлкивания разъёма было). Видимо периодически всётаки контакт был, раз машина ездила.

Вывернул свечи переднего ряда. Они как новые. Я думаю, если бы периодически искры не было т.е. катушка барахлила, то свечи бы подзагадились. Ещё заменил масло в двигателе, кстати всем рекомендую масло NGN Future 0w-20. Его мне посоветовал знакомый химик из oil клуба.

Нет

_mag_ @ 7.3.2017, 8:29
...

На позвонить тоже пока похоже денег нет

парни, пардон за офтоп)))) не могу удержаться.
Там похоже с представителем телефонной связи ведётся переписка(письменные переговоры) о "цене вопроса" на звонок другу
Геннадий, может он жучка тебе на телефон скинет, или свой номер продиктует что бы ты ему позвонил))))) 100 руб даю на (391) 214-77-47 или какой там у тебя мобильный...

bambrik @ 8.3.2017, 9:29
парни, пардон за офтоп)))) не могу удержаться.
Там похоже с представителем телефонной связи ведётся переписка(письменные переговоры) о "цене вопроса" на звонок другу

Позднее зажигание у тебя нездеражанный ты наш клубень

_mag_ @ 8.3.2017, 9:24
Нет

Что нет? Не загадились бы? Наверно и нет - свечи то две на цилиндр. Но всеравно не работай свеча она бы выглядела иначе чем рабочая

На этом масле в коробке ещё поезжу пару недель, и если ничего не изменится залью оригинал. Масло уже тёмное, толи моющие свойтсва у него хорошие, тольи наоборот такое гомно. Сейчас пока интересно изменится ли что после того как я разъём насоса на место воткнул. Кстати с большим трудом он туда вошёл - этот разъём, в следующий раз только отверткой оттуда выковыривать придётся.

g-reset @ 6.3.2017, 16:01
сними ногу катушки и осмотри. Шьет по резинке.

У меня катушки вот такие

Nicitin_ @ 8.3.2017, 9:22
Вывернул свечи переднего ряда. Они как новые. Я думаю, если бы периодически искры не было т.е. катушка барахлила, то свечи бы подзагадились. Ещё заменил масло в двигателе, кстати всем рекомендую масло NGN Future 0w-20. Его мне посоветовал знакомый химик из oil клуба.

Уважаемый! Для начала со своим пепелацем разберись, потом советуй. Рекламу затолкай себе в гараж. Судя по твоим постам ты не бельмеса в маслах не соображаешь. Не испытывай терпение людей, тебе помогающих.

Nicitin_ @ 8.3.2017, 9:19
Только из гаража - перебрал снова фильтр. Кажется причину нашёл. Действительно разъём питания насоса был вставлен не полностью (ещё 3 мм примерно до защёлкивания разъёма было). Видимо периодически всётаки контакт был, раз машина ездила.

Тебе про насос с самого начала говорили. Но ты же все правильно делал, и даже тему про насос читал.

Nicitin_ @ 8.3.2017, 9:52
У меня катушки вот такие

Ты слово FIT сам писал, или помогал кто?

Nicitin_ @ 8.3.2017, 9:42
На этом масле в коробке ещё поезжу пару недель, и если ничего не изменится залью оригинал. Масло уже тёмное, толи моющие свойтсва у него хорошие, тольи наоборот такое гомно. Сейчас пока интересно изменится ли что после того как я разъём насоса на место воткнул. Кстати с большим трудом он туда вошёл - этот разъём, в следующий раз только отверткой оттуда выковыривать придётся.

Зальешь оригинал? Выше ты писал, что у тебя денег нет на ремонт у клубня, который тебе свои услуги предлагает. Оригинал тебе придется 8-мь литров покупать, поскольку говно ты залил за дешего. Ты бы сам копался в своем, и наше время не тратил.

g-reset @ 8.3.2017, 14:06
Ты слово FIT сам писал, или помогал кто?

Это первая фотка которую нашёл гугл поиском) Это видимо магазин написал маркером

Nicitin_ @ 8.3.2017, 14:14
Это первая фотка которую нашёл гугл поиском) Это видимо магазин написал маркером

Ты над нами издеваешься?

g-reset @ 8.3.2017, 14:11
Зальешь оригинал? Выше ты писал, что у тебя денег нет на ремонт у клубня, который тебе свои услуги предлагает. Оригинал тебе придется 8-мь литров покупать, поскольку говно ты залил за дешего. Ты бы сам копался в своем, и наше время не тратил.

В общем ничего в рывками на скорости 70-80 км в час и оборотах от 2800 до 3200 не поменялось. Рывки только при таком сочетании факторов. Может есть информация какой соленоид или клапан в коробке передач отвечает за движение в этих режимах?
Заводится машина вроде стала легче немного. Но вылеты стартового пакета из-за проседания оборотов при начале езды не исчезли.

Nicitin_ @ 8.3.2017, 14:16
В общем ничего в рывками на скорости 70-80 км в час и оборотах от 2800 до 3200 не поменялось. Рывки только при таком сочетании факторов. Может есть информация какой соленоид или клапан в коробке передач отвечает за движение в этих режимах?

Ты видимо упертый. Катушки свои проверяй.