Смотрим в книжку
VTEC мотор
A27-A30, исходящие сигналы с катушек зажигания 4-3-2-1 цилиндров соответсвенно
1. Ключ в положении II - около 0В
2. При вращении двигателя импульсы от 0 до напряжения батареи
Для IDSI
Эти же пины для переднего ряда катушек

Сдается мне, что на одном пине катушек всегда +12, а с мозгов только управлящие импульсы

NickyX3 @ 13.4.2017, 17:10
Смотрим в книжку
VTEC мотор
A27-A30, исходящие сигналы с катушек зажигания 4-3-2-1 цилиндров соответсвенно
1. Ключ в положении II - около 0В
2. При вращении двигателя импульсы от 0 до напряжения батареи

Чего-то забыл я в книгу глянуть... Надо все-таки с подключенной катушкой перемерить.

NickyX3 @ 13.4.2017, 17:10
Сдается мне, что на одном пине катушек всегда +12, а с мозгов только управлящие импульсы

Так и есть. Контакт 1 - управление, 2 - земля. 3 - питание. И на контакте 3 осциллограф показал честные +14В. Кстати насчет нумерации - если смотреть со стороны бампера на разъём передней катушки (или на разъём косы со стороны проводов) то выводы слева направо идут 1-2-3. Ну и судя по таблицам в мануале управляющий всегда белый с какой-нибудь полосой или без. Земляной провод чисто черный. Питающий черный с желтой полосой. Но это на iDSI.
На VTEC управляющий так же (белый, с полосой или без), питающий черный с белой полосой, а земля то черный то коричневый.

NickyX3 @ 13.4.2017, 16:10
Сдается мне, что на одном пине катушек всегда +12, а с мозгов только управлящие импульсы

Ну ясен пень. Это естественно.
По управляющему вот померял сегодня. Цешкой показало на незаведенной 340mv (блин точно не помню ,бумажка дома осталась) а осцилографом вот что намерял. А, еще, газовал- длительность меняется очень незначительно (до 2,1 укорачивалась , не больше)
Две фотки-
Зажигание вкл
Двигатель запущен
Блин не влазит фотка. 15 килобайт пишет что максимальный размер фоток. Че за на. Лимит кончился у меня чтоли . И кто знает что теперь делать? Как фотки вставлять то? 15 килобайт осталось места на форуме.

g-man, на самом сайте лимит по объему загруженных фотографий.
Я давно уже через радикал заливаю

g-man @ 13.4.2017, 18:56
Две фотки-
Зажигание вкл
Двигатель запущен

Так получается 5 В уровень импульса? А это с присоединенной катушкой?

И еще ко всем вопрос - какова частота срабатывания катушки? 1 раз на 4 оборота коленвала?

_AVL_ @ 13.4.2017, 20:00
Так получается 5 В уровень импульса? А это с присоединенной катушкой?

Ну конечно да. Без катушки и смысла нету. Что угодно может быть
Пс
И при отсутствии импульса с подключенной катухой меньше полувольта

Сегодня перемерил другим осциллографом. В целом результаты подтвердились.
При отключенной катушке 2 В, в импульсе повышение до 5В
При подключенной катушке менее 0,5 В, в импульсе повышение до 5В.
Длительность импульса около 2,5 миллисекунд.
Так что в мануале неправильно написано...

g-man @ 13.4.2017, 21:01
И при отсутствии импульса с подключенной катухой меньше полувольта

Да, у меня 0,35 В получилось.

g-man @ 13.4.2017, 18:56
Две фотки-
Зажигание вкл
Двигатель запущен

А частоту следования импульсов не удалось определить? Я сегодня попробовал замерить мультиметром с режимом частотометра. Но четкого результата не получил. Без катушек на ХХ (750 об/мин) показания плавали от 15 до 30 Гц, а с катушкой вообще от 10 до 60 Гц.

Осцилографом же можно точно частоту измерить.

Kir @ 14.4.2017, 22:41
Осцилографом же можно точно частоту измерить.

Теоретически да. Практически не получилось. 750 об/мин это 750/60=12,5 Гц. Это если импульс идет на каждый оборот. А если 1 импульс на 2 оборота (а как оно реально должно быть в нашем 4-х тактнике???), то частота еще в 2 раза ниже. На С1-55 мне никак не удалось получить на экране 2 импульса одновременно. А т.к. обороты все-таки плавают, то и синхронизацию никак не получалось настроить. Да и у g-man на картинке навороченный (по сравнению с моими аналоговыми) осциллограф не определил период и частоту...

_AVL_
Чето я про частоту не подумал. На фотке внизу отображается показания 13.0000гц . И на другой фотке посмотрел(к сожалению не могу вставить потому что выше уже написал почему), так вот, на другой 22.0000 гц (это скорей всего я снял когда еще прогревочные были)
Но почему такие ровные круглые значения - х.з. Вобщим не обратил на это внимания. Скорей всего какой то глюк.
Теоретически датчик распредвала же есть, так что врядли разработчики сделали бы на каждый оборот колена искру. Стремно как то было бы.

Спайк. Наконечник, isnext (exist) ~ 370 руб.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 44 )
  IMG_20170627_140321.jpg

Странно, что на али нет )

Spike Lee @ 28.6.2017, 10:09
Странно, что на али нет )

Эти катушки нам подойдут? По виду наши на втек ссылка

g-reset
ОНи как на фриде,в принципе подойдут,но там другой фиксатор разъема

катушек на али хватает, а вот наконечников отдельно я не увидел

Spike Lee @ 28.6.2017, 16:24
катушек на али хватает, а вот наконечников отдельно я не увидел

Замена наконечника хороша когда изолятор вокруг центрального электрода самой катушки целый, не подожжённый. Иначе деньги на ветер.

Феликс Эдмундович ™ @ 27.6.2017, 14:31
Спайк. Наконечник, isnext (exist) ~ 370 руб.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 44 )
  IMG_20170627_140321.jpg

Внутри пружинки нет?

g-reset @ 28.6.2017, 9:18
Эти катушки нам подойдут? По виду наши на втек ссылка

ссылка - вот эти взял, катаю неделю все норм пока....в отличии от родных там ток течет только по пружинке по самому наконечнику и все

неделя - очень маленький срок, хотя здорово, что они вообще работают ) будем надеяться, что прослужат хотя бы годик.

Виктор76 @ 12.7.2017, 21:27
Внутри пружинки нет?

Есть, конечно. Как без неё