petrov_evgeniy @ 17.4.2017, 12:29
После второй замены масла 0w-20 ушел литр на 5000 км. Считаю, что нужно принимать меры, только вот какие?

Какое залил? Может в масле дело, или дымит двиг?

petrov_evgeniy @ 17.4.2017, 13:29
После второй замены масла 0w-20 ушел литр на 5000 км. Считаю, что нужно принимать меры, только вот какие?

1. Поменять двигатель.
2. Менять масло (4 л. как раз хватит) через 5000 км.

petrov_evgeniy @ 17.4.2017, 12:29
После второй замены масла 0w-20 ушел литр на 5000 км. Считаю, что нужно принимать меры, только вот какие?

Пробег какой машины и какое именно масло и как часто Вы его меняете? Как мерите именно на горячую или на холодную? Ничего критичного пока нет, все в обычных допусках, сильно заморачиваться не нужно но можно сделать простую диагностику .......

Масло мерится на холодную. От мин до макс по щупу есть литр. Масло honda 0w-20 Leo SN. Дыма нет. Тянет нормально. Но масло уходит куда-то.

решил сделать так. вскрыть двиг всегда успею. следующую замену делаю на масло shell 5w-30 (погуще) и если жор продолжается последующую замену делаю на масло Роснефть. Буду отписываться о результатах.

petrov_evgeniy @ 18.4.2017, 5:34
Масло мерится на холодную. От мин до макс по щупу есть литр. Масло honda 0w-20 Leo SN. Дыма нет. Тянет нормально. Но масло уходит куда-то.

Ну во первых правильно и точно масло мерить на горячую, спустя 10 минут после остановки мотора. На разных моторах бывает по разному, хонда показывает на холодную нормально, но все же контрольно лучше померить на горячую!
Подтеки по прокладкам смотрели?
Смотрите при больших пробегах на маслах, предположим 10000 км и более + плохой бензин где много ароматики, а в дали от центральной России ароматика растет так сказать линейно, начинается коксование колец и дренажного отверстия, просто сделайте правильную раскоксовку в виде даже хотя бы профилактики, есть раскоксовка в МАСЛО, просто заливается в масло заливную горловину за 500 км до смены масла, потом просто сливается с маслом и делается промывка десятиминутка на хх, очень простая процедура сервис НЕ нужен. Есть по сложнее через свечи можно шума или гринол еще лучше но нужно поддон снимать, гринол агресивный краску ест с поддона, но эффективный. Правда в случае забития дренажного отверстия шума и гринол не помогут нужна раскоксовка в масло, которая моет снизу а не сверху как раскоксовки в свечи!
Что касается самого масла то лучше не 5х30 а 0х30 взять ......

Подтеков нет. По поводу раскоксовки был опыт Лавром на предыдущей машине - результата ноль. да и к химии этой есть определенное недоверие скорее боязнь угробить двиг окончательно. Кто знает, что там на самом деле льют.

petrov_evgeniy @ 18.4.2017, 8:45
Подтеков нет. По поводу раскоксовки был опыт Лавром на предыдущей машине - результата ноль. да и к химии этой есть определенное недоверие скорее боязнь угробить двиг окончательно. Кто знает, что там на самом деле льют.

Выше написал все, раскоксовки "сверху" любые даже рабочие НЕ решают вопроса в случае когда забито дренажное отверстие в кольцах под слив масла, масло не сливается и летит в камеру горит, вот Ваш расход по маслу, ну и Лавр имеет сам по себе низкую эффективность, это так сказать не лучший вариант нет гарантии что он даже кольца ототрет!

Hecckfy @ 18.4.2017, 8:11
Ну во первых правильно и точно масло мерить на горячую, спустя 10 минут после остановки мотора. На разных моторах бывает по разному, хонда показывает на холодную нормально, но все же контрольно лучше померить на горячую!
Подтеки по прокладкам смотрели?
Смотрите при больших пробегах на маслах, предположим 10000 км и более + плохой бензин где много ароматики, а в дали от центральной России ароматика растет так сказать линейно, начинается коксование колец и дренажного отверстия, просто сделайте правильную раскоксовку в виде даже хотя бы профилактики, есть раскоксовка в МАСЛО, просто заливается в масло заливную горловину за 500 км до смены масла, потом просто сливается с маслом и делается промывка десятиминутка на хх, очень простая процедура сервис НЕ нужен. Есть по сложнее через свечи можно шума или гринол еще лучше но нужно поддон снимать, гринол агресивный краску ест с поддона, но эффективный. Правда в случае забития дренажного отверстия шума и гринол не помогут нужна раскоксовка в масло, которая моет снизу а не сверху как раскоксовки в свечи!
Что касается самого масла то лучше не 5х30 а 0х30 взять ......

Опять за старое? И здесь у тебя огромный опыт раскоксовки?

g-reset @ 18.4.2017, 11:03

Опять за старое? И здесь у тебя огромный опыт раскоксовки?

Угадали и здесь у меня в России большой опыт, несколько сотен удачно раскоксованых моторов у меня лично и свои жидкости созданы для раскоксовки и что Вам опять не нравится то, в чем проблема то? Вам трудно угодить, Вам все не нравится
Вместо войны с ветреными мельницами, Вы лучше бы на сути вопроса сосредоточились, человеку помогли проблему решить, принесли бы пользу, НЕ предлагайте только мотор поменять или разобрать его .........

Чем раскоксовывать? Надежный рецепт.

petrov_evgeniy @ 18.4.2017, 11:39
Чем раскоксовывать? Надежный рецепт.

1.Раскоксовка в масло добавляется в масло заливную горловину за 500 км до смены масла.
2. Через 500 км, не меняя фильтра сливается масло с раскоксовкой и заливается любое промывочное масло самое дешевое 10 минутка.
3. Меняется масло и фильтр, заливается родное масло. Усе!

А какие раскоксовки именно в масло льются? (нудны названия). Слышал только про которые в камеру сгорания на несколько часов.

petrov_evgeniy @ 19.4.2017, 7:02
А какие раскоксовки именно в масло льются? (нудны названия). Слышал только про которые в камеру сгорания на несколько часов.

Навскидку:
1. Мягкая промывка системы смазки двигателя Моторесурс (артикул CN77).
2. Мягкая промывка двигателя (моющая присадка в масло) LAVR Motor Flush Soft (артикул Ln1005).
3. Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung (арт.1990).

Сам я как минимум дважды заливал Моторесурс. Жор масла при городской езде не замечал, максимум поллитра масла доливал между заменами, и то не всегда, пока в прошлом году не съездил на реальный дальняк. Там пришлось каждый вечер по 0,5 литра доливать (1000 км в день проезжал). Так что можно сказать что не помогла та промывка.

Hecckfy @ 18.4.2017, 11:13
Угадали и здесь у меня в России большой опыт, несколько сотен удачно раскоксованых моторов у меня лично и свои жидкости созданы для раскоксовки и что Вам опять не нравится то, в чем проблема то? Вам трудно угодить, Вам все не нравится
Вместо войны с ветреными мельницами, Вы лучше бы на сути вопроса сосредоточились, человеку помогли проблему решить, принесли бы пользу, НЕ предлагайте только мотор поменять или разобрать его .........

Ты извини конечно, что докапываюсь, но неверю я в твои несколько сотен раскоксованных двигунков. В жизни не встречал человека, которому на жрущем масло движке помогла бы чудодейственная присадка, промывка, протирка, пропорка и хрен его еще знает что. Только кап ремонт.

На прошлом фите я тоже заливал в бензобак какую-то промывку (баночка вся в иероглифах, причем японских, типа оригинал). Опыт закончился быстро - заменой топливного фильтра. Поэтому, на мой неправильный взгляд, лучше раскидать и капитально прочистить движок. Да, время, да, дорого все эти прокладки-колпачки, зато потом моторчик шепчет и резвость появляется.

_AVL_ @ 19.4.2017, 6:15
Навскидку:
1. Мягкая промывка системы смазки двигателя Моторесурс (артикул CN77).
2. Мягкая промывка двигателя (моющая присадка в масло) LAVR Motor Flush Soft (артикул Ln1005).
3. Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung (арт.1990).

Сам я как минимум дважды заливал Моторесурс. Жор масла при городской езде не замечал, максимум поллитра масла доливал между заменами, и то не всегда, пока в прошлом году не съездил на реальный дальняк. Там пришлось каждый вечер по 0,5 литра доливать (1000 км в день проезжал). Так что можно сказать что не помогла та промывка.

Это мягкие промывки!!! Я говорил про раскоксовку в масло она одна на рынке, аналогов нет .......
П.с. Мягкая промывка эффективная должна находится в масле 2000-3000 км минимум, в противном эффективность ее будет тоже не на высоте или будет наносить некий вред, если эффективная и за 100-200 км будет мыть ......
По СУТИ - масляные промывки в отличие от раскоксовок, ВСЕ ПУТАЮТ, моют снизу и АПРИОРИ могут отмыть только МАСЛО кольцо, с КОМПРЕССИОННЫМИ кольцами масляные промывки ничего сделать не могут! Этим и отличаются ПРОМЫВКИ МАСЛЯНЫЕ от РАСКОКСОВОК! Раскоксовка работает с всеми кольцами а масляная промывка только масло кольцо
Все что Вы назвали из промывок имеют низкую и среднюю эффективность! Лавр -плох по тестам, Моторесурс (это старые формулы Ормекса, сам Моторесурс ничего в жизни не придумал, компания Реагент 2000 два директора распалась на две компании - Реагент 3000 и Моторесурс), Ликви - просто моющая обычная присадка как в любом масле, только в большей концентрации, мотор она может мыть а вот с кольцами закоксованными никак не справится, здесь она абсолютно не эффективна, бренды бренды

Velapet @ 19.4.2017, 7:57
На прошлом фите я тоже заливал в бензобак какую-то промывку (баночка вся в иероглифах, причем японских, типа оригинал). Опыт закончился быстро - заменой топливного фильтра. Поэтому, на мой неправильный взгляд, лучше раскидать и капитально прочистить движок. Да, время, да, дорого все эти прокладки-колпачки, зато потом моторчик шепчет и резвость появляется.

А Вы ероглифы то перевели с японского, боюсь даже спросить что там было
Ваш частный опыт ошибочный говорит лишь о том, что прежде чем что то плюхать куда нибудь, пусть это будет бренд очень известный или что то написано с помощью ероглифов и мейд ин Джапан, Америка и Германия и т.д., нужно как минимум собрать положительные отзывы, второй шаг - поискать отрицательные (что намного важнее) и проанализировать именно их, третье узнать состав присадки (хотя бы примерный) и в общем представить в общем виде что она делает! Вот если отрицательных отзывов не найдете в интеренете, РЕАЛЬНЫХ, можете лить спокойно
А если Вам на рынке или в магазине сказали возьмите это Япония или Германия, то нужно понимать что это на свой страх и риск, да и по моему опыту 15 летнему, ни один иностранный бренд не сделал присадки лучше чем Российского производства, так что делайте выводы
П.с. В бак - топливная промывка у Вас была, НО они бывают разные! Плохие - отмыли и засрали все, хорошие отмыли - растворили в себе и сожгли в камере вместе с бензом ..........

Hecckfy @ 19.4.2017, 13:02
Это мягкие промывки!!! Я говорил про раскоксовку в масло она одна на рынке, аналогов нет .......

Самая первая в списке, Моторесурс, как раз и заявлена производителем как мягкая промывка с эффектом раскоксовки. И именно на раскоксовывание маслосъёмных колец упор сделан. Хотя как я написал эффективность её сомнительна.
А вот остальные 2 я машинально вписал, и похоже ошибся. В их описании про раскоксовку ничего не говорится.

g-reset @ 19.4.2017, 7:44
Ты извини конечно, что докапываюсь, но не верю я в твои несколько сотен раскоксованных двигунков. В жизни не встречал человека, которому на жрущем масло движке помогла бы чудодейственная присадка, промывка, протирка, пропорка и хрен его еще знает что. Только кап ремонт.

Вам нужно показать пару сотен отзывов? много раз Вам писал, вопрос веры здесь не причем, ПРАКТИКА отвечает на вопрос да или нет Когда не пробуете тогда и сравнивать не с чем что называется.
Попробуйте абстрагироваться от представлений, просто статистика и практика .......

Покажу Вам парочку окей, не буду 200 искать у меня нет задачи кому то доказать что либо, на том же драйве можете поискать все есть в обычном доступе с замерами масла и компрессии, тем более автосервисы письменно отзывы не оставляют, они просто с каждым годом делают их больше ....

Вот правильный и самый эффективный на сегодня способ раскоксовки в различных вариациях изучайте, никакого волшебства практика и практика - ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Что касается снижение расхода масла или его прекращения совсем. Реально ли после расокксовки масло перестает жрать? Ответ простой - естественно есть разные причины жора масла и раскоксовка НЕ может во всех случаях решить все проблемы! Например - раскоксовка не поможет в случае - дубовых масло колпачков (дымит сизым дымом), течи прокладок, жора турбины, износа сильного стенки цилиндра или задиров стенки цилиндра или критического износа масло колец и потери эластичности их! Во всех этих случаях раскоксовка конечно же не поможет, по крайней мере полностью, для этого есть другие способы и методы, некоторые из них могут помочь от частичного до полного, но опять же все причины не перекрыть никогда, без лазинья в мотор. НО, с закоксованными кольцами и дренажном канала слива масла - раскоксовка правильная помогает 100 % и решает проблему По этому праивльно диагностируя возможные причины может помочь ответить на вопрос стоит не стоит, в любом случае раскоксовка - это профилактика отличная и делать ее нужно всем периодически раз в год учитывая рос. бензин или 30 000 км = максимальный ресурс мотора .......